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    ID.6 X车主·车龄1年

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    成为新能源车主一年后的真实感受

    2023-09-08发布于:ID.6 X车友圈

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    #新能源车主说

    【基本情况】先说下自己的基本情况,已经有6年驾龄,其中5年燃油车,1年新能源车的驾驶经验。

    【车型选择】22年7月份的时候家庭指标到手后,开始琢磨买一台新能源汽车。作为家庭用车,使用场景除了日常自己开着通勤之外,还需要满足周末的时候拉着全家一起出行郊游的需求。所以自己对车的需求比较明确,7座suv。由于日常工作比较忙,所以不太希望车的质量太差,不希望有很多的小毛病。期间对比了一些车型,但说实话,可选择的不算多,纯电车型看来看去最后就只剩下了大众ID6、蔚来es8这两个,最后对比了一下价格,果断入手了大众ID6X。毕竟性价比还是最高标准。版本是22年款的极智长续航版本。


    【用车场景】日常用车以上下班通勤为主,通勤路程大概往返在50公里左右。周末偶尔会带着全家一起去京郊游,最长距离的一次出行往返是300公里。

    【功能分享】对于一个新晋的新能源汽车车主来说,开上新能源之后确实对比之前开燃油车,有了非常大的变化 ,自己也时常感慨,开上了新能源车之后就再也回不去燃油车了。平顺且快速的加速响应,安静的行驶环境,真的比自己之前那台老日产燃油车好的不止一个层次。自己非常满意,而且家人乘坐的体验也很棒,空间够用,功能丰富,而且最重要的是出行成本很低,对比燃油车简直是不要钱一样。

    下面分享一下在用车过程中体验到的一些功能,有好的部分,也有想吐槽的点,给大家一些参考吧。

    「好用」

    辅助驾驶&自动泊车:分两个部分来说

    ·先说辅助驾驶部分。ID6X极智长续航版本标配L2级辅助驾驶功能,包括最基本的ACC自适应巡航,和半自动辅助驾驶功能。可以实现根据设置速度自动跟车和车道保持系统。整体应用起来,还是相对满意的。主要的使用场景是上下班路上的堵车的时候,设置一个20-30左右的速度自动跟车,可以避免频繁踩油门刹车。但是要保持手要在方向盘上扶好,超过15秒后会有提示,不过方向盘是电容式的,扶在上面即可感受到,不需要额外施加扭矩。


    ·再说一下自动泊车,说实话用的不算多,因为平时一般是车位比较窄,有的时候自动泊车会退出,索性就自己停了,但是有一个场景是比较好用的,就是侧方停车。侧方停车确实需要一些技术,如果平时用的机会比较少的话,难免出现比较难操作的情况,这个时候就用得上这个功能了。每次停的位置也都还不错,比较满意,所以偶尔应用一下体验还挺好的。还有一个惊喜功能是后来才发现的,车机可以记录50米长的停车路线并且自动完成停车动作,自己试验了一下,还算可以,不过一定要在车位比较宽敞的情况下才行一旦系统判断有碰撞风险,还是会需要人为接管。


    hud:这个功能缺失比较香,现在基本上不再低头看仪表盘了,基本的信息在前档上直接展示,非常方便,应该说用了hud之后就会很快的习惯,并且再开没有hud功能的车的时候会感觉很别扭。


    矩阵式大灯:大灯可以说是兼备了功能性和观赏性,首先说下外观,非常漂亮,个人觉得这个车最漂亮的笛梵古旧是这个大灯了。而且矩阵式的大灯可以实现自动远光模式,如果对向来车,可以自动避免远光等照到对方驾驶员,以防因为视线受影响导致的安全事故。还有一个比较好的功能是随转向而动,可以在较暗的地方给驾驶员足够的照明支持。



    「吐槽」

    座椅按摩:说实话是一个比较鸡肋的功能,打开之后按摩的力度很小,而且只集中在要不的部分,另外就是有一定的噪音,在相对安静的时候开启会比较烦人,所以用的也比较少。


    主动刹车:更具体一点说,应该是自动泊车制动的功能,这个功能真的是太恼人了,原理是在倒车的时候通过雷达识别周围物体的距离,如果距离过近会自动刹停。这个东西就很难受,因为倒车的时候难免有一些相对极限的情况,而且遇到车位比较窄的状况会大概率触发这个功能。而且在刹停的时候特别吓人,一下子刹车踩到底的感觉,直接原地刹停,特别像是撞到了墙一样。以至于现在倒车即使没有碰撞风险,也会非常非常小心倒车,避免出现这种突然吓一跳的感觉,留下了心理阴影。


    智能化弱:这个确实是比较大的槽点,车机比较弱智,基本上是停留在了燃油车的时代,跟国内新势力车相比简直是天上地下的差别。而且智能语音功能很积累,基本上没有太多的应用场景,现在唯一用到的就是开启和关闭遮阳帘。


    没有ota:这个也很落后,现在每次车机系统升级,都要去4s店完成,而且一个版本升级基本上要等半年以上,真的是进化速度太慢,根本不像是一个智能电动车。

    【个人的建议和期望】

    最后总结一下,ID6X总体来说是辆还不错的车,无论是从动态驾驶感受,还是从空间和舒适度表现,都可以说是非常好,但上面提到的槽点确实也很实在,特别是在现在这个新能源车内卷非常严重的时代,如果不改进的话,一定会很快落后的。大众作为传统车企,对造车这个事情来说已经达到了一定的水平,但是还需要在智能化上要进一步的发展才能追赶上新时代的智能化汽车的步伐。


    对车的整体打分:4.2分(还算满意,但还有改进空间)

    最后感谢圈主推荐加精!

    作者提到的车系:


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