为什么车企不把全景天窗做成太阳能板呢？

其实我也有过疑问：为什么不能利用车轮的转动来切割磁力线发电呢？

本人做过光伏电路安装，你说的没错车顶勉强够1千瓦板子，但是每个地区日照时长地面夹角不同，车顶就是平铺了，首先发电效率打7折，日照时长平均4小时，每年200个晴天，还要保持别一直在室外，然后发电量＝1*0.7*4*200=560度，然后再说板子输出都是40-60伏想要充进高压电池500伏，要转换升压器，转换效率压差越大效率越低按70%吧560*0.7=392度，然后花费大约需要板子1瓦2元逆变器不算，2000元。每年400度按400元，5年回本。

之前看过一篇专业的文章，投入与发电所得不成比例，基本上就是无意义的事情，一句话就是太阳能太阳能板转换效率低的不是你想的那样

当然有用了

不用疑问，完全可以！需要注意1，选高效太阳能柔性板。2，按照车顶形状制作，不改变车顶外形。3，按照现有技术条件和一般MPV车顶匡算可以达到1KW标称功率。4，在夏天可以降低车内温度，降低制冷能耗，投入成本经济账自己算 图片是我自己停车时使用的折叠板

太阳能发电放农村屋子的房顶都不敢说多长时间收回成本？放车上，成本增大，效率降低更不划算。

不仅仅是效率低，增加重量问题，最关键的是增加车顶厚度，影响车内空间。

第一难度有点大，第二，成本也会增加不少。需要把太阳能板集成车顶，还要考虑他的安全性，还有太阳能转换成电能的一系列设备，得不偿失

20年前的老a8就有太阳能天窗。 那点电只能带起来鼓风机。。就是夏天热，鼓风机可以用太阳能发电工作，降低车内温度。，降低一点点。。（整车休眠的，只是太阳能天窗给鼓风机单独一个电路工作）。。 电动车想用太阳能给高压电池充电，整车不休眠的话，发那点电，还没冲进去就被车耗光了。。。

你得算日照强度，峰值才有0.7 0.8度电，每天能保持峰值发电也就一两个小时，然后太阳能板想给电车充电还得配备升压模块，还要停在太阳直射的地方，另外太阳能板的重量也要算，增加车重就是增加电耗，每天发0.5度电，多耗1度电那不是纯纯浪费，然后还要算上太阳能板和升压模块的成本，几十年都回不了本

我业内人士，大概讲一下，光伏项目目前大约是6到10年回本金，靠25年长期盈利，而且这个条件是该得到充分光照的时候都能得到光照。按我做的项目合理推算，如果装车上的话，它省的电费至少要够你开十多年的车才赚得回来，更别说扔两颗石头砸坏或者拉一坨鸟屎都有可能把光伏弄坏。作为一个理性人，不建议购买。

目前技术搞这个发电的生产和维修成本远大于发电的收益；电车都是尽量减小风阻降低车高，弄个电池板一下子风阻系数和车高都上来了。车主本身更倾向于停地库或者阴凉处，不会为了点太阳能就特意暴晒。对于一般车来说，弊大于利，不如老老实实找充电枪。但是房车有搞的，因为高度不差这点了，而且都是停在户外的。

这事儿十多年前丰田普锐斯油电混合车型就已经做过了，应该是11年我当时买了锐志听销售介绍过，带太阳能板的版本当时好像比不带的贵三四万吧，号称夏天在外停车能靠这个太阳能板供电车内打空调，让你上车没这么热…你觉得增加这比费用发这么点电划不划算？

开下脑洞，应该在副驾装一个脚踏车发电装置

以前我自己在车顶装过柔性太阳能板，后来慢慢的感觉到没啥意思，全拆掉了

评论区说的都有道理，但是最主要的原因，就是抛开各位的理论不谈，这些车企，难道不知道车玻璃便宜吗

几百块的光伏板那是装在地面上的，一旦上车就要按照车规级来设计，成本飙升。光是一个振动就够设计师和工程师喝一壶了，还有异物撞击，碰撞兼容，暴雨暴雪等。三五千的成本恐怕都是往低了算了。再考虑到满足以上要求后，不可能把面积做太大，那么效率和功率都会大幅下降。 还有一点，光伏板是需要散热的，房车的光伏板很多都是隔空安装，不会紧贴车顶。但是普通乘用车不太可能设计一个隔空的光伏板，那么紧贴车顶，难以散热，进入到悖论-要发电功率高，就得太阳曝晒。太阳曝晒后光伏板散热困难，功率下降。 再补充一点，光伏要效率高，还是需要做跟随，让面板始终垂直于日照。平铺的光伏板效率是很低的。

我就是做光伏的，这种光伏板的实际使用寿命其实10年都达不到，日均发电时间顶多只有5个小时，而且发电效率每年都在降低。比亚迪十几年前的F3DM就在车顶装了光伏板，为啥它放弃用了呢？

做成太阳能板后，1就没天窗了，太阳能电池板不透明，有相当多人要天窗。2需要配套电池，如是铅酸电池会增加车重和电池成本，如是锂电池会大大增加电池成本，车价多了1，2千，你买吗？3太阳能电池板本身效率就不高，不正对光源严重影响发电效率，照度不足一样影响效率，南方的梅雨天气，北方的冬季阴天等太阳能电池板一无是处。

搞光伏电站投资10年了，我来算算吧。按照目前最高效率光伏板算，一平方230W，天幕面积1.5平方算，总功率345W。以湖北武汉的广照强度计算，平均每天发电1.04度，能跑6公里