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    2023年中秋国庆假期-市内游记

    2023-10-14发布于:大众ID.3车友圈

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    #国庆出游记

    🎉2023年的国庆节拥有8天长假,实际上是可以好好计划一番,来趟远行的🚗。往年的今日,早已🛫️飞出国去,到世界🗺各地撒野的玩耍了!可现在家里新增四脚吞金兽🐯一枚,而且年龄尚小👶🏻,所以就放弃了远行的计划。坐标北京,改为以遛娃为目的短途市内游,和家人一起出行,与好友们中秋小聚野炊🍡采摘,看花🌹看草🌱看蓝天☀️!

    帅气十足

    出行车辆:

    因为出行的目的主要是以溜娃👶🏻为主,所以让娃的爷爷👴🏻奶奶🧓🏻开着家里的油车🚙也一起出行。1来可以适当的缓解我带娃出行的压力(帮忙带娃哄娃),2来也算是趁着过节全家一起短途出行娱乐放松一下(中秋🥮团圆其乐融融)。因为我和父母家离得很远,一个住北四环内,一个住东五环外。所以分别各自出发,直接目的地集合。我开得是ID.3🚗(2022款纯净智享版,不带选装包的丐中丐版本),目前已作为我的主要用车,而父母开的则是锐界2.7T🚙。在我的家庭用车配置理念中,一大一小,一油一电才是最佳状态。短途为主可以用ID.3🚗来降低日常用车成本,而偶尔长途时可以用油车🚙来满足全家出行的舒适需求。目前两辆车使用起来还是很满意的,并没有后悔当初的选择!

    兄弟同心 其利断金

    用车情况及成本对比:

    我平时大多都是市内上下班一个人代步使用,这时ID.3🚗提速快,车身小巧的优势就体现出来了,在车流中可以很顺畅的穿梭在其中。自打有了ID.3🚗,我的2.7T锐界🚙就很少开出来活动了,除非是父母偶尔出行时作为代步工具使用一下,也算是帮我活动活动车子。油车目前跑了58000公里,累计平均百公里油耗达到12.3,

    58000公里的平均油耗是12.3

    加一箱95号燃油⛽️就得500+大洋🪙,但续航也就400多公里,当初平均每月油费就得1500+大洋🪙。在油费愈来愈贵的今天,着实加不起油了!而ID.3🚗目前用了10个月,已经累计跑了15000公里。

    目前使用10个月 跑了15000+公里

    家里没有固定车位和充电桩,全都是到外面快充站补能。每次充电🔋大概都在30度电左右,续航可以跑个200公里左右,每次充电费用大概在40元左右💵。

    每次大概充30度 费用在40元左右

    所有充电费用也不会超过3000块💵。平均到每月也就是300块充电🔋费用。油车🚙500块跑400公里。电车🚗80块跑400公里。更别说后期兑换了电卡💳,充电时刷电卡结算就行了,不需要单独用RMB💰结算了。

    电卡快用完了

    15000km平均电耗14kWh/100km

    每月1500元油费和每月300元电费相比,ID.3🚗的日常用车成本确实比油车低了太多!


    当前平均电耗及续航能力:

    北京的金秋🍂十月,温度不冷也不热,平均20度左右的天气,我一般就不再启动空调制冷了,更习惯开窗呼吸新鲜空气。

    开窗通风要比开空调舒服

    而且这个温度非常适合电池的工况环境,既不需要给电池加热,也不需要给电池散热。所以此时的平均电耗是非常低的,我当前季节百公里电耗单次最低能跑到9.3kWh。

    最低单次电耗跑出9.3 D档舒适模式

    就算每天很激进的驾驶,单次百公里电耗数值也没超过14kWh,

    目前季节 高速自适应巡航电耗也才12+

    春秋两季ID.3🚗的满电续航应该是可以在350-400之间的。我是因为习惯用电区间在30%-80%之间,所以每次跑个170-200公里就去充电🔋了。

    没跑200公里左右去充一次电

    三元锂电池不适合过充过放,我也希望这种利用这种随插随冲的方式,来延长📈一些电池使用寿命,减缓电池衰减📉的速度。所以车机里面电池优化模式开关,我一直是打开状态,这样每次充电🔋到了80%的时候,就会自动会停止并结算费用。

    电池优化模式开关🔘 打开了以后 充电到80%自动停止充电 如果关闭了此功能 就可以手动调整到90%或100%进行充电🔋。


    省钱妙招:

    1. 能薅免费🆓充电,当然是最好的了。比如单位🏢有固定的充电🔋车位免费🆓提供给员工,或者是参加一些特定活动时,能够提供免费🆓充电。薅羊毛的前提就是自己不出一分钱,能薅到就是赚了。

    2. 最好是能拥有自己的专属私人慢充桩了,这才是能体验到电车低用车成本的精髓之处。可以设定预约充电🔋,在低谷电价的时候自动开启给车辆进行充电,把充电成本压制到最低点,也可以带个随车充电枪,走到哪,🔌插到哪。

    3. 在没有家桩的条件下,比如像我这种只能去外面公共充电。那就最好选择电价最低的时候去补能充电。晚上11点🕚之后是价格低点,才几毛钱/度!所以有很多新能源车主也都是卡着11点🕚这个时间段出来抢桩补奶!因为如果11点能充上电,半小时充完,12点之前就能回到家休息了😴。如果没抢到第一波,就只能等着有空位再充,再等自己充完了就得过了夜里12点了。童鞋们为了节省一些充电成本,也是蛮拼的!


    晚上11点以后的电价才是最便宜的


    从我家出发驱车到目的地过去单程70公里,在节假日不堵车的情况下需要1小时20分钟车程。

    单程路线

    由于我家娃👶🏻刚满15个月,又不爱坐安全座椅💺(貌似所有的娃都不爱坐),很容易哭😭闹,所以就不敢带他去太远的地方,车程一个半小时已是极限状态,这也是放弃远行的重要原因之一。如果娃不乘坐安全座椅出行,对于宝宝👶🏻来说是非常不安全⚠️的,因为没有安全带的束缚,在需要紧急制动或者紧急躲避障碍物时,就会因为惯性把娃摔倒,再加上重量和速度。就更容易对娃受到很严重的伤害🤕️。

    安全座椅

    所以我每次带娃出行,都要求娃一定要乘坐安全座椅💺,而且会降低行车速度,尽量避免急加速急刹车,礼让其他车辆和非机动车,来保障行车安全。如果半路娃哭😭闹严重,我会找个安全停车地点🅿️。给娃先续个奶🍼,娃哭闹一般就是饿了或者困了!只要解决了娃的需求,路上也就能少受一些罪!所以每次和朋友们聚会时,我大概率都是迟到的那一个,或许等娃大一些了,就能轻松很多了。


    行车中常用的辅助驾驶功能:

    1. ACC自适应巡航:虽然只是低配纯净智享版,不能达到高配或者加装选装包后的L2级半自动辅助驾驶,但也是支持ACC自适应巡航功能的。每次跑高速的时候都会主动去开启这个功能,

    ACC自适应巡航+车距保持功能

    在ACC功能开启的前提下,调整好跟车距离,脚踩电门到自己想设定的时速时,方向盘上直接按SET键就可以启动ACC了。

    ACC开启按SET键 结束按右上角时速表键

    开启后就可以做到自动跟车,车道内如果前车减速或者旁边车道突然并线进来,可以自动根据设定的跟车距离来减速保持安全距离。如果前车刹停,ID.3🚗的自动跟车功能也是支持跟停的。

    跟车距离 防疲劳驾驶提醒 车道偏离预警 都可以单独设定

    如果前车提速了或者并线驶离本车道,车辆就会根据设定的最高时速进行提速。无论是加速还是减速,总感觉会有些突兀,刹车减速时感觉更像是动力回收模式,有一定拖拽感,而自动加速时,又很突然!不如自己踩的那么柔和。驾驶员只需掌控方向盘即可,完全可以解放自己的双脚,只需要踩制动踏板来解除ACC功能,就可以随时人工接管车辆。

    2. Carplay手机投屏:虽然大众的车机对于智能化来说并不算太先进,跟其他品牌的车机智能化相比,完全属于小学生水平!这也是为什么近期大众和小鹏进行合作,要改善车机智能化短板问题!目前车机只支持导航(不咋准)、简单的语音识别(功能少)、可看视频听音乐(种类不多),得亏支持了Carplay手机投屏功能

    CarPlay页面

    ,也算是能变相解决了导航和听歌的便利性,Carplay是苹果系统,所以可以使用高德地图进行导航+QQ音乐听歌,这两个软件也是我开车必用软件!高德地图导航路线更加智能和精准,QQ音乐也可以享用我绿钻会员的无损音频收听效果。

    Carplay手机投屏的高德地图导航

    CarPlay手机投屏的QQ音乐

    而且支持无线链接Carplay,无线链接的缺点就是手机会发烫,电量自然也就消耗更快,优点就是车辆打开车门后就会自动链接,无需其他操作。而有线链接的优势就是充电时手机不会发烫,充电效率会更高一些。而且想断开Carplay时,直接拔线就行了。

    3. 主动紧急制动功能:大众ID系列的主动刹车系统调教的比较保守,尤其是在低速行驶时容易被触发!比如在停车🅿️入位时,或者跟车距离过近时。

    跟车距离过近时 就会有这个碰撞风险的提醒图标

    车机电脑如果判定当前车速过快、又和前方障碍物距离过近,才会很突兀的直接亮红线鸣音刹停!确实调教的有点过于安全了,阻止了碰撞的发生没错。但是却给人的感觉有点突兀,每次都会被吓一跳,嘴里不自主的就会说出那句“哎呦,我去!” 有一次跟车很近,我的前车正在调头,以我的判定是当前时速在前车完成调头动作以后,我的车刚好通过,可以达到无缝衔接。但车机却认为我速度过快且跟车距离过近,直接亮红线鸣音给我刹停了。旁边的路人看到一脸疑问,而我也是一脸尴尬。而我的后车,估计也被吓了一跳,一直在按喇叭表示不满!

    4. 自动驻车及其上坡辅助:车机的自动驻车功能,默认是开启状态。如果用不惯,也可以在车机里手动调整关闭。

    绿色AutoHold光标亮起 就说明已经启动了 可以把脚拿下来休息了

    但我觉得自动驻车功能还是很好用的,无论是等交通信号灯🚦时,还是需要临时路边停车🅿️,无需切换到任何挡位,只要车辆停稳,脚踩刹车到底。AUTOHOLD绿色字符出现,就可以把脚从刹车踏板上放下来休息了。就算是在上坡路段,配合上坡辅助功能,也是一样可以定在原地,不会往下溜车。需要出发时,直接踩电门就会自动解除AUTOHOLD功能,而且ID.3🚗无论是在平路,还是上坡路段,哪怕不踩电门的情况下,都会保持怠速为5KM/H的前进速度。


    目的地在一个朋友家的梨园里,必须是可以肆意采摘🍐品尝的了,指定区域也可以自助BBQ🍖。朋友们吃喝的不亦说乎。家人在帮我看娃时,我才能有时间给ID.3🚗拍拍照,吃吃烤串,采摘一下新鲜的水果。返程回家时路过一个庄园,顺便看看花花🌺+草草🌱,蓝天🌞+白云☁️,缓解平时工作和生活中带来的压力和烦闷,心情瞬间愉悦很多!来欣赏一下美图吧!

    ID.3和ID.Man

    ID.3们

    四脚吞金兽

    蓝天白云 花花草草

    薰衣草

    一大一小 一油一电

    小3与大白

    假期时光终究是短暂的,现又回归了日常的忙碌生活!期待下次能够自驾ID.3🚗远行!

    作者提到的车系:


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