拿破仑450首批车主提车作业

做为一名生活在小城市的女孩，每天两点一线的奔波在公司跟家里，在我眼里摩托车只有三种，他们分别是外卖，鬼火跟摩的。直到有一天，我慢悠悠的经过一个红绿灯，看到一个一身黑的姑娘，长发飘飘的xiu~的一声骑着一辆摩托从我身边擦身而过，我脑子里顿时涌起一个念头,哇！怎么可以这么帅，我也要这样！

网上女骑（如有侵权，请联系作者本人删除）

于是回到家后，开始上网查，各种车型看得眼花缭乱，然后就是学习摩托知识，考驾照，看车，试驾各种车。话说当年我考研要有这劲头，今天也不会拿这点工资了（流泪表情）。慢慢的我从一个一无所知的小白，变成了一个满口骑行，风和自由的摩托佬了。

我第一辆车选的是奔达金吉拉300，我当然不会告诉你，如果不是因为身高的问题，我肯定会去骑仿赛，我只会跟你说，这是复古佬的骄傲与任性。骑了大概一年，总结了一句话就是奔达干啥啥不行，设计第一名，漏过油，熄过火，灭过灯，但是我总会安慰自己，害！又不是不能骑。一年几千公里之后，终于从新手小白进阶成入门车手，似乎也没多大进步。但是我的内心已经有个想法在蠢蠢欲动，我要换车！我要上大排！我要换大贸！

说到大贸，第一个考虑的就是本田的CM300,这个日系小bobber的风格还真拿捏我了，但是试驾了几次我就放弃了。我骑的时候就想，这车怎么这么单薄，这是电瓶车吗？这车单缸怎么震动这么大，我身上但凡有个结石都能给震碎了。于是放弃了，我好歹也是骑过双缸的人，怎么可能越骑越退回去了。

后来别人跟我说，豪爵的TR300不错，质量很好。我去店里看了一眼，就转身走了，质量好不好咱们另说，骑上这车我就立马想去单位办理我的退休手续了吧。

再后来就到了5月北京摩博会，本来第一辆车是奔达，就不太想再买同厂家车了，总不能在一棵树上吊死吧，但是就是这次摩博会，奔达Duang的一声掏出了拿破仑450，这是摩托车？这是我梦里寻她千百度，蓦然回首她在奔达展台处！这真真正正的长在我审美上的车，什么？奔达质量差？就冲这个颜值，发动机炸了，我只当听个响。刹车不管用，我伸出我一米八的大长腿去秃噜地，这就是我的刘亦菲！

迫不及待的第一时间到本地经销商那里咨询了，经销商说可以盲定，我又打了奔达官方400电话咨询，官方给的解释是工厂不接受盲定，统一小程序预定和锁单，按锁单顺序发车，但是会给各地经销商提前预定的时间，我果断就交3000盲定了，等待是煎熬的，各方小道消息是满天飞，本来以为如官方透露的9月就能见到我的刘亦菲，奈何还是延迟了，这一点比较让人难受。终于在重庆摩博会，拿破仑450正式发布，我在手机上一眼不眨的看完了发布会整个过程，尤其是最后设计师说，拿破仑这辆车永远不会推出双座版，因为这是一辆只属于你一个人的车，为了这世界上独一无二的你。看到这，我甚至似乎有被感动到，对啊，这就是bobber的浪漫，复古的情怀，只是属于你一个人的风和自由。

果然盲定客户是占一点优势的，就是少去了支付的几秒，比小程序订车用户快一点。但是在配置选择上我还是犹豫了，我本来坚定的定的黑金，看到黑色轮毂的时候还是有点惊艳，算了，后期不喜欢金色就自己喷吧，10月15日终于等来了短信。啊哈哈哈哈哈哈，奔达你总算言而有信一次。

在我迫不及待的跟车行沟通过，确定有我的车后，当天立马逃班跑去提车（希望我的老板不要看到这个帖子）。整个车的车价是26900，除去订金的3000元，再向车行交了23900车款。在我的一再催促下在紧接着的工作日合格证发票就到手了，先去当地税务大厅交购置税，再去保险公司买保险。等到一切都搞定完毕，我终于可以安心的好好看看我这人生当中第二辆摩托车了。

看实车比我在手机上看图片看视频来的更显饱满，同样是bobber，比长江400更精致，却又比汉威yp500更粗矿。我160的个子刚刚好可以双脚着地，对的，没错，我身高160，腿长一米八。可能是由于我胳膊比较短，所以整个骑行姿态会比较前倾，比一般复古巡航显得骑行姿势更加战斗。

就是这个仪表盘这里跟奔达的金吉拉450一模一样，差评！既然是复古bobber，为什么不弄一个机械仪表盘，就为了节省那点成本。

说到这里，我也是试驾了金吉拉450的人，也说两句关于金吉拉450与拿破仑450我骑行最明显的两点感受：1.金吉拉450是双减震，减震在靠坐垫后面，坐上去以后大腿内部略微硌腿，拿破仑450是单减震，减震在坐垫下面右边一点，坐上去没有任何感觉，金吉拉450是双座，所以座位略宽，我160仅双脚尖落地，拿破仑单座，坐上去我双脚掌落地，对矮个更加友好。2.金吉拉450把手更直一些，臂展宽，拿破仑450是低M把，骑行的时候转向更加轻松，骑行姿态更加前倾。当然以上两点，是一个160身高的人的骑行感受，如果是大高个，可以忽略不计。手把按键几乎两者无差，害，两万多的450排量复古大bobber你还想要啥自行车，吃碗兰州拉面总不能捞出头牛来吧，又不是不能骑。

这个发动机的部分是我最喜欢的，金色的杠头，而且这个空滤的造型好独特啊，好像两个小复古头盔。我唯一担心的就是这个金色的发动机缸头会不会掉色。还有就是这个小猫爪子，奔达真是爱猫啊，哈哈哈。

由于是刚刚提车，我只骑了几十个km，略微说一下感受吧，首先第一印象就是这个车悬挂特别特别特别的软，不是一般的软，比我骑过的所有复古巡航都要来的舒服的多，应该是这辆车设计的时候就没有考虑过载人，所以单独调教的，所以那些想要加装折叠座椅的兄弟们可以洗洗睡了。很软的悬挂过一些比较颠簸的路段会比较舒服。

骑上去以后，把车摆正那一刻，会感觉到车辆很轻，要比金吉拉450要轻很多，不会感觉到会是一辆450排量200公斤的车。离合也很轻，奔达标准的滑动离合，想当初我第一代金吉拉300没有滑动离合，快给我手的老茧捏出来了。

对了，首次加满油箱是136.79，必须记录一下！

换挡我觉得比较丝滑，比我之前骑的金吉拉300好太多了，没有N档挂不上的情况。动力方面中规中矩吧，V型发动机和滑动离合确实提高了换挡的平顺性，同时也提供了更平稳的动力输出，提高了整车的平顺性和驾驶舒适性，拿破仑450搭载了与奔达金吉拉450相同的发动机，最高时速据说可达150km/h，我还不舍得尝试。不过咱们复古佬谁在乎动力是不是，骑的太快了那咖啡馆也不开门是不，玩的就是这个姿态。

声浪比金吉拉450要来的浑厚，但是比黑旗500要小很多，话说我们公司有一辆大哥的黑旗500，每次晚上他加班完骑车走的时候，公司里所有厕所的声控灯都亮了。

骑了一圈下来，我感觉还是一辆比较好上手的车，唯一让我不舒服的地方就是骑行姿态有些战斗，总是克制不住想多拧一下油门，违背了复古佬骑帅不骑快的初心。而且整个车拐弯的时候会比较费力，我感觉应该是前150后180的车胎原因，这样的车胎对于我来说有点略宽。还有就是喜欢跑山压弯的兄弟们一定要注意了，左边边撑位置比较低，向左压弯的时候会很容易就磨到边撑，右边其实还好。

漆面很有质感，就是黑色容易显脏，跑一圈土路下来就灰扑扑的，哈哈，没关系，我爱干净，就盼望着洗洗澡不要像网传的黑旗500那么“锈儿”就好了。

好啦，忙活了一整天，这就是我今天提车和骑行几十km的一点感受，希望可以帮助到大家，以后有新的感悟，我会继续给大家分享的，还有还有，你们有没有什么狂拽炫酷吊炸天的改装方案，大家一起分享一下。