越野车还是交给专业的车企来做吧

不是我没明白，作为车翻了有什么好嘲讽的？有不翻的车？

翻车的样子很专业

都是坦克的错，离U8太近，给吓着了

人家翻个车下面一大堆人在踩，比亚迪干的对，翻车并不是什么可耻的事，没做过的事就从现在开始好好做，没做过的车也从现在开始好好做。没什么事是别人能做而你做不好的。

旁边的坦克500救援车还是BYD买的，BYD都知道买靠谱的车当救援车

完犊子了U8红不起来了

坦克500的媒体试驾日也出现了弯道翻车，还是很路况很好只是弯急了一点，记得那次官方是说试驾媒体驾驶经验不够，不知道两件事有没有共同点，两个事件大众接受成度居然不一样，平心而论等上市后有的是时间和机会对比，真的技术不行不用吐槽也不会有人买，真的可以买家试驾过就算有人吐槽也不影响人家买，毫无疑问仰望已经为国产汽车卖出了第一步，不管成与不成其他已经拔高了国产汽车上限，其他国产汽车也会相继冲击这个高度，甚至更高，怎么看都值得称赞。

搞清楚这辆坦克500是笛子买回去做对标的，尴不尴尬，一边网上说都看不上长城，一边不知道拆解了多少辆坦克。车企之间互相学习，买来友商的车进行学习比对很正常，到了笛子那就成了他们天下无敌只有别人学习它的份儿！

大哥说，刀片电池，从此自燃从字典里抹掉！结果……大哥说：U8随便开，这车不会翻车

这有不有可能，是有人故意为之

国产车再不行也比外国车强啊

虽然是坦克车主，但我觉得越野时候翻车也是正常的事儿，哪个硬派越野没出过事故。要不是发布会那一句永不翻车，还有那个百万的售价，也不至于被人揪着说。 不过长城也该要有压力了，各家友商都开始吃硬派和伪硬派的市场了。今天比亚迪可能翻车了，难保后面更新改进后不会追上来。这两年长城的业绩可不太好看，家用SUV的市场那么多年第一已经丢了，再这么作下去，就怕传统优势的越野市场也保不住。。。

拭目以待，几万几万订单，迪粉支持几万台下线

坦克500的事故一搜一麻袋

国内电车全都溢价超高不值那个价。 研发就是设计设计外观内饰，溢价太凶了，设计开模都是一开始贵平摊下来是会越来越便宜，它们倒好加钱一路上涨。 从无到有才叫大成本研发，今天之前世界上没有变速箱或者发动机，某企业研究造出来了，这才叫研发，这种人力物力才是贼恐怖的。 全部都有的东西研究研究外内饰，然后组合起来换几个外形名字，然后就得花xxx个亿。 一个东西从无到有才是最难的，只要有一个出来，剩下改造衍生仿造会有一些难度，但绝对达不到它们吹的动不动几十上百亿

兰德酷路泽和大 G 在他们自己国家卖多少钱？这货在国内卖 100 多万

一个从来没有制造过越野车也没有任何相关越野经验的车企突然就造出来一辆标价一百多万的豪华越野车 说到点上了，把越野车想得太简单了吧

比亚迪越野车都没被市场检验过，可靠性都不知道，我们不当小白鼠！

别问，问就是你不是目标用户，不配问 我其实是非常支持企业扩张自己的赛道的，百花齐放才是春嘛。但是你一个新手，不从最低端的坐起，来累积技术和数据，直接从零开始，弄个“高端”，我倒不担心你把自己整臭，我担心你把自主品牌这几年好不容易建立起来的口碑给拉跨了。

能下水，带无人机，配置高，空间大，牌子响，原地掉头，这个越野车除了不能越野，根本没有缺点