我的显眼包ID3提车日记

【买车背景】

从大学毕业工作开始一直异地通勤，每天的通勤路程有60公里，今年已有是十四个年头了。考虑到离退休还要这样跑20多年，不想再给两桶油做贡献，于是在去年八月份入手了人生第一辆电车零跑T03试试水。一年时间跑了2W多公里，和以前开油车相比节约了太多太多，电车完全符合我的通勤需求。这一年中我开着T03带着老婆小孩去过很多地方，但上限速度只能达到110公里/小时，再加上车太小，后备箱只能放一个20寸的行李箱就放不了其他行李了。于是在今年7月份左右就开始在懂车帝APP上关注起来。

【购车预算】

因为之前使用T03有一年的时间，电车用起来很符合我的需求，现在想换一辆稍微大一点的撤，预算也不想花费太多，所以定位在15万左右，不考虑混动车型。

【选车对比】

定好预算以后，就开始选车了，关注的第一辆车是比亚迪元PLUS 2022款510KM旗舰型

元PLUS这款车，外形很时尚，又是这个价位的销量担当，于是去试驾了。元PLUS的优点空间大，开起来加速很快，车机的功能很多。缺点是悬架支撑不足，内饰非主流，接受不了。略超预算，作为暂定车型。

关注的第二辆车是欧拉好猫2023款501KM长续航豪华型

欧拉好猫这车，去年买零跑时就关注过，老婆很喜欢的外观，但今年来看，这车有很多不足，续航达成率低，空间较小（和T03比空间提升不大）。联系当地好猫销售，不提供下班时间上门时间，售前服务做的不到位，直接放弃。

关注的第三辆车是比亚迪海豚骑士版

显眼包和海豚停在一起

比亚迪海豚也是纯电车里面的销量担当，个人感觉内饰比元PLUS更让人接受，但总觉得这车太小，和POLO、飞度一样。实车对比过后，发现ID3更时尚，更大。作为暂定车型。

再将元PLUS,ID3,海豚添加对比，空间方面：元PLUS最大，海豚最小，大众ID3适中，实用性上元PLUS和ID3基本满足我的需求。续航方面：元PLUS 60.48度电，理论续航510公里；海豚44.0度电，理论续航401公里；ID3 52.8度电，理论续航450公里。元PLUS和ID3基本满足我的需求。外观内饰方面：元PLUS内饰太丑，海豚外观有点怪，ID3基本符合我的审美。底盘方面：ID3是使用大量铝合金材质的多连杆式独立悬挂，明显优于元PLUS和海豚。价格方面：ID3和海豚骑士版价格接近，元PLUS高出2万多元。

综合以上五个方面的对比，最终决定购买ID3。

【试驾体验】9月4日上班时间联系了当地的经销商试驾晚上试驾，这里不得不说现在电车销售的内卷，下班时间销售还开车跑了30公里将车送上门来试驾。当看到试驾车时，才发现ID3外观不大，里面空间是真大。试驾时使用的D档，ID3开起来很像油车，试驾了三公里左右觉得车子很好开。试驾后，特意拍了一下ID3的悬架，都是大量的铝合金用料，着实给力。

【价格分享】我买的2023 纯净智享版，外饰晶质白 内饰为幻夜黑骑，选装了6200元乐享包。裸车价11万，需贷款十万满两年后可提前还清两年利息9600元，保险4300元，上牌300元，落地共计130400元。4S店帮忙搞了老带新和试驾，送了103200V豆，能在APP换600度电卡。购车送了原厂中控台（带蓝色氛围灯和无限充电），丝绒脚垫，行车记录仪，后备箱垫，隔热膜。这里提醒大家买车时不光要写清楚赠品的种类，品牌和型号也要写清楚，最好让销售拿实物看了以后拍照记录，避免后期扯皮。

销售通知去店提车，一进4S店就看见我的显眼包。随后在销售的帮助下办理各种手续办完手续后，我对照网上下载的新车验车表进行了逐项检查，确认没问题后，直接开走回家。

从4S店开回家，共行驶了102KM，其中一半高速，全程22度空调，综合能耗13.8KWH/100KM，比我的T03能耗还低，表扬表扬。

第二天开着ID3去上班，也让充上第一口奶。

目前，我的显眼包已经提车20天，行驶了1600多公里，我从以下三个方面谈一下对ID3的感受。

一、【静态体验】

外观方面：前脸很圆润，憨憨的样子像个显眼包，前大灯是LED的，我觉得夜晚亮度够用，如果是高配的IQ大灯，那就更好了。低配轮毂是18寸的，放在这辆不到4米3的小车上很显大，虽然没有高配20寸的好看，但是巡航会更长一点，后期更换也更便宜。

憨憨的

座椅方面：座椅是真皮和织物拼接的材质，中间为织物材质，优点是冬暖夏凉。前排主副驾座椅有独立的扶手，这个个人感觉很实用也很好用，主副驾可以自由调节互不影响。前排座椅的舒适度较好，后排座椅太直，长时间乘坐的舒适性不好，还有就是后排中间座椅太硬，不适合长时间乘坐。

乘坐空间方面：基于MEB纯电平台制造的ID3，后排地板为纯平的，腿部空间很大，前排1米73身高的舒适座位，后排乘客还有1掌多宽的腿部空间。头部空间方面，前排座椅最高头部有一拳的空间，后排头部同样有一圈多点的空间。ID3的整体空间表现我很满意。

纯平地板

储物空间方面：除了副驾前的储物箱，中间的扶手箱，四车门板下面的储物格外。ID3的主副驾座椅后面还有四个储物袋，能放手机之类的东西。但对后排乘客很不友好，中间的扶手箱没有给后排提供杯托，低配的后排座椅中间也没有扶手，坐在后排的朋友放水很不方面。

口袋方便放手机

后备箱空间方面：后备箱容积为385升，第二排放到座椅能达到1200多升。在不放倒座椅和隔板的情况下，可以放下一辆折叠自行车，目测放两个24寸的行李箱后，上面还能放一些杂物。

内饰方面：内饰用料不够好，门板和中控台都是硬塑料材质，邦邦硬的那种。门板扶手位置也不是皮质材质，为织物材质的。四门的窗户按键为大量钢琴漆材质，看上去很好看，就是太容易留指纹了，特别是使用一段时间后，全是指纹妥妥的指纹收集器，得经常擦才行。这里建议大家上白色选装包，就不会遇到这种问题。

让朕抓狂的指纹

车机方面：提车两天后，认证成功就可以正常使用车机了，发现ID3的车机比油车的好很多，没有卡顿，就是功能较新势力车子少，下载的APP也不多。不过也能满足我的需求，接孩子时也能看电影打发时间。

5年无限媒体流量

细节方面：ID3的四个车门上都有小夜灯，当解锁时就会亮，夜晚可以起到照明的功能，对于室外无灯光的夜晚非常好用。

亮度可在车机调节

空气质量方面：刚提新车时，车内异味不严重，关门车窗开空调的情况下开车两小时回家，没有感觉不适。新车味道在一周左右基本消失。ID3的空调还配有新风系统，打开空调选项可以看见车内和车外的PM2.5数值，点击新风选项即可对车内空间进行净化，对于四川秋冬季节的天气很实用，特别能照顾我这种有过敏性鼻炎的人。

二、【充电体验】

慢充方面：我大多数时间是使用3.5KW的随车充进行充电，每小时能充大概24公里。一般设置充到80%后自动解锁。随车充的插头需要接地线，对我个人来说比较方便，上班时间可以充电。

快充方面：我的ID3第一次快充是国庆期间的高速服务区，充电速度很快，车机显示每分钟9公里。但是在充满电时，充电枪一直拔不下来，车灯也显示为红色状态，最终锁车等了十分钟后，再次解锁才把枪拔一下。这里得吐槽一下ID3的反应速度，后来分析发现这次快充被锁枪的原因就是在车机上点解锁后，延迟时间过长，造成的。建议大家在外快充结束点击停止充电后，延迟二十秒左右再去拔枪，避免被锁枪的尴尬。

充电口信号灯为红色就是被锁枪了

充电地图功能：用上汽大众APP可以快速找到周边的充电桩，首先打开APP点击爱车里面的充电地图里可以找到附近的充电站，点击“发送到车”可以将所选充电站的导航发送到车机上，这点在实用性上很方便。使用大众APP充电地图进行快充时，还能使用兑换的电卡进行结算。

三、【动态体验】

档位和驾驶模式方面：ID3前进共有两个档，D档像油车，B档带一点动能回收，两个档可以在行驶途中无缝循环操作。ID3还有4种驾驶模式切换，点击车机快捷键MODE可以自由选择经济、舒适、运动和个性化4种驾驶模式，我选择的个性化模式，设置为底盘舒适，方向盘舒适，驱动装置运动，自适应续航经济，空调经济。

加速方面：ID3启动非常平顺，可以用无感来形容。动力反应迅速，电门踏板的调校线性，开油车的朋友也能很快上手。0-50 3秒的加速能力，能给予一定的推背感，这种加速能力在城市超车时非常迅速，家用完全足够。

刹车方面：我比较习惯使用B档，踩刹车的频率比较少。紧急刹车过两次，刹车一踩就有，两次都稳稳的刹停，制动效果很好，不像网上吐槽的鼓式刹车怎么怎么，我觉得只有亲身使用才能感觉出ID3的刹车效果也是很棒的。

辅助驾驶方面：全系标配ACC和车道保持功能，但低配的只有车道保持，不提供车道居中，无法实现L2半自动驾驶，需要更换电容方向盘刷隐藏才能实现（后期我会去刷）。国庆小长假期间跑了600公里作用的高速，高速上基本都开着ACC和车道保持，给我的感觉就是大众的这套辅助驾驶在跑高速时能一定程度的缓解司机的疲劳，但在跟车减速时，刹车太机械，最后刹停那一下不够缓和，像急刹一样让人不是很舒服。

噪音方面：在80公里以下，我感觉几乎没什么噪音，车里很安静。80-100公里，风噪就起来了。100-120公里时，主要噪音就是风噪和胎噪，噪音不算大，车里的人能正常对话。

操控方面：城市里开ID3是非常舒适的，转弯半径很小。在高速上开ID3非常的稳，快速变道的姿态很好，快速转弯车身倾斜很小。起步提速、超车都是信手拈来。在过起伏或坑洼路段时，ID3的悬挂很干脆，没有多余的弹跳，是一贯的大众底盘调教风格。

能耗方面：国庆高速不堵车的情况下我基本是使用ACC定速120公里/小时行驶，全程不开空调，能耗在11.5-13.4KWH/100KM。这个季节在高速上实际行驶330公里是没压力的。在高速上D档和B档我都用过，感觉差距不大。

【总结】从我的体验来看ID3的车机导航偏航过，第一次快充就被锁枪，内饰全是硬塑料等等问题。但不得不说它是一辆非常好开的小车车，可以完全满足我对于第二辆电车的需求。用一句话总结，16万的ID3不香，12万的ID3浑身优点。

请ID3圈主推荐加精。