亏电出发的,全程GTE模式开的,到地儿还充了50%的电,油耗不错
返程全程混动模式,出发时还有53%的电
迈腾GTE 如果电池加大,纯电续航在120-150km左右,绝对的第一梯队混动车。
德系车企似乎不再想在插混上投资了。他们转纯电了。大电池包插混也只是梦想了。
不是不能实现,迈腾GTE的电池200多公斤,容量是13千瓦时,也就是每千克电池容量为65瓦,随着电池技术的发展,每千克容量达到130瓦,很容易,而且现在已经实现了,这样电池组的容量就达到了26度电,续航5、60则变成了100以上,就看大众给不给这些服务了。
我国庆出去玩儿,出发的时候满油满电,服务区都没有慢充,就走之前充的,一路上都没有充电,亏电状态,基本上算用的纯油,综合路况,高速、山路都有,来回总共2407公里,加油1099元,95#当时8.96元/L,划0.45元/公里;百公里5.0L,我感觉很省油了,可能是新车的缘故,我的悦翔V7 买8年了,加200块钱油,还是92号的油,才跑230多公里,GTE买了3个多月了,大缺点1,续航太短了 2,没有快充 如果这两个问题有改善,绝对是台好车!
对,出门在外没有快充续航短确实不方便其他没毛病
两个问题其实是一个,续航短电池小就不用快充。很多外人很担心纯电续航短,这完全可以选择其它。但电池小用油时也不必备着大电池啊!省油就是小电池完成了低速行驶带来的,中高速用油,各取所长
客观的说大众的混动技术不怎么样,但是油耗还可以,那些高级的混动能耗也没低太多的产品,值得怀疑技术先进性是否只是宣传术语
大众混动技术不怎样????动力比dmi强,油耗比dmi低,这叫不怎么样?
比宋dmi低吗
@徐小小007:大众混动技术不怎样????动力比dmi强,油耗比dmi低,这叫不怎么样?
迈腾GTE这款车目前开着很满意,油耗不高电耗也不高,什么时候能增加个快充口和续航包就完美了
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