新能源混动使用半年体验_宋PLUS DM-i车友圈

车型：我的新能源车车是BYD宋plus2021款110旗舰plus （好长一截名字，累到了，后面就简称宋P吧）。

八月叫我在店里做三电检查

提车时间：2023.4.4提车，到现在也是有5个多月了，平时用车比较少，总共才跑了4000多公里

总里程

其中纯电里程2502

纯电里程

hev里程1915

hev里程

算下来我一年用车最多10000公里吧，终身质保要求的一年三万公里倒是离我远远地。

用车情况：我主要是周末用车，工作日基本不用，一般周末会跑个100-200公里左右到处玩一下吧。上班的话离得太近，三公里，开车还不如共享单车快，停车费还死贵，一般周末加班才会开车上下班（打工人哭泣，周末加班还是对自己好点）。然后平时基本都是用的hev混动模式，按照说明书上说的磨合期3500公里的hev里程，现在我是完全达不到了，有个将近2000也算是我的极限了。等首保过后可能还是不会考虑使用纯电吧，目前家用充电桩没有场地、没有馈电驾驶的情况下油耗还能接受。

充电情况：目前充电次数有24次了，其中19次充电站快充，5次使用随车充进行慢充。

目前每次充电记录家充自己估计的电量估计记录的低点

家里目前没有车位（被迫快充）。充电还是很便宜的，晚上11点后去充电基本在0.4-0.6左右一度，一般用车到强制保电最低电量25%左右我就会去充电了，费用的话大概是7块/16度电，也充过其他时段的直接1-3倍了，还是11点后充电划算。需要出远门的时候低于60%我都会去充满。电费累计有个140左右吧(不得不说用电是真的便宜)。目前没有家充的话确实不是太方便。还好家附近的充电站能停一整晚也不收停车费，所以一般晚上十一点赶过去，第二天再开出来,在外面充的次数多了，现在也还是觉得去外面充电微微麻烦，羡慕能装家充的小伙伴,我一般周五晚上去，周六起床就去开回来。

加油情况：我倒是从来没有满油过，目前加了1000出头的油了，都是92，也没想着让车吃下95精粮，感觉没啥必要。一般就加200，加两百大概表显续航能达到550-600，反正配合充电使用还是能用蛮久的。

加油记录

驾驶体验：新能源车我还是算比较早就体验过了，18-19年共享汽车火爆的时候接触过奇瑞小蚂蚁（gofun出行）、力帆330（盼达用车（长得很像mini cooper））。现在这两个共享汽车品牌应该都凉得差不多了。用车体验还是比较感人,都采用的廉价旋钮档杆，空间小、隔音差、毫无舒适性可言。虽然那个时代的便宜新能源车给不了人什么太好的用车体验，不过给当时还是学生的我留下一些不错的记忆。毕竟租车价格很便宜，一天应该100左右，选电量多的能跑200公里左右，24小时随便跑，如果租油车的话还需要额外按公里数给燃料费，电车只需要给租车钱就行了。优点就是使用费用低、0-50有'加速体验感'、没有发动机噪音仅有现在坐的普通纯电网约车的电机声。

然后说说宋P吧，用车体验取决于电量多少和模式，给人主要的感受就是驾驶时的噪音程度，目前我是以下几种情况：

(补充：我是一直设置的25%强制保电，跑高速也不会有很长的距离所有就基本没管(跑100公里往上建议开强制保电50%)。感受发动机做功我就是驾驶时听发动机声音和方向盘震手程度)

1、hev混动模式（满电状态）：行驶过程非常丝滑，低速状态下基本都是电机在工作，在急加速的时候发动机会工作。时速超过60发动机就会开始工作（视情况而定），不过不会有特别明显的感觉，80-90往上的速度时发动机声音就会很清楚，这时候和普通油车区别不大了。不过加速的时候动力还是很够用了，只是上了110左右吧会感受到超车需要更多的时间。

2、hev混动模式（馈电状态）：怠速的时候刚停下来时一般都会感受到发动机做功，毕竟停下来没其他什么声音，发动机的感觉就很明显，也很明显感受到方向盘震动，一般会持续半分钟不到的时间吧，然后发动机会停了，只用电进行怠速。速度特别慢时在0-30左右，感觉发动机介入不明显，基本可以忽略不计吧。然后速度超过30后就能一直感受到发动机轰鸣，这时候和纯油车就没什么区别了，我甚至觉得比纯油车发动机声音还大。然后强制保电基本都能维持在25%左右，只有急加速的时候会掉到22%的样子，不过行驶一会儿电量还是能涨上去。

3、纯电：纯电的时候整个车都很安静了，只会感受到微微漏风（宋P的通病了，只有自己贴密封条能稍微改善），反正动力还是保持正常水平的。

使用习惯：平时我基本就是强保25% + 30%电量以上出行，短途10多公里的我能接受馈电驾驶，超过这个路程路程我基本都是会有电出行的，馈电时的发动机噪音确实不太喜欢，开惯了安静的车，再按馈电跑差距非常大。这个价位的油车发动机声音也没那么大，实在是受不了。

用车体验：用车方面目前觉得新能源车和传统纯油车的区别就是车机了。大屏幕中控确实还是挺爽的，我使用最多的就是高德和网易云了，一个月会赠送5G流量持续两年，实际上光用这两个1G都用不到。中控区操作按钮什么的保留的还是挺多的，平时也就调下驾驶模式和纯电切换。方向盘操控按钮全景影响和中控平板横竖切换用的多，操作也和油车基本差不多。智能语音助手属于能用的阶段吧，平时用来控制下空调、天窗、导航还是算好用的。

缺点还是有的，反应比较慢，如果下达指令后有人正好说话他会识别然后指令基本就不能出来了。不过相对于很多车来说，语音助手算是还不错的了。

外放电功能还是比较实用的，平时出去露营夏天可以插插风扇、用用电煮锅、电烤盘，比那些带移动电源的是要方便一些。平时给车车吸尘的话可以直接插家里的有线吸尘器，也不需要额外专门买车载吸尘器了。

宋P自带K歌功能还是挺新奇的，这个价位也算是多一个亮点了，虽然比较拉，唱歌时本人基本听不到自己的声音，都是车内其他人能够听到。完美还原了我可以不用，但你必须得有的原则。

总结一下：我只针对新能源的功能作出评价，三大件、行驶质感什么的个人感觉和油车没什么太大对比点（各看各的调教和用料了，和是不是新能源没太多关系, 非要说有了电池重量上去了、底盘重新设计/研发了，那当我没说）。

优点：宋P作为新能源车在油耗、安静度、以及一些用电相关的方面还是能给我很好的体验的。