「哪吒GT」PILOT辅助驾驶使用体验

从ota更新以来已经大半个月的时间，对这次的智能驾驶相关辅助功能已经体验的七七八八了，于是便出来给大家分享分享个人体验。就本次更新来说，虽然体验算不上优秀，但整体期待值还是很高的，希望厂家能在后续的更新中不断完善不足。

车型：哪吒GT 2023款 580 AWD四驱版

车机版本：V1.2.0

智能芯片：双TDA4平台

使用功能：PILOT巡航辅助

平均电耗：15kWh/100km

体验场景：5km城区道路+15km国道

开场附靓照一张

【总结在先】目前（v1.2.0）版本的PILOT辅助驾驶还不完善，我平日通勤的路段基本都是城市路段，城里会面临拥挤，强行加塞灯各种情况发生，辅助在这种情况下反应较慢，达不到我想要的顺利通行的效果，反而搞得我挺紧张，生怕碰到擦到我的靓车。国道路段整体体验还算的上是好用，不过这次更新没有包含信号灯识别，遇上红灯如果没有前车的话需要踩刹车退出辅助来手动接管，对舒适度还是有一定影响的。

漂亮的侧后方

PILOT开启后icon会变成蓝色

首先辅助驾驶的启动还是很简单的，使用逻辑基本上和上个月更新的ACC保持一致，没有额外学习的成本，这一点要给个好评，可以感受到厂家的用心。

在车机的车辆设置里开启辅助驾驶，当仪表盘左上角出现方向盘icon的时候，向下拨动两下右拨杆就可以启动PILOT了。

短时间可以双手离开方向盘

接下来会分几个部分来说说我对这个版本辅助驾驶的一些体验。

1.【辅助巡航】8/10分

巡航的整体感受相当不错，这个始终能保持在车道中间行驶的能力好像比我自己手动驾驶还要厉害那么一点，直行拐弯都特别丝滑。

不过目前GT还不能对交通信号灯进行识别，遇上红灯的时候如果没有前车的话不会进行制动，需要踩刹车退出辅助并且刹停，有些麻烦。

另外目前不太适应的是通勤路上的车道线会有中断的地方，这个时候辅助就会暂停，相当于回到了ACC自适应巡航，不知道厂家后续会不会有对策优化一下这方面。

【自动跟车】7/10分

快速路上反应还是相当灵敏的，可以准确的识别到前车的速度并且做出相应的速度调整。在城市道路的体验相对就要差一些了，我这里的司机都喜欢盲目变道和加塞，在这种路况下GT还是有些处理不过来的，不如手动驾驶省心。

【智能过弯】7/10分

只要车道线清晰可识别，以双叉臂多连杆的底盘素质来说无论大弯还是小弯都相当丝滑。

在使用的时候遇到过一次转弯过去后发现前方是红灯，在我这边车道有车停在前面的情况下GT并没有做出制动反应，本着测试功能的想法我放任他往前继续开了一段距离后还是没有减速，安全起见还是赶紧踩下了刹车，不知道我是不是独一份体验到这个情况的。

弯道也能保持居中行驶

【智能变道】5/10

变道应该算是我目前使用最少的功能，使用方式比较简单，在PILOT启动的时候拨动转向灯，便会根据当前路况进行变道。

这个功能对我来说稍微有点鸡肋，当前版本对于路况的判断很慢，旁边车道有车的情况下GT的变道策略比较保守，基本上很难一次变过去，所以一般到需要变道时我会主动接管进行手动变道。

去村里走亲戚给底盘来了一下

【寻迹倒车】9/10

寻迹倒车算是这次更新里相当实用的功能，上周去村里探亲的时候在村道上遇见对向来车，路窄也不支持错车，正好试了试寻迹倒车，完美退回路口成功会车，实现解放双手，好评。可惜后面下大斜坡的时候还是高估了自己，给电池来了一下，还好有护板挡着，后面回去抬起来看了一下无大碍。

【自动泊车】6/10

自动泊车几次体验下来，我发现问题不在于停车上，自动停车还是比较丝滑的，有我百分之五十的水平了，难点在于车位的识别，经常我在车位外来回挪动也识别不到正确的车位，目前还只能算是个体验功能，比起手动倒车来说还不算特别实用。

【车道偏离辅助】

这个功能我没有开启，群里有车友说会有抢方向盘的情况出现，以后跑长途的时候可能会开启来测试一下，现在就暂时不进行体验和评价了。

总体来说GT目前的驾驶辅助体验还算还用，但整体还有很大上升空间，在使用过程中需要注意手动接管保证自己及他人的安全，十月也过半了，希望下次的更新能够让辅助驾驶更加完善，带来更爽的体验。

说句题外话，官方尾翼和包围什么时候上，能让我把已经够靓的GT再搞点差异化出来，很急很关键！

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