新款伊兰特车主·提车

新款伊兰特已提车，以后的路就由它陪着我走

【购买情况介绍】

8月24号订车，8月29号提车,已经驾驶了7天。

【购车经历】

因为首付跟供车都是自己，所以对比了很多车型，吉利，长安，雷凌，卡罗拉等，也试驾了很多，其实在买伊兰特的前一个星期已经准备打算订吉利了，新款伊兰特上线的时候，只是想去试驾一下，看看跟老款有什么不一样，确实在我看来新款是比老款好看的，特别是前脸的改动和内饰的旋钮设计，然后试完就直接谈价格了。其实当时感觉再等等可能还能再压一下价，但是那时候确实急着用车没办法，然后当时谈的优惠其实也差不多了，所以就直接下定了，早买早享受嘛。

【提车价格】

每个地方的优惠政策都不一样，我当时提的总价是10.5，其实不急的小伙伴可以再等等，或者跟销售再磨一磨，不急着交定金，如果觉得价格合适了，就谈送的东西，什么底盘装甲呀，前后行车记录仪，全包围皮脚垫，这些都可以。

【动力】

先从驾驶感受说吧，我平时开是用正常模式，其实动力响应还是可以的，只是可能如果你是刚起步想超车，还是有点慢，不过换到运动模式还是响应可以的，毕竟是1.5L的车，正常，我也不是开快车的人，所以对于我来说，动力是可以的。上高速的话其实可以用eco节能模式，开个定速巡航，驾驶体验还是可以的。

【空间】

身为一台a级车，车内空间确实大，我1米8的朋友坐副驾头也还有半拳的距离，他把副驾放到基本上可以躺了，后排也还能坐人，坐过我车的朋友都说挺舒服的，总体来说车挺长，宽的，空间方面没什么毛病。视野也可以， A柱盲区，因为我这台是尊贵版，顶配版才有盲区显示，这个其实买个小圆镜就能解决，问题不大。

【操控】

底盘调教还是可以的，平时就在城市道路开一开，偶尔会回乡下走石子路，还是挺稳的，在过减速带的时候也没有说太过于抖动，如果是遇到高的台阶，肯定是要慢慢开过去的。

L2辅助驾驶，给我的体验是挺好的，特别是跑高速的时候，让你不用一直时时刻刻的盯着转速表，还有车道保持居中，对于一些方向感不是很好的新手来说，也是非常有用的。目前来说没有遇到什么问题，也没有说遇到其他伊兰特车主说的那些发动机异响，什么底盘不稳漏机油什么的，可能是新车的缘故吧，嗯，这个等以后开久了再来评论吧。反正现在驾驶感受跟舒适性还是很可以的。毕竟10万的车，还要什么自行车呢哈哈哈。

【吐槽的点】

1.因为车机自带的是百度，所以如果你想用高德，就只能连蓝牙，如果用车机互联的话，其实挺卡的，不过他送的是5年免费网络还是可以的，这几天用的都是车机自带的百度，不是很卡，总体来说还是流畅的。

2.内饰其实没有说做到真的全包围皮质,毕竟10万的车，还有那个副驾扶手，真的可以吐槽，不知道用来干嘛的，本来也不是运动水平特别出众的那种，也不至于动力足到去抓扶手。

3.因为是1.5l的车，所以在城市道路超车响应还是比较慢的，这台车有运动模式，开着运动模式也不是说非常快，只是动力响应相较于其他模式来说会快一点，不过毕竟是一台省油的车，不可能动力省油都能兼顾，只能说日常代步车来说这台车都已经具备了。

4.虽然4s店是说终身免机油，但是它是不包含工时费的，所以说其实也是一种变相的捆绑吧，也不知道送的机油是怎么样的，目前还没去首保。

5.关于车内的隔音，其实我跑高速120，开着音乐也没什么感觉有多大风噪和胎噪，关掉音乐，风噪是肯定有的，但是也没有说到不能接受的地步。

【油耗】

其实油耗是真的可以的，真的不高，反正我现在开也就6个多油，我平时开就开正常模式，其实没必要开eco节能模式，毕竟你已经是1.5l的车，如果你还开节能模式，那就动力响应真的很差，我建议平时城市开用正常模式就好上了高速，定了速巡航。再开eco。

【最后小结】

希望写这篇长帖能对最近想入手新款伊兰特的小伙伴有一定的帮助，毕竟是自己买车，多做对比是正常的，最后祝大家都能喜提新车，开车顺利。没有谁能一直等你，除了你的车。