生锈了，长安汽车果然还是锈王

统一回复一下：很多人觉得这里应该生锈，并认为所有车这里都生锈，而忽视别人更优秀的工艺和材料。我也只能呵呵了，韭菜真的越来越绿了

排气管图片无法看出凹陷，实际上凹陷了一大块

我也是真不懂了，看看日系德系法系美系车，做防锈功夫比国产要优秀，本来车子三大件国产已经起来了，可细节偏偏不关注，你这可寒了大家的心啊，这不是情怀的问题，我们也是真金白银买的车，开个几年，底盘大片生锈了，又过质保，掏钱维修的还是我们啊！我们买车就图个方便省心，你这一天天的出毛病，谁还忍得了啊！

不要笑长安，国产，长城，长安，奇瑞，那个不是这样

做好防锈真的那么难吗，为什么大多数国产底盘都生锈

明显这底盘被刮了，上面都戳出一个洞了，你来句怪厂家拿瑕疵件给你？真的厉害

我自己看着给我换座椅，然后把我内饰板刮了

铸铁件生锈正常

我提车同一天，一兄弟提平时发现刹车盘有锈迹问我有没有问题？我只好回答他你去停车场看一下不怎么开的车都有，特别是重庆这种天气。兄弟你有锈迹的地方基本正常因为材料是球铁件，排气管可能是碰了。长安车这几年进步还是比较快的。

现在的国产车已经漂到天上了，搞点鸡肋配置，就像以前的国产山寨手机一样，靠着国人的一点爱国热情，价格看齐合资品牌，可质量却让国人大跌眼镜，不接受反驳，可以看看我在北方气候下的六年长安！

锈蚀也叫锈死，可能是一种防松工艺，车辆振动大，很多地方都不能用弹平垫组合，容易发生疲劳损坏，用自锁螺栓螺母成本又太高，却而求其次，而是采用这种安装面打磨自然生锈防松。

十万的车信球要配置，要舒适，要动力，要美观大气，一个月工资3千多的吊丝，找对象要漂亮，性感，大长腿，有气质，又有钱作梦吧

说实话要和合资比，真没必要，你买国产长安要的是啥，要的就是一个性价比而已不然买国产干啥，你想下，你开的75plus4米7长360全景，8at，你想下你要在大众上面买到这些没个18你买的到吗，但是75plus才多少，长安这些国产说白了主打的就是性价比，买他的也是平头老百姓，价格也摆在那里。

我妈妈的2022款长安CS75plus我发现了一个很有意思的点，提车之前验车环节的时候，因为我脖子上经常挂耳机听歌，看车漆的时候耳机上磁铁突然贴到引擎盖上了，而且还要使劲才能拔下来，我觉得挺意外，引擎盖为什么要铁的呢？最后我查了相关资料，整个车身大部分都是铁材质打造，我想除了节约成本，应该很难找到别的解释了，等后期保养的时候，整个车身升起来看到摆臂，连杆等等几乎都有生锈的情况，不得不说，节省成本这一点上，长安可真的不比丰田差

楼主说的对，我上一辆车长安CS35不到8年，底盘锈穿，后桥锈断，侧裙一块块往下掉，开去修理厂人家都说给钱也搞不了，劝我不要浪费钱。这次换车，长安直接就不考虑，看到别人测逸动益达，连镀锌钢板都没有，过几年不生锈才怪。

所拍锈迹都是铸铁件的涂装后的最终加工配合表面，因为装配会有配合件，为了整体装配精度好锁紧牢固，专门切削去不平整的涂装表面，用加工后的平整金属面与配合零件紧固，一则精度高，二则不存在低强度漆膜隔阂，牢固可靠。这些铸铁件主打一个粗老笨重刚性好，开到车报废了这玩意也就这样了，无需大惊小怪的。

这个地方的锈、我提车的时候就看到了、

你拍的那些地方，出厂到4s店还没卖就是锈的，不信你去店里看

建议切割保护未生锈的部分