23款全新逍客试驾感受

全新23款逍客终于在23年8月16日在大陆市场上市，全新大改款后的逍客，在外观、内饰、动力、变速箱，底盘以及调校均有变化，各方面的性能相较于上一代逍客，又会有怎么样的改进，驾乘体验又会怎么样呢？带着这一系列的疑问，我有幸作为逍客车友参加了懂车帝的“新车试驾活动”，接下来，就各方面的感受，说一下我个人的看法！

本次试驾车型款：逍客2023领航款，本人坐标苏州，落地价：17.5万

1、外观

虽然新款逍客的网图已经爆出来有一段时间了，但是见到实车后还是挺让我惊讶的。从新款逍客身上完完全全看不到了老款的影子，老款的“天线宝宝”变成了鲨鱼鳍，胖嘟嘟的反光镜在新款上被改造的圆润可爱，还做了一个撞色的处理。原本很中庸的车身，又多了一个悬浮顶的设计。再加上各个时尚元素的植入，让整辆车看起来更加年轻了，个人也挺喜欢新款的外观。

2、内饰

打开车门，坐进去的第一感觉就是，味儿太大了！可能是才出厂几天的缘故吧！内饰比着22款真是翻天覆地的变化。首先，采用了全新Muitl-layter人体工学座椅，采用的填充明显硬了许多，但是包裹性还是可以的！仪表盘和中控屏上的升级也是非常彻底的，告别了万年不变“老头乐”中控屏，新车分别采用了12.3英寸炫彩交互式仪表盘和一个六核高清中控屏，操作的流畅度还是非常丝滑的，就是内置高德地图还是没有升级到最新版本，不应该啊！新车用了游艇式电子档杆，更加具有科技感。悬浮式镂空中控台的设计，增加了一定的储物空间！只不过手套箱明显的变小了！

我身高172公分，坐到驾驶位调至合适的位置，头顶还有一拳加三指的空间，虽然不是太大，但也不会觉得压抑。电动8向可调节座椅，足以满足各种习惯的坐姿。升级后的座椅填充物稍硬，但支撑力更强了。由于加了两向电动腰托，驾驶过程中腰部是有一个着力点的，本次试驾80分钟，并没有感到腰部的不适。让人最吐槽的就是：除了旗舰版以外，其他三款的座椅全部采用了一个皮质混搭的材质！来到后排落座，膝部还有两拳的空间，头部只有一拳半的距离的空间，空间表现中规中矩，和我的老逍客感觉没有特别明显的变化；后座椅靠背不可调节，且角度不大，长途乘坐会觉得吃力，希望以后会得到改进吧！

3、驾驶感受

此次的改款发动机、变速箱和底盘全部做了变动。发动机看配置是采用了一款和奔驰GLB同源的，代号为HR13的1.3T涡轮增压发动机，匹配了钢链式cvt变速箱，这样的一款组合，使它的扭矩达到了270牛米，比上一款提高了近1/3。这是数据说的，下面和大家说一下我实际的驾驶感受。

此次试驾是在一个小到中雨的天气环境中进行的，室外温度23摄氏度，司乘两人，全程开启空调。此次共测试了城市快速路、城市道路和农村道路。在城市快速路我所使用的就是标准驾驶模式，全程以60～100的时速行驶弹性驾驶，这个油耗基本保持在6.5l/百公里。试驾过程中我记载了时速与发动机转速的一些数据：时速100公里时转速1750、120公里时速接近1900，跟老款相比这个转速值还是比较低的。转速低也就意味在高速驾驶时能保持一个较低的油耗。城市道路测试时最爽的一个感觉就是起步贼快，转速达到1500左右涡轮介入以后，爆发出的大扭矩还是能明显感觉的到的。40公里时速过弯，车内成员并没有感觉到太大的离心力，驾驶也很从容，这也是跟升级后的全新底盘有着一定的关系！农村道路时我使用了运动模式，有了换挡拨片的加成，让整个驾驶过程充满了乐趣，又找回了手动挡的快感。方向盘的指向相比22款更加精准，感觉驾驶变得更加轻松，50公里时速通过匝道弯道时，表现的轻松自如！

底盘是全新第二代专业SUV平台，悬挂依然是前麦弗逊后四连杆的独立悬挂，升级后的底盘是和新奇骏同平台。不过底盘调校偏硬，当我驾驶经过减速带和一些细碎颠簸的路面时，感觉会非常明显，个人感觉乘坐的舒适度和22款相比差不多。

噪音控制方面和老款基本持平，原地热车时，车内噪音为45分贝，60km/h的车内噪音为55分贝。试驾车型选用的为马牌轮胎，胎噪还是很明显的；且过砂石路的时候，轮胎甩起的沙粒打在底盘上的声音，听的还是非常的清楚，所以在控制噪音方面，还有一定的进步空间。

此次试驾路段包括了快速路、城市道路和乡村道路，综合油耗表显7.8l/百公里，由于是新车，再加上我想体验一下奔驰同源发动机的动力到底如何，驾驶比较激烈，相信在磨合过后，油耗应该还能有所下降！

4、科技以及安全配置

此次换代升级加入很多的科技以及安全配置。首先值得称赞的，也是非常人性化就是智能钥匙的升级。同样是无钥匙进入，但是这把钥匙做到了靠近车子自动解锁，离开车子自动落锁！点赞！！！！

试驾过程中发现车子轻微偏离车道会有预警提示，并且能自主修正，瞬间感觉好有安全感，再加上超视距碰撞预警和预碰撞主动刹车的加入，让新手司机开车也能从容应对。

3D交互式炫彩仪表盘，看上去更加的科技，但让我惊喜的加入了当前路况限速提醒这个功能，对于驾证分数不够用的车友们，是很好的一个辅助，再也不用担心超速罚单了！

新增的交通标志识别系统，非常灵敏，很多路牌信息都能识别到，在陌生的路段再也不用手忙脚乱的看找标识了；

增强版的ProPILOT自动驾驶辅助系统，相比上一代更加智能，我开启了辅助驾驶系统之后，在不同路况中，都有着很好的表现，在跟车过程中加速和减速都比较线性，对于车道和前车的识别都非常精准。不过遇到大的弯道时，为保证安全仍需要手动干预。虽说辅助驾驶这么好用，但在驾驶中是不能双手完全脱离方向盘的，脱离超过十秒它会自动打开双闪，再不放回去，它会采取一个刹车的动作，这么设计也是为了最大程度保护车内乘员的安全！总体来说体验感不错！

其他升级的还有很多，比如后视镜电动折叠也让它提升了一个档次！原来的普通音响换装了高保真音响系统，让我再也不只是“听个响儿”！不得不说新款逍客优化提升了很多。

最后，目前新逍客在全国各个4s店陆续上市了，定价为13.99万～17.49万，由于是新车上市，目前均没有优惠！就这个定价，你认为逍客的市场会如何呢？后期表现又会怎么样呢？评论区说说你的看法吧！