id6x新能源时代满意的选择

#提车日记

id6x满意的选择

[购车历程]

21年新能源车开始崭露头角开始，突然有天发现路上出现了VW的新能源车，贯穿式车灯、发光车标、厚实感的前脸等等，简直入迷，魂牵梦萦。当时就杀到4S店试驾、询价，由于心里价位就定在25以内，超出预算不少，所以暂时屏住了内心的冲动。直到今年，新能源价格战打响，大众ID进入到自己的预算内，感觉是时候入手了。于是再次货比三家店，本来是奔着id4x去的，只因多看了一眼旁边的id6x，就再也回不去了，果断放弃了前者。

安安静静的在交付中心等待着

[最满意]

1.外观：外观可以用大气甚至霸气来形容，俊朗的线条，加上灰色的外饰看上去肌肉感十足，在配上大众整个车灯装饰，在新能源这块算是相当能打的了。

线条硬朗，简直不要太帅

大壮上牌啦

2.底盘和操控：大众的底盘和操控一如既往的稳健。试驾过竞品几个，发现底盘调教还是没有VW来的给力，这点有一说一。

3.灯光：大众id系列的IQ light光语系统，从靠近的迎宾点亮，大灯像个机器人的眼睛一样转动，进入车里整个氛围灯贯穿整个内饰，而且有几十种颜色可选，坐下来前挡风玻璃投射的AR_HUD，可以把车辆信息都显示出来，行车过程中再也不用低头看大屏幕或者手机了，真心好用，另外车的尾灯也是贯穿式的，而且有三种动态效果可以选择，尤其到了晚上锁车和接近车辆时整车的光影效果，令人震撼。有一次晚上带朋友回去，车子一靠近的瞬间整车的光影被唤醒，朋友都惊讶了，羡慕不已，感觉这车子买的真值。

4.空间：虽然买了7座的但平时都是第三排放倒，当大5座用，空间真的很赞，周末出去旅行露营，第三排可以完全放平，第二排有个小坡度，真好可以当做枕头，再备个气垫床，睡觉绝对妥妥的舒服。

真皮座椅，手感不错

全景大天窗，相当的哇塞

带老婆&娃一起去露营，还是很不错的

[最不满意]

1.中控面板装饰条：车子中控面板有部分银色装饰条，看着挺好看，但是当你贴了膜之后会有反光，尤其在车库倒车容易影响，所以每次倒车都要把车窗玻璃放下来，不过后来在pdd几块钱买了卷磨砂的装饰膜，手动贴上后就好多了，不过还是建议后续迭代的车型可以有所改善。

2.刹车和电门距离太近：id的刹车和电门距离有点近，对于脚胖一点的盆友就不友好了，容易踩错。不过我个人的心得分享给大家：开了一段时间后熟悉了B档，现在行驶基本只踩电门，刹车大部分时间靠动能回收来制动，偶尔有意外状况发生会紧急补一脚刹车，这样操作基本就无伤大雅了。

[驾驶感受]

1.电车开起来是真的体验不错，加速快，id6x2.5吨这么重的车，开起来也可以非常舒服，0到50，居然可以3.6秒内解决，平时变道超车真的轻松无压力。

2.D档开起来就跟大众2.0T的燃油车差不多感受，很丝滑，还没感觉踩电门都可以嗖嗖的跑起来，那岂是一个好开能够形容的，俩字不够那就再加上非常，非常好开。

另外大众的B档动能回收还是比较线性的，没有很强烈的顿挫感，不会让晕车。

D/B档位切换简单容易上手

[续航]

Id6x续航很扎实，在魔都上海，春秋季节差不多可以跑500+，即使夏季高温天气跑450+也毫无压力。(还没经历过冬天，到时候根据实际表现再更新给大家)

满电683居然超过了标定的617 ：黄金右脚踩出来的安全感

充电时间]

大众的快充速度不错，尤其80%以下时充电非常快，80%以上开始有所减缓，主要是为了保护电池。平时去商场或者在高速路上去服务区，花二三十分钟吃个饭、上个厕所，电量就能充的差不多，出行完全没有里程焦虑。

一分钟补电12公里，这速度，杠杠滴

直流插头，又大又粗

[内饰]

内饰一如既往的大众味，摸到的地方都是软的材质，用料诚意十足，再加上氛围灯的点缀简直不要太美。自从开了大众Id6x，特别喜欢晚上开夜车，因为整个氛围看着美，心里更美啊。

脚底氛围灯，看着真亮

中控&门把手氛围灯，多种颜色可选

车机大屏，等娃上课追个剧

[智能化]

1.大众的智能化程度有所保守，手机app远程控制只限于空调的调节，诸如远程启动、手动控制都被大众“关了起来”，很大程度原因是大众出于对用户的安全考虑，不过最近在观望升级大众的数字蓝牙钥匙，到时候可以实现远程启动、远程解锁等功能。

2.AR-HUD：大众HUD显示的内容相当丰富，图像清晰。导航路线、限速、时速等信息全部可以投影出来，行驶过程基本不用转头或低头看车机屏幕，驾驶过程很安心。此外还支持carplay carlife，无论你是苹果还是安卓用户，都可以体验到互联的方便感。

AR-HUD的开机动画，科技感十足

[性价比]

按照目前市场来看，大众可谓是性价比十足了。选择好时机可以果断入手就可以了。

最后，感谢圈主亚维农贝贝的推荐加精！