4万公里哈弗三代的用车感受

个人用车比较注重于实用性，不喜欢花里胡哨的外观、配置那些，所以在看车选车的时候我是从配置方面下手，然后发现哈弗H6三代的配置（尤其是前雾灯没有减配）就很符合我的需求。而且不论是外观上还是内饰看，绝对是耐看又不会审美疲劳的设计，看完15万以内同价位几种车型，配置方面H6成我首选，但顶配前脸设计风格个人不喜欢，加上需要的配置MAX都有了。最后定了三代H6 1.5 max，从交钱订车到提车提一周不到就搞定，还是蛮顺利的。

后视镜里的世界

时间一晃都过去一年半了。它经历了一个春节、五一长假。一看里程竟然马上跑40000公里了，2年不到4万公里想想还是挺吓人的。但想想过年回家什么的长途来回都五千公里，其他时间又是日常70+km的上下班通勤为主，也就不那么惊讶是不是里程表有问题了。不过通勤环境还是挺好的，其中以郊区大道跟高架为主，路况整体不错（都基本泊油路），就早晚高峰期总遇拥堵。不过即使常常参与堵车，单次油耗A最低到过6.2，这车综合油耗B才8个左右，以前的车1.5L的油耗也得7个，这车空间、动力方面都提高了一倍，所以这个油耗对我来说还是很满意的。

多数情况下单次油耗 A数值

内饰用料、做工：提车的时候是销售带我去停车场提回来的，虽说好几家车企车都在那边，但哈弗特有的霸气前脸与壮实的侧身使得它远远看去他是那么多出众。因为新车是停放露天停车场暴晒，取车时坐在车内车内有点点气味的，因此提车回来首先就是把车身内外出厂包装的各种塑料袋、车身亮条处的保护膜统统给撕掉，然后五门及天窗都打开通风散味，几天下来车内便没什么味，为除味彻底还没了炭包放车里。

霸气前面

厚实的“胖屁股”

车的中控区域的很多功能实体按键取消，改为中控屏内触碰虚拟按钮，内饰颜色搭配虽说纯色较为单一，却一点不显廉价，反而整体看起来很大气的感觉，而且接缝处的做工很不错，线条走势都很好看，所以整体来说三代内饰做工中规中矩。要是可以后期车型适当加入一些内饰黑红搭配等选择性的运动元素会更好。

简约大气的中控

空间上，有时候出去玩，没自己开车也驾乘过亲戚其他车系的车，发现很多车的空间不是后排就是后备箱有局限性。加上我已经用它自己独立完成搬家，把后排一放倒妥妥的小货车一样，随便放外挂空调、小冰箱，后排还可以放很多的小件。而且遇到洗衣机这样比较高点的还可以把后备箱置物板下移一层来使得后备箱空间更大，放完洗衣机还放的小小茶几，我觉得设计太人性化了。所以这个车前后排空间、后备箱空间我个人已经很满意了。驾驶位调整好后头部空间也是很足的，没有任何的压抑感（本人身高172cm，座椅调的比较高），就是腰部支撑性长时间驾驶就感觉差点，一段时间用车下来腰会酸（也不排除是个人习惯没调整到最好角度，所以买了个腰部支撑就不那么难受了）！整体而言这个车的空间表现对于家用已经是很不错的了。

宽大后备箱

中控布局，电子仪表盘跟中控屏的布局我觉得很不错，行车基本上不需要大幅度转头就能兼顾前方看到中控屏内容，还可以双屏互动把地图投放仪表盘。同时还有很多实用性很强的配置：

360全景影像：对于新手来说这个配置太贴心了，因为suv车身高、盲区大，这车的全景影像当车速低于30km/h就可以手动开启（再挂R档与打方向转向时自动开启）。这无疑是雪山送炭，个人呢也在行车遇到窄路倒车会车、晚上跟雨天等环境下都已经体验过很多次，发现画面实时准确、清晰也相当高。对新手老手来说都很实用。

副驾中控台

HUD抬头显示：HUD可以把仪表盘的时速、路上限速、导航信息等显示在前档，规避了传统低头看屏幕带来的安全驾驶隐患。而且因为白天晚上光亮不一样的缘故，我们还可以利用智能语音对话直接让车机调整显示亮度。而且语音控制实用性很强大，它还可以控制空调、天窗、音乐、音量等很多东西。默认的唤醒词： 你好 哈弗！（唤醒词也可以自定义自己喜欢的）。

全景天窗：这个功能其实不是很喜欢，毕竟开车市区不需要开，高速开了噪音大，所以一年到头也没开过几次。而且经常看到有人说车天窗胶条老化、时间久排水孔堵住导致漏水等等。而且开天窗是最容易忘记关闭的，所以我也有漏水顾虑，更喜欢无天窗。

全景与尾鳍

辅助安全驾驶系统：这车配置的是L2级别自动驾驶辅助，我比较喜欢主动刹车、车道偏离与智能巡航这几个，平时上车点火我都习惯的勾两下巡航拨杆启用智能巡航功能，这样HUD也能看到车辆识别的前方车辆信息。印象最深刻的是主动刹车，早高峰出门在一个右转的路口，遇到一个大爷骑电动车突然窜出来触发紧急制动。那一瞬间系统刹车比我踩的还快。要是靠反应去踩死刹车制动那肯定撞上去了，所以操作吓人但感觉真好用。

启用巡航拨杆

灯光、后视镜加热、除雾：三代H6全系标配都是自动LED大灯+前雾灯，所以夜间亮度还好的，就是市区照明条件好的路况夜间使用下来感觉就像没开灯一样，容易自我怀疑车没开启灯光。在郊区毕竟黑的路上灯光亮是比较亮，就是远光灯光太散，太远就看不清、铺路效果也不是很好。

LED雾灯与LED大灯

路上雨雾天的时候外后视镜加热跟除雾功能太实用啦；其中很多人担心后视镜加热影响后档的膜气泡，其实只要是膜质量好基本不用担心。然后就是除雾功能要根据季节环境合理使用，夏天除雾制冷内循环效果好，冬天刚刚上车的时候开暖风+空调除雾按键+打开A/C开关。等发动机水温上来了、车内也除雾好了后关闭A/C开关，切外循环模式（温度由驾驶人体感设置就好，个人喜欢设置20度左右既除雾不冷也不容易犯困）。

漂亮的轮毂映衬侧身

远程控制：现在的车都在往车联网的方向发展，所以三代的远控控制配置也没落下。而且它可以远程开启空调、关闭车窗、开关天窗、开启车门、查看油量胎压灯。各个功能基本用过多次感觉还是很不错的。尤其是夏天暴晒温度高，我们可以在出门前十多分钟远程开启空调制冷，等我们到车里就无需开门散热、无法坐进车里的窘境了。

帅气侧身

车内功能：车的设计还是以实用为主，在副驾驶跟后排配备了挂钩跟迎宾灯，这样坐车手上提的小东西可以挂着，不再需要一直手提着，完全释放双手。中央扶手箱跟中控镂空处还可以放些很多日常用品。车内USB接口的位置很人性化，记录仪取电接口在雨量感应区，非常方便取电无需走线。不会造成车内乱糟糟的；另外迎宾灯也让坐车人在夜间上下车相当的方便，打开门时车内的灯就自动亮起，过几秒钟灯会自动熄灭。非常方便、实用！

动力驾驶感觉：个人开车喜欢平稳，不追求急加速跟推背感，这车1.5T的动力在我正常起步过完红绿灯都可以将旁边与后车远远甩开，就是隔音还是欠缺了些，当速度起来后胎噪还是蛮大的，有时候开大音量都盖不住。不过这个价位也是可以接受的。它的刹车与油门的灵敏度习惯了也觉得挺好的，现在我都得心应手控制，不会出现迟钝或者不响应的情况，所以整体感觉非常好。

前logo与摄像头

后排座椅不可调节：座椅的舒适性整体还可以，但是后排的座椅靠背不可调节。因为几次满载5人的时候，后排都说长途人坐久了腰部比较难受。要是后排可调节那舒适性会更好。

导航：车载导航定位不准、还会转圈圈是个比较头疼的问题，走在高架桥上好好的突然说我在桥下让我左转，还给我重新规划路线。后来问了不少车友也有类似问题，然后我也是跟他们一样去弄了破解的高德升级包，目前来说没再出现这个问题了。

3个头枕

感受总结：使用下来各方面都挺不错的，在15万内同价位同级别车型来说，H6无论是空间还是实用配置方面都比较出众，而且人无完人，车也不可能完美无缺，所以我们用车中会遇到些小毛病（都是不影响安全的）。当然啦个人更希望厂家能尽快看到大家所提出的各自问题并早日解决（尤其是导航、座椅这些必备功能）。更好的提供给使用群体各方面良好的使用体验。

漂亮的贯穿后尾灯

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