趁着热乎抢先发布！2023年9月大中型客车销量榜单新鲜出炉

　　一般来说，9月的客车市场处于旺季，素有“金九”之称谓。那么2023年9月的大中型客车市场如何？“金九“如约而至了吗？客车网来为您进行揭秘。

　　根据中国客车统计信息网数据，2023年9月6米以上大中型客车销售8773辆(本文以下销量均指6米以上客车,下同)，环比8月的8667辆微弱增长1.22%;同比去年9月的9039辆微降2.94%, 可见今年9月大中型客车市场呈现了环比微增、同比微降的现象，“金九”并未如约到来。

　　2023年1-9月大中型客车累计销售65371辆。累计同比增长20.48%，比今年1-8月25.43%的收缩扩大了近5个百分点。

　　一：2023年9月主流大中型客车企业排行：

　　宇通强势霸榜，金旅、海格争第二; TOP10同比5增5降，吉利商用车领涨;环比3增7降，比亚迪领涨

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2023年9月6米以上客车top10排行：

　　上图表可见，在2023年9月6米以上客车销量占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　1、宇通客车销量3186辆，也是行业销量唯一超越3000辆级别的企业，再度强势霸榜，同比增长54.44%，跑赢大盘;环比比下降9.41%，跑输大盘，，市场占比36.32，强势霸榜。

　　2、厦门金旅客车销量771辆，位居第二，同比增长21.61%，跑赢客车大盘;环比下降14.14%，跑输大盘;市场占比8.79%;

　　3、苏州金龙(海格客车)销量770辆，位居第三，只比第二名的厦门金旅少1辆，大有与其争第二的趋势，同比下降12.1%，跑输客车大盘;环比下降8.33%，跑输大盘，市场占比8.78%;

　　4、中通客车销量608辆，位居第四，同比下降23.81%，跑输客车大盘;环比下降12.27%，跑输大盘，市场占比6.93%;

　　5、金龙客车销量570辆，位居第五，同比下降14.03%，跑输客车大盘;环比下降23.69%，跑输大盘，市场占比6.5%;

　　6、其余客车企业销量均在500辆以下，市场占比均小于6%;

　　TOP10同比5增5降，吉利商用车领涨;环比3增7降，比亚迪领涨.

　　总体看，2023年9月6米以上大中型客车市场同比微降、环比均微增，“金九”并未如约而至，有点不尽人意。

　　据分析主要原因有：

　　---同比微弱下降，据分析主要是去年9月受前期疫情影响大中型客车销量在这个月份集中爆发，因此销量基数较高，给今年9月同比增长带来压力;同时今年9月的经济大环境并没有完全好转，对大中型客车的需求仍然缺乏动力。

　　---环比微弱增长主要是今年9月是传统的客车市场旺季，虽然不仅人意，但需求比淡季的8月稍微要好。

　　二、2023年1-9月累计销量: 宇通强势夺冠，海格、金旅分别居第二、第三;TOP10同比8增2降，吉利商用车领涨

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2023年1-9月6米以上客车top10排行：

　　上表显示，在2023年1-9月大中型客车累计销量TOP10中:

　　宇通客车累计销23392辆，也是行业唯一累计销售超20000辆的车企，独占鳌头，同比增长54.01%,跑赢大盘，表现突出;市场占比35.78%;

　　苏州金龙(海格)累计销6930辆，位居第二，同比增长69.11%，跑赢大盘，表现不俗，市场占比10.60%;

　　金旅客车累计销售6047辆，位居第三，同比增长36.53%，跑赢大盘;市场占比9.25%;

　　金龙客车累计销售5400辆，位居第四，同比增长22.64%，跑赢大盘;市场占比8.26%;

　　中通客车累计销售5257辆，位居第五，同比增长3.67%，跑输大盘;市场占比8.04%;

　　福田欧辉客车累计销售3485辆，位居第六，同比增长1.87%,跑输大盘;市场占比5.33%;

　　比亚迪客车累计销售2808辆，位居第七，同比下降29.09%，跑输大盘，领跌行业;市场占比4.30%;

　　安凯客车累计销售2294辆，位居第八，同比增长45.47%，跑赢大盘，市场占比3.51%;

　　中车电动累计销售1624辆，居第九，同比下降23.68%，跑输大盘，市场占比2.48%;

　　吉利商用车累计销售1573辆，同比增长244.2%，领涨大盘。

　　TOP10累计同比8增2降，吉利商用车领涨，比亚迪领跌。

　　总体看，2023年1-9月大中型客车竞争格局中，“两通三龙”包揽前五，宇通客车一家独大。

　　三、从2023年1-9月大中型占据的市场份额及同比份额变化看，宇通客车占比超三分之一，一骑绝尘;TOP10份额同比6增4减，其中同比份额增加最大的是宇通，其次是苏州金龙，再次是吉利商用车

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2023年1-8月大中客车TOP10份额同比变化情况：

　　上表显示，在2023年1-9月大中客车TOP10市场份额及同比份额变化情况：

　　1、宇通客车市场份额超三分之一(35.78%)，一骑绝尘，同比市场份额增7.79个百分点，是市场份额同比增加最大的企业，表现最好;

　　2、苏州金龙客车市场占比10.60%，同比增加3.05个百分点，是市场份额同比增加第二大的车企，表现突出;

　　3、金旅客车市场份额9.25%，同比增加1.09个百分点，是市场份额同比增加第四多的车企，表现不俗;

　　4、金龙客车市场份额为8.25%，同比增加0.15个百分点;

　　5、中通客车市场份额为8.04%，同比减少1.31个百分点;

　　6、欧辉客车市场份额5.33%，同比减少0.97个百分点;

　　7、比亚迪市场为4.30%。同比减少3.00个百分点，是市场份额减少最多的车企;

　　8、其余车企市场份额均在4.0%以下。

　　从2023年1-9月大中型客车TOP10车企市场份额同比增减看，其中6增4减，其中同比份额增加最大的是宇通客车，其次是苏州金龙，再次是吉利商用车。

　　总之，2023年9月大中型客车同比微弱下降，环比微弱增长，说明今年的“金九”表现不如人意;2023年1-9月大中型客同比增长20.48%。

　　随着即将到来的“银十“，大中型客车市场表现将会如何?请继续关注客车网的后期市场分析!