老百姓买车需要看平台和架构吗？纯电怎么选？混动怎么选？

我相信大家在买车的时候，无论在4S店还是在网上，或多或少都会看到这两个词，“平台”和“架构”，比如CMA平台、SEA浩瀚架构。那么平台和架构都是什么？他们有什么区别？我们就借着这篇文章，和大家一起聊聊。

首先要区分的是，“平台”就像一盒乐高，给你一个图纸你可以拼出一个样子多变的机器人，但是再怎么变，也还是机器人；而架构不同，“架构”像是给了一沓子图纸，有各种手脚、躯干、造型，然后给你“一大箱”乐高，你可以拼一个蜗牛，也可以拼一个大象，还可以拼一个机器人。所以架构相比平台而言，拓展性会更强。

沃尔沃XC40

最低售价：21.40万起最高降价：6.18万

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沃尔沃S90 RECHARGE

最低售价：37.99万起最高降价：14.50万

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下面咱们以吉利来举例，之所以用吉利来聊，主要这个品牌覆盖的平台与架构非常多，比如CMA平台，代表车型有沃尔沃XC40(图片|配置|询价)、极星2；SPA平台，代表车型有沃尔尔S60/S90的插混车型；SEA浩瀚架构，代表车型有整体极氪品牌、银河E8、smart精灵，当然，还有一些，比如缤越用的BMA平台；几何品牌用的FE平台；KC平台和NL平台等等。今天，咱们重点要聊的，就是CMA平台、SPA平台以及SEA浩瀚架构。

先来聊聊SEA浩瀚架构（纯电）的优点与不足，以极氪X和smart精灵#3(图片|配置|询价)来举例，这两款车可以说非常的接近，比如轴距和车身大小，甚至电机都是一样的，所以你可以理解为当你在开车，不使用其它功能时，物理意义上，这两款车是一模一样的。优点就是扩展性强，不仅可以造紧凑型SUV，还能造中大型MPV，对于厂家的研发成本降低了不少。不足方面其实是指向了厂家，在SEA浩瀚平台架构下，目前还没有办法生产混动车型。

说完了纯电动汽车再来看混动，依然以吉利集团举例，如果我需要购买一台插电混动车型，那需要做的“功课“就要多一些，简单来说插电混动的车型不仅需要电动机，还需要发动机以及变速箱，所以很多插电混动的车型都是在燃油车的平台上进行设计的。

比如领克就基本来源于吉利的CMA平台，当然09车型除外，而沃尔沃的插混车型就来自SPA平台，这里包含极星1这个标准的GT跑车也来自沃尔沃SPA平台。所以在产品实际表现上，CMA平台的插电混动系统，可能相比于更豪华的SPA平台会逊色一些，或者侧重的点会有不同，比如沃尔沃的插电混动（SPA平台）会更安静，领克（CMA平台）则会更省油。如果您觉得上面有点乱的话，那么可以简单粗暴的理解为，SPA“平台”要比CMA“平台”更加豪华。这里指的豪华并不是配置这些，只是平台里的车型相对更豪华。

沃尔沃C40 RECHARGE

最低售价：28.90万起

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在购买纯电动或者插电混动车型的过程中，关注“平台”或者“架构”实际上是对车型之间的“品控”进行“一定程度”的关联，为什么说是“一定程度”，因为我们在用车的时候实际是涉及很多维度的，诸如省不省电啊？风噪大不大啊？品牌给我的社交属性怎么样啊等等，所以这只能说是“一定程度的关联。对比一下，差不多定位的极氪X（浩瀚架构）和沃尔沃C40（CMA平台），沃尔沃C40比极氪X贵了10万左右，在选车时如果只聊机械素质的话，我们反而会推荐您选择极氪X，毕竟专为纯电打造的SEA浩瀚架构会有更高的适配度。

那么结论来了，在不考虑价格、品牌、配置的状态下，选择混动车型，我们更推荐大家从SPA平台和CMA平台中去找一些车型，而如果您想选择纯电动车型的话，我们推荐您从SEA浩瀚平台里去选择。毕竟大家买车不会像买手机一样，长时间的使用，更好的适配可以在一定程度上改善用车体验。