瑕不掩瑜，性价比高--奇骏epower

【背景介绍】

奇骏超混epower是我人生中的第三辆车，第一辆是奇瑞风云2手动挡，开了2年不到2W公里就卖了，卖主要原因是手动太难开，起步太容易熄火，更不用说陡坡起步或堵车跟车了。第二辆车是2012款三厢新福克斯，这车伴随我9年多时间，行驶了10W公里，车本身还是很不错的，非常好开，而且几乎没遇到什么大问题，卖的主要原因之一是空间太小，作为2孩家庭，周末经常户外露营，这车空间完全无法满足，原因之二是车年限长了，小问题逐步开始增多，原因之三是车1.6自然吸气动力太弱了。心目中想换的车，需要符合以下要求：

最喜欢的车头 威武霸气

【选买过程】

最开始看的车是30W级别的车，主要试驾了南山和锐界L，主要有以下几个需求：

1、【空间】：中大型SUV，想要宽敞的乘坐空间和更多的载物空间；

2、【通过性】：支持4驱，偶尔去荒郊野地露营，要有一定穿越和脱困能力；

3、【外观】：外形偏硬朗，车前脸有中网格栅（看不惯新能源车无中网设计）

4、【动力】：至少1.5T燃油动力，或插混动力，或油混，不考虑纯电（虽然有车位可装充电桩，但我有里程焦虑）

5、【驾驶】：福克斯的驾驶质感是众所周知的，所以新车的驾驶质感不能比旧车差太多

6、【油耗】：市区油耗不超过8L都能接受

7、【内饰】：无过多要求，只要不比旧车新福克斯差就行

8、【噪音】：无过多要求，只要不比旧车新福克斯差就行

9、【价格】：20W-25W，如果遇到自己满意的，咬咬牙还可以提高到30W

【试驾南山感受】

优点：大型插混SUV，一直关注长城的插混，等南山出来后，马上下了盲订，并且第一时间去试驾，当时非常喜欢这车，空间超大，动力超猛，外观霸气，内饰豪华，感觉各方面不但符合我需求，还远超出预期，马上想大定了。但最后试驾了几次发现几个小缺点，个人不能接受，后来就pass掉了（原谅处女座的人，有时候太挑剔了）。

缺点：

1、没有232布局，后排不能放平当床车，虽然说前2排可以做床车，但我不喜欢那种床车方式。

2、在非铺装路面行驶时，后排乘坐很颠簸，专门试坐后2、3排走了段泥巴路，人被左右甩的厉害，舒适度完全不符合该车价位。

3、刹车踏板设计有点问题，刹车时脚经常会踩到刹车连杆，硌着不舒服，还有安全隐患，50%的试驾者有这感受，而且自动驻车交互也不好，必须使劲踩到底才生效，要是腿短的人估计都踩不到。

【试驾锐界L感受】

优点:

大型油混SUV，上一辆车是福克斯，因此自然关注了福特的新款，这车试驾了几次，试驾感受非常棒，驾驶体验是我试驾车里最好的，比福克斯驾驶感好很多，虽然车很大，但开着很轻巧像开小车，动力充足柔顺，操控非常舒服，有一种人车合一的感觉。2排空间超大，座椅也非常舒服，坐着就想睡觉，音箱是B&O的，听人声非常nice。

缺点：

顶配混动4驱没有232布局，只有223布局，后排不能放平当床车，232布局只有油车才支持，但油车油耗太高。（搞不懂福特厂商怎么想的，明明可以给用户选择权的，但偏偏不给，小众需求就不是需求了？）

试驾总结：南山和锐界L这两台车本身都非常优秀，没有什么短板，只是因为我个人使用场景原因，有床车这个强需求，所以pass掉了这两台车。奇骏超混Epower虽然各方面比南山和锐界L相对弱一点，但各方面实力是非常能打的，特别是价格方面非常有优势直接少10W，性价比太高了，并且也支持后排放平当床车，空间也够4口之家使用，所以毫不犹豫就下单了。

【价格分享】

费用明细

【地点】：四川成都4s店

【配置】：顶配至尊版

【优惠】：有1999盲订优惠全险+送3600的流光套件

【价格】：裸车19900，购置税1.7W，选色2K，落地接近22W

【购车建议】

建议多去几家4S店，多了解下优惠政策，我就只去了1家4S店，也没谈多的优惠，就送了脚垫和贴膜，其他的就只有厂家的盲订优惠。后来听说有车友拿到了更多的优惠，比如直接少几K价格，或者送很多次保养等，要按着1W的价格去砍。

【对比车型】

和旧车2012款新福克斯相比，在空间上超出很多，乘坐和载物再也不用捉襟见肘了。在动力上至少超出两倍，旧车1.6自然吸气百公里加速接近12S了，奇骏才6S多。油耗上也比旧车好很多，同样都是55L油箱，奇骏epower满箱油至少比旧车多跑200-300公里。隔音方面奇骏和旧车差别不大，隔音都还可以。操控方面除了急转弯不如旧车，其他操纵还是很不错的，很灵活很跟脚，驾驶很轻松。（备注：生活中其他车型开的不多，主要对比自购车型，总体来说新奇骏epower相比2012款新福克斯算是全方位的提升）

侧面也帅气

【静态感受】

【乘坐空间】：本人身高1.74，坐在驾驶舱感觉刚刚好，后排也相当宽敞有3拳距离，腿能够伸展开，比旧车新福克斯好太多了，但2排座椅偏短偏硬刚开始不习惯，后来坐了一段时间，感觉还是可以接受。

【储物空间】：除了觉得车中间储物箱小了点，其他储物空间该有的都有，满足基本需求。后备箱空间听说没三缸油车大，但空间还是够用，基本可以装下我所有露营装备（以前的福克斯只能带2/3的装备出去）。遗憾的是后保险杠突出10多cm，这空间要是补到后备箱空间那就就非常完美了。

3、【车机系统】：以前老车几乎没车机系统，现在奇骏这套车机，感觉还是不错，该有的功能都有，操作流程，反应灵敏，只是不支持自己安装程序，这点有点遗憾。

4、【车内饰】：整体做工材质设计还是不错，简约而不失豪华，大多数能触摸的地方都有皮质包裹，只是包裹材料厚度有点薄，有点影响质感。

驾驶舱简洁大方

能装下我全部露营装备

【动态感受】

1、【动力】：起步非常平顺，0-80码动力随叫随到，堵车跟车很轻松（福克斯低速顿挫跟车简直折磨）。80-120码加速力比0-80稍微弱一点点，但也基本超过90%以上车，超车干净利落，没有压力。120-140我开的比较少，感觉这段动力虽然充沛但比0-80明显弱了些，需要深踩油门。

2、【操控】：平路操控很舒适，变道敏捷轻快，高速平稳，最高飙到140码，也没什么感觉。跑山路动力十足，转弯指向性很准，上陡坡和过急弯很轻松，简直是一种享受。但减震有点偏软，平时开车过滤的很舒服，只是在过急弯时，车侧倾比以前福克斯明显很多，但整体驾驶感受还是比旧福克斯舒服不少，其中辅助驾驶很好用，高速使用可以大大减少疲劳。

3、【油耗】：一直使用普通模式+B挡，油耗刚开始百公里16l,以为遇到油老虎了，后来慢慢降到百公里6.5l，如果不开空调，油耗甚至能降低到4.5L。高速120码速度平均油耗在7左右，市区平均速度60码左右平均油耗在5左右，油耗总体比较满意（以前福克斯平均油耗8-9）。

4、【隔音】：沥青路面上的隔音在100公里以下比我福克斯好很多，发动机噪音只是在开空调且急加速时能偶尔听到，但到了100-140区间，风燥和胎噪就明显加大了，这时的总体隔音感觉只比福克斯稍好一些。在水泥路面上噪音感觉比福克斯要稍微大一点，主要是胎噪，但总体还是不错。

不开空调油耗杠杆的

屁股中规中矩，如果是贯穿式尾灯就帅了

【缺点】但这车有几个缺点，让人不满意

1、车大灯没有透镜，远光灯效果很差（准备后期改灯）

2、车喇叭声音不好听，听着廉价，像电瓶车（准备后期改喇叭）

3、发动机有时候噪音明显（开空调且加速时高功率发电），但一般就持续1-2分钟

4、开窗偶尔能听到微小电流声，有点扰人。（听说很多电车都有这种声音，待核实）

5、后排座椅又短又硬，虽然现在基本习惯了，但还是希望去装饰店改造下

最后感谢圈主黑色大骏推荐！