鲜试官试驾报告｜新一代逍客的真实体验

又有机会参加懂车帝线下试驾活动了，挺开心。原因就是试驾车可以随便开，体验希望跑的路，而不是和简单的绕圈试驾。今天试驾车型是日产逍客 1.3T旗舰版。目前指导价为17.49万元。

新逍客的侧面，最帅气的角度

这次的试驾亮点，我个人觉得是这台发动机。这台发动机是奔驰GLB所搭载的发动机，从开始就不是戴姆勒奔驰自主研发，而是戴姆勒集团和雷诺日产联盟合作开发的。虽然逍客在功率上与在GLB上有所减弱，实际表现情况等会试驾的时间慢慢体会下。

中网

作为新能源车主，很长时间没有怎么好好试过油车了。今天正好借懂车帝给我这次机会，好好深刻体会下这辆新一代逍客。这次试驾虽然有4S店的销售跟着，但基本上都不出声，还帮我当好了辅助拍摄的工作，非常感谢他。这次试驾基本用了2个多小时。试驾地点是我自己选择的，选择了城市拥挤道路、城市空旷道路、环线道路与一小段烂路。遗憾的是没有找到非铺装路面，之前试驾的工地由于开发被封闭了。下面由我将试驾情况娓娓道来。

外观方面：新逍客本次采用了全新的设计，前脸格栅更加扁平，内部采用了黑色矩阵式排列，加上家族经典镀铬饰条，整体视觉效果更加运动。前大灯组也经过了重新设计，更加狭长和犀利，内部采用了LED光源，并且加入了折角式LED日间行车灯，提升了辨识度。一切都是年轻化的表现，感觉更符合年轻一代的审美。

逍客正面

逍客后面

内饰方面：也采用了全新的设计风格，和老款逍客形成鲜明对比。12.3英寸悬浮式中控屏幕以及全新的三辐式多功能方向盘等设计，加上比老款多得多的软质材料，游艇式档杆比之前那个也提升不少档次，使得整体营造出更加豪华和科技的氛围。需要改进的地方是前后门下部分的硬质塑料材质，这部分处理不够细腻，略显粗糙。

前排内饰整体情况

游艇式档把，远好于上一代

空间方面：新逍客长宽高分别为4436/1869/1618mm，轴距为2666mm。相比于老款车型有了升级，作为合资紧凑型SUV也算偏大的。整体来说是够用，谈不上惊艳。按身高170，前排调整驾驶位置后，后排有一拳半样子，头顶距离一拳，后排中央过道有隆起，不算高也不算矮，一定程度上还是影响了一些舒适程度。后备箱中规中矩，放4个20寸箱子也就差不多了。值得提一下的，这车有非全尺寸备胎，在无备胎的年代，算是良心了。其他空间不算大，包括门边储物槽和中央扶手箱。手套箱比较袖珍，只能装很少文件，都差不多满了。

后排储物槽，只能放一杯水

中央扶手箱

手套箱

后备箱

后排空间

配置方面：各个版本之间差距还是比较大的。旗舰版配置比较满，配置有最新的ProPILOT超智驾系统，可实现全速域智能巡航、智能跟车、车道居中等高阶功能，基本就是L2级别的水平。座椅方面旗舰版是真皮、其余版本都不是。旗舰车型上HUD，显示效果不错，必要信息也比较全，导航和车速都很清楚。不过精英版比较丐，也是拉低售价的。应该还是从豪华版以上开始考虑了。娱乐配置就没啥了，有个车载KTV。对了360和倒车影像较为清楚，完全不是原来那种模糊屏幕了。

HUD显示，必要信息一目了然

清晰的倒车影像和360

智能化方面，智能化提升不少。语音控制表现不错，能理解和执行命令。对于连续命令执行上有待改进。L2辅助驾驶方面，方向盘右边按键可以启动ACC。我在环线上使用，比较方便，离前车有半个车长的距离。跟车效果不错，能识别突然插队的车辆。车道保持与变道超车需要条件，车道保持容易退出。遇到幅度过大的弯道，车道保持也会退出。变道超车，搞了几次没有成功过。红绿灯会无法识别而退出。这套L2在高速公路上用问题不大，城市道路还不是有待进步。

驾驶辅助比较全

车机系统1

车机系统2

车机系统3

驾驶感受方面，整体调教偏运动。运动模式下，起步轻快。这款发动机在逍客上的表现比在GLB上动力效果好很多，急加速时有一些推背感，毕竟车轻不少。运动模式下，逍客最好开，转向虚位变小，非常符合模式定位，CVT变速箱能做到这点，已经很不错了。其他模式下，突然加速有1秒样子的迟疑。在以50公里每小时过急弯的时候，有一定侧倾。全程试驾未出现轮胎打滑的现象。掉头时，转弯半径大概是2个半车道样子，还行。100到0的制动距离，还不错，就是刹车脚感偏软。车辆底盘还是比较扎实的，开起来比较整，不松散。这点好评。运动风格的驾驶感受，使人有驾驶欲望。不过细碎的颠簸也会传入车内，能做到舒适与运动兼顾。驾驶感受上整体还是很令人满意的。

发动机仓

后悬架情况，底盘不算很平整

前胎，都是马牌

后胎，也是马牌

舒适程度方面，人体工学座椅不错，腿托也到位。不过就是感觉没有“日产大沙发”那么柔软了，可能一定程度上影响长途出行的舒适性。全景天窗保证了通透性，乘坐起来不压抑。隔音效果还不错，基本能隔绝一些噪声，但急加速的带来的发动机噪音还是很明显的。正常驾驶时，一般就是风噪。

座椅较硬，缝线工艺不错

中间有小地台

通透的全景天窗

油耗方面，在暴力试驾过程中，消耗大概为14升/百公里。正常驾驶下肯定不会那么高，应该是8-10升的样子吧。

本次试驾油耗情况

以上就是我这次试驾的感受，总结下优缺点了。

优点：

1.外观、内饰有了本质飞跃，提升较大；

2.空间比其他合资SUV略大；

3.驾驶起来比较轻松，车辆比较整，运动感强，使得驾驶者有驾驶欲望；

4.合资SUV里配置比较丰富，当然是旗舰版；

5.虽然是单层玻璃，隔音效果还算不错；

6.有备胎，在无备胎时代，非全尺寸备胎就是优点。

后面有备胎

一些比较遗憾的点：

1.由于路感较强，舒适性受一定影响，有稀碎振动传入车内；

2.音响效果比较普通，没什么层次感，自己可以后期改装下；

3.车机系统比较单一，没有什么娱乐性；

4.LCC一般，容易退出，L2辅助驾驶能力还需加强；

5.配置没有多少竞争力，电尾门、座椅通风加热按摩、方向盘按摩都没有，感觉还需进一步提升下。

还是一样的钥匙

购买的话，不要买丐版，太斋了。其他版本都还不错，尤其是旗舰版，日常用起来还是不错的，在同级合资SUV里也是比较有竞争力的。先说这些吧，不喜勿喷。大家觉得逍客怎么样？是你喜欢的爱车吗？欢迎评论区聊一聊。

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