提车57天小记-大众ID.3提车日记

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

ID.3胖墩墩提车已经57天了，累计里程1700公里，8/8提车，到9/16完成第一次高速✅，9/30完成二刷✌️。简单介绍下提车经历和用车感受。

【背景】家里有辆油车，SUV，老婆上班开，节假日带娃出门也宽敞。我的公司搬迁到郊区，也需要开车，所以目标就是代步，小巧，不限号，省钱。打去年下半年就一直关注着新能源汽车，其实到今年七月份都还在观望，因为电池原材料价格的下探，电车的更新换代和补贴政策的不确定性…

【预算】由于是第二辆代步车，家里又没有矿，所以预算在8-12万之间，虽然不太懂车，但是感觉低于8万都没有安全感，像玩具一样，大部分电动车又都是国产品牌，太贵了不值，所以看到合资品牌大众的新能源车降价，又是欧洲同步销售的，当然要果断出手，落地12.25万，超出预算一丢丢，也可以接受，毕竟原价是16万级的车。

🧮选车对比

由于公司搬迁，很多同事都需要买车通勤，七月的最后一周刚好和同事聊到，她是家里有保时捷，来这边太费油，就想换辆新能源的，看了Model3，BYD秦，零跑T03，好猫，最终订了个灰墩墩，跑了全市大部分大众4S店，帮我们排了不少雷🤣我们也就不用再比较这些了。先上个黑白双煞合体的照片😎同事都问，你们俩是商量好了吗？🤪

两个鲶鱼头

最开始我们看过油改电的奔奔E-star，五门五座，新款外形时尚，但是内饰材质较差，隔音和续航都不太理想。毕竟是廉价的油改电，一分钱一分货，也没有什么车机科技可言，只能说性价比还可以。

奔奔E-star

上汽名爵的MULAN跟🆔3价位相似，有个帅气的尾翼，感觉空间也大，同样续航450公里，落地同样是12.25万比ID3多了全景天幕，360影像和充电桩。但是名爵在天津只有一家4S店，品牌力也没有大众强，所以没有选择MULAN。

名爵 MULAN

海鸥颜值完全符合我的审美，但是只有四个座，雨刮器只要一片就够了，太像老头乐了，而且续航400的高配也便宜不了多少。试驾感觉空间过于小了，后备箱放不了什么，胎噪风噪明显，车内还有异响，颠簸反馈大，刹车反馈慢。

凶悍硬朗的海鸥🆚傻乎乎的海豚

所以其实我们一直在等海豚降价，作为连续多月的销冠，海豚口碑没的说，电池续航表现同级别最好，车机人性化，当然缺点也是不少，尤其是空调喷粉事件，更是我犹豫的重要原因。

等着等着等来了ID降价的消息，果断出手！同价位的时候，海豚的外观也难看了，磷酸铁锂电池也廉价了，铁皮也薄了也容易生锈了，车机也不香了，续航也就那么回事儿了😹

基于大众MEB平台，搭载宁德时代52.8kWh容量三元锂电池，独立悬架，后轮驱动，长轴距大空间，7扬声器8雷达，等等等等在降价4万的催化下，都变得闪闪发光。最终决定牵手胖3⃣️，接下来详细介绍一下🔎

奶凶的前脸和胖墩墩的屁股 越看越可爱

💰费用明细

七月刚出的优惠政策，限量7000台，🆔豆抵3000车款后低配裸车是15.9888万，优惠4万，裸车11.98万，交定金后三天交的全款，低配不加包上牌全险落地12.25万，赠送车膜脚垫后备箱垫和原厂行车记录仪，没有充电桩。如果用五年贴息贷款还能拿到银行的补贴，但是要抵押产权，而且要两年后立即平贷，感觉变数太大怕被套路，就放弃了。销售还承诺赠送了600度电⚡️。当时有两款升级包可以买，一个是6200块的天幕包，含天幕，倒车影像和驾驶座椅电动调节，另一个是3500的白包，是白色内饰和L2级辅助驾驶，这个白包真是正中女性车主的审美，很多人都配了，作为中年大叔的我是觉得性价比不高，所以都没买🥸

【附加费用】

🚗由于没有加包没有倒影，直接上了原厂的360影像，3700块，前摄像头是牌照上面的板子开个小孔，后视镜直接换的高配带摄像头的壳，后面是翻标，一下高级感就出来了，但是由于屏幕不够大，看着挺费劲，特别是在阳光下，还好倒车够用了，有条件的可以再换个12寸的屏。店家还顺便给刷了屏幕颜色、转向灯三闪变五闪和露营模式，空调没有三十分钟的限制啦✌️

倒影和360千万别装非原厂或高尔夫的，影像会扭曲

装完后一定要矫正

🚕还有充电桩，没有买原厂的，4S店推荐的师傅安装费300，某牛的桩1400块，自己淘宝买了保护箱185，皮卡皮卡～

这是二代刷卡的，最新的4G的好像更贵

✏️新车初体验

【充电感受】

装充电桩之前用过两次国网的快充，公司门口的食堂园区里就有，中午12点过去一般是1块1一度，吃完饭半个多小时刚好充完，停车场第一个小时免费，但是第二次从20%充到80%居然充了一个多小时，还收了我3块钱停车费👿后来研究了一下，应该是被旁边的货拉拉抢走了电流，一般一个桩有两个枪，桩上标签写的功率是两枪共用的，如果旁边有车，就会功率减半🙄

国网快充，30%-80%实测30分钟

家里的慢充还是很香的，0.51元一度，没有阶梯没有波谷。20%充到80%只要4.5小时，速率60多，可以手机远程控制开启和停止，充完插一宿不管也没事，不会自动解锁，需要按一下钥匙的开锁键才能拔枪。

速率64，52%-80% 需要两小时十分钟

可以设置充电开始和结束时间还有电量

【静态感受】

1⃣️（外观）

车型是可爱的胖墩墩却又不失流线性，外观是我们买这车最大的原因，选的白色，本来想去贴个车膜，银幻紫、花悦粉、或者梦幻火山灰，但是看多了就有点审美疲劳，而且3000块两年就可能掉色起皮，还容易划伤原漆，所以最终放弃了，白车黑顶的熊猫配色也不错。

2⃣️（乘坐空间）

首先轴距很长，我身高1.8，体重80，我把座位调到了最低，这样即使没有天幕也不显得压抑。前排坐好后，后排腿也碰不到前座

前排 适合起飞的状态 前面不碰膝盖 上方留有一拳距离

后排

3⃣️（储物空间）

后备箱不小，放一个遛娃神器和几个袋子，还剩一小半，哪里有点两厢车的样子🤪

4⃣️（空调）

空调有三种模式，智能、经典和净化空气。不太热的时候我一般都开净化空气，配合竹炭包和除甲醛魔盒，两个月，现在车里已经没有什么异味了。热的时候就用经典空调，风速会大一些，还可以调节温度。副驾没人的时候会只开启主驾的空调，副驾显示ECO。

空调还可以app遥控开启和设置自动启动，设置好每天的下班时间后，空调会根据车内温度提前10-15分钟自行启动。

坐在后排的朋友反馈空调不是很友好，前排特别大风，后排也很热，而且司机下车后，空调就断电了，后排会热死🥵，但其实都有解决办法，首先是司机拔开安全带锁扣，脚离开刹车后，仪表会提醒是否开启即时空调，点开以后再离开车，空调就不会关闭了。

至于后排出风，其实在前排座椅下面是有两个出风口的，选择智能空调脚底送风，后排降温会更快一些，但是原厂就是裸露的大管子，我自己加了防尘罩，感觉高端一些了。

裸露的管子🆚防尘罩

5⃣️（车机）

还有就是吐槽最多的车机，我觉得还好吧，还可以设置唤醒词，但是每次上车第一次唤醒要按方向盘上的物理按键，然后喊它才管用。还有学习记忆功能，反应也挺快，反正对iPhone用户很友好，老婆的三星就只连蓝牙听歌放导航也足够了。长按界面还可以编辑页面布局。

长按后像手机一样拖动编辑

下拉菜单的快捷指令也可以长按编辑。

下拉菜单也可以长按拖拽

6⃣️（奇葩设计）

首先是设计费200欧元的贴纸，很多密集恐惧症的车友都已经撕掉了🫣

骑士黑晶质白的配色居然留了一块狗屎黄给我，必须找个盖子把它盖住👿

车窗调节只有两个按键，神不神奇？想调后排，要把前面的按钮按亮，长按闪烁后可以一键控制四个窗户，这设计是为了省空间吗？🤔

后排的两个type C插口仰面朝天，不知道要接多少尘土，当然要加个盖子喽🤠

7⃣️再有就是18寸轮毂，虽然可以加包升级成20寸大轮毂，但是宣传里没说扁平比有变小，一个是215/55R18，一个是215/45R20，也就是说轮胎总体尺寸是一样的，大轮毂的轮胎充气部分变瘪了，影响减震，开起来反馈很大，底盘再软也会有颠簸感，而且容易爆胎，还影响速度。但是20寸是自修复轮胎，18寸的不能自修复，随车送了补胎剂和充气泵，提车时一定要检查，我就是发现没有，找销售要，他才从屋里拿出来☹️

PS：穿了炫彩祥云袜，我敢说这是全天津最靓的胖仔啦！不服评论区上图来战！🤪

8⃣️刷白漆的logo简直太帅了，有立体感，比银色镀铬的传统标好看100倍！底盘离地差不多20厘米，跟一瓶500ml的普通矿泉水瓶一样高。

刚好骑在瓶子上 蹭不到

【动态感受】

1⃣️起步飞快，每次红绿灯排第一个的时候都是第一个蹿出去。0-50也就三秒钟。高速上最高到过120迈，底盘那叫一个稳👍，但是掉电太快了，所以一直控制在110以下，超车提速飞快，有推背感。没有明显的风噪胎噪，隔音是比国产车强多了。

2⃣️后驱的优势就是转弯半径很小，真的很灵巧很方便，有次在小区里原地调头，看热闹的大叔们都说得揉几把，结果我一把就走了，哈哈哈哈哈😂。

3⃣️行驶中超过45迈转弯会有失重感，40迈以下很稳。这在同级别车中算相当不错了。

4⃣️这车的刹车偏软，开起来遇到紧急情况感觉会刹不住，解决办法一个是用B档，一个就是选择运动驾驶模式，都是动能回收的效果，我都不喜欢，那就用“个性化”驾驶模式把底盘调成运动，感觉刹车会灵敏一些，也不会影响滑行。

5⃣️市区通勤我一般用D档，充分利用滑行也不费电，在拥堵路段换用B档回收动能，但是总不用B档会不习惯，因为正常D档堵车缓行时我们习惯把脚挂在刹车上，踩就减速，抬就利用怠速走，但是B档刚好相反，要一直踩在油门上，踩就走，抬就减速，有一次堵时间长了我就恍惚了，忘记挂了B档，想减速就踩下去，车蹿了一下，幸好一抬起来就是刹车了，吓我一身冷汗🥶

5⃣️其实即使冲出去也不会追尾，因为小胖有主动刹车，有几次跟前车太近都报警提醒我，但是还没触发过主动刹停，当然还是不要触发的好。高速上试了下acc，可以自动跟车，非常灵敏，开启车道保持的话，主动变道要先打转向灯，不然方向盘会震动并施加一个力，阻止你偏离车道🤪，注意低配acc是没有离手模块的，这也是L2级辅助驾驶和acc的区别，L2可以自动居中，可以不扶方向盘，acc就要扶着，不然会在车道中摇摆，但即使有L2也是辅助驾驶，也是不建议手离开方向盘的，所以L2实用性不高。ID还能识别前面是什么生物，还挺好玩😝

【续航表现】平时上下班用，夏天开空调能耗11左右，不开空调能到9，我上班单程16公里掉电4%。天津电价5毛1，从20%充到80%一次25度电，13块钱能跑两周。上周跑高速平均时速110，坐两个人，半程空调，能耗14，100公里就是7块钱，跟油车比真是太香了。官方的续航450还是挺准的。

最后总结一下白墩墩的优缺点

【缺点】

1⃣️后排座椅角度太小，腰部不舒服

2⃣️空调风力不能微调，后排出风口在前排座椅下面，前排吹死，后排热死

3⃣️低配没有360影像，没有变道辅助，而且A柱有点挡视线

4⃣️低配没有帅气的IQ矩阵大灯，缺乏灵动感

5⃣️轮胎偏小，而且不能自修复

6⃣️刹车偏软，D档总感觉刹不住，要踩到底

【优点】

1⃣️帅！颜值在线！

2⃣️2765mm轴距，空间大

3⃣️车机连接快，至少我没死过机，而且上车秒连👍比我另一个日本品牌油车快得多

4⃣️动力十足，起步快加速猛

5⃣️后驱，转弯半径小，灵活操作

6⃣️能耗低，续航足，官方续航数据比较真实

好啦，后面有用车体验再和大家分享🥳

感谢ID3圈主推荐加精🤓