为什么车企不把全景天窗做成太阳能板呢？

我来告诉你吧，如果每台车都装太阳能板充电，那国家电网是不是要少赚钱、充电桩承包商、还有一些中间商是不是都会失业？

你看过马思克的采访，就不会问这个问题。汽车用太阳能板，面积不够，就算用星链上面的太阳折叠能板，1平米，一小时充电0.25度电。没有任何意义。 这是马思克原话。

做成太阳能板，需要解决重量、美观等方面的问题，成本会非常高，比如成本增加10000元，但是你用车三十年发了价值3000元的电，那根本不够成本的，而且会拉高车价，还会被喷子疯狂讽刺

中国有个企业有这技术。可惜。。。

这个事特斯拉试验过，马斯克也解答过，你搜索一下

评论区大神分析这么多 殊不知哈佛大学已经完成全太阳能长续航穿越测试

技术难度大

所有没有实现的功能，要么是技术水平没到位，要么是成本过高。但凡成本低，即便没什么卵用，车企也可能做出来作为宣传的噱头。

一成本问题，车顶不能做成平的，还有弧度，每个车型都不一样，量小，成本是普通光伏电站的三倍以上。其二，发电量小，光伏板有一点遮挡发电量就是零，汽车大多时间是停靠，很难有长期完全暴露在阳光下。车顶那点可用面积功率也做不大，广汽曾经有车型带走太阳能板，后来不再出现了，大概就是这两个问题。

老哥，成本不能这么算的，安全性呢？玻璃好歹有高硬度的，太阳能板有多大硬度，万一有人高空抛物呢，万一事故翻车了呢，然后，防水性呢，下雨或者洗车的时候会不会漏电，防尘性呢，灰尘积多了会不会引发电路问题，还有车友们普遍关注的隔音效果，这些都是要综合考虑的，并不是换块板子的事儿啊

正经的太阳能发点都没这么高效率，影响的条件太多。 车顶用太阳能板，强度怎么保证？

我之前也想过这个问题，特别是现在的一些车，很多全景天幕，上面搞个太阳能发电不是很好嘛，还能遮阳。全景天幕夏天不适用，太阳光还是能晒到车里面。

转换率和成本不成正比，加重车身，挤压车顶空间。弊大于利，如果能做到晒几天充满，那确实可行

车是会走动，走动所接受的阳光就会有变化，有变化就会电流不稳定，电流不稳定就会烧电子器件，烧电子器件就要掏钱，掏钱就会心疼，心疼就会不买这种车，不买这种车企就会倒闭，车企会倒闭就不会生产，不会生产就没有这种车…

上汽车的太阳能组件和传统晶硅组件不同，需要用到柔性薄膜组件，而其实汉能已经研发过了，当初可以实现薄膜组件上汽车，但是发电量实在低的可怜，而且薄膜组件衰减也是个大问题，与其增加成本用薄膜组件增加那点可有可无的电量还不如用玻璃。但是随着技术发展，光伏组件效率越来越高，距离这个目标不会太遥远。特斯拉皮卡已经设计了光伏组件上车顶，丰田也有了，只是还没大规模应用

因为任何发电就必须配套蓄能，同时增加电池成本和故障率，在当前龟板发电效率下，多一事不如少一事。

1.那点大小的太阳能板，充不了几度电 2.成本增加很多 3.维修维护增加消费者成本

丰田自己出了一款车啊 你去查查BZ4X

有啊 谁告诉你没有 前途k50了解一下

一汽丰田bz4x