别克E5跑高速电耗、高速使用规划分享

买车到现在跑了4000公里了，昨天第一次开它跑了个小长途（单程350公里，其中90%高速）。

今天是个大喜之日，有幸能开着E5去见证大学同学的婚礼。

原本想着自己一个人坐动车去就好，方便，省事，还不累，且安全。但是一看明天安排了别的事情，今晚必须得赶回来，动车的发车时间与我的计划完整避开，因此还是自驾，顺便去感受感受别克E5在高速上的表现。

昨天下午6点下班回家换个衣服就从百色出发钦州了，全程350公里，出发时车子电量85%，表显里程390公里。按照高速电耗还要更高，必须规划中途给车子补能。

高速上限速100的地方就巡航100㎞每小时。限速120的地方巡航速度设定为115公里每小时。按照这么来开高速电耗18.2千瓦时/百公里。这车电池69度，85%电量就是69×0.85=58.65度，如果从85%用到0，理论上可以跑58.65/18.2=3.222527473 （百公里），也就是85%电量在高速上跑到0，可以跑322公里。但是我相信没人会这样跑。毕竟高速呢，救援麻烦，耽误事。

因此，跑高速要做好补能规划，我们决定在离出发地两百多公里的服务区补能，顺便上个厕所。

准备出发时在我家地下车位拍的

在地下室点开导航，车子提示电量无法抵达目的地。

这是85%电量状态下的表显续航

夜间行车，全速自适应巡航系统真的好用。

定速巡航114，前面有车所以降速到100，右边屏幕是苹果carplay。

carplay界面

跑了90公里之后能耗18.2千瓦时/百公里

跑了239公里之后进入服务区补能，这个服务区很大，晚上只有几台车在充电。

手机导航截图，车机没有记录。

这时候电池电量只剩下20% 相当于用了85%-20%＝65% 。

相当于65%电量跑了239公里的高速，反推100%电量高速续航应该是这么算：239/0.65＝367.69（满电高速续航，18.2能耗情况下）。不知道我这样算对不对，中小学应用题。

在这服务区我们补能20分钟，上厕所，抽根烟。

服务区充电花了41.29元。充电时长20分钟。充了差不多30度电，忘记拍照了。。。。泪奔

充电功率稳定在89千瓦左右。

综上，做个小总结：跑高速其实没有什么续航焦虑，所有的焦虑其实来自于自己对车辆的不了解，我这车是标续545版本的，高速续航也就是367公里左右。所以满电出发跑300公里左右就要留意充电桩了，做好规划，给自己强制休息也安全。

借此我想问问，