锐界L混动3500公里真实车主感受和吐槽

锐界L混动驾驶3500公里经验分享！上图！

车子还是不错！

论坛很多锐界小黑子和键盘侠，没有车但是会主观乱评论和百度下乱给别人指点，很多事毫无逻辑，根本不切合实际。黑子先去提交身份证和税单和行驶证给懂车帝认证再来争论。我已经实名认证了锐界l车主了，来吧！理解能力太差的键盘侠别往下看了。

还有不少车评人对锐界L乱开炮的，根本没有实际深度试驾，有些车评人估计是小学毕业的也去做车评，现在真的是鬼也能做车评人。所以现在太多错误的信息影响大家的判断。我多次试驾对比 理想l8、宝马X3X5、奥迪Q3Q5、昂科旗昂科威、领克09、传奇gs8、坦克500、星途揽月、汉兰达、urv、皓影、等车。锐界不是最好的，我只是根据自己需求最后选了锐界L，具体可以看我之前帖子。下面简单说下我3500多公里的真实车主感受。对刚买车或者没有买车的朋友肯定有点帮助。

我们先放好心态! 车无完车，人无完人。理性看待吧！百年福特三大件没问题的，底蕴是其他车企比不了的。车子是消耗品，小问题肯定会有，有就找售后，大不了修车，快30万都给了，也不差几百块的维修费。说真的，第一次买车或者太过于精致较的人不太适合买福特，感觉买福特还是相对理性的，不跟风，心态好点的人群吧！

【驾驶经历】买车后就带上家人去自驾游了，都是温柔驾驶，穿越三省 广东-广西-贵州，然后走另外一条路线跑贵州-广西-广东，回到目的地。其中经过高速、省道、国道、个别上坡山路，走过很短很烂的省道。我其他时间都是在自己的城市和郊区道路跑，锐界足够应对这些路段。三千多公里下来，锐界L是一个怎样的车，自己清楚的很，至少比大部分车评人和销售他们懂得多吧！

【车子定位问题】说驾驶感受之前先说下车子定位。我觉得长安福特定位锐界L是没问题的，就是个奶爸家用车。奶爸车主要是让乘车的家人舒服，而不是只是为了自己驾驶有多爽，毕竟买这辆车的人群也不是20岁的小飞仔了。那些人动不动谈越野操控，不切合实际。你开一个5米长的大车拉一家人大小，有老人和小孩，你说操控？没事吧？安全是个问题。要是自己开的爽的话，后面坐车的一家人肯定是晕车加难受。还有这个是城市suv，一般都是用来跑水泥路和沥青路，烂路也可以走。老款锐界操控更好，你也不见人买，之前月销量都300不到了。总之，新锐界L的定位的确给了我需要的东西：大空间、舒适的座椅，马力大，稳定，安静，起步加速顺滑等。

【可行的操控】真要谈驾驶，对于奶爸车来说，锐界L直线加速体验很爽，中低速过弯很稳。还有超车体验是很不错的，后劲十足。尤其混动版本丝滑、无顿挫、起步加速安静，150时速后继续加速也动力不断。建议选混动版本，有钱能上四驱就上四驱。你想操控越野玩沙漠还是免谈。真操控和越野，请直接上老大哥探险者昆仑版。

【讨论下底盘铝换钢铁】先说底盘吧！和上一代比较就是底盘铝合金变成钢铁减配了，同级车里面属于中等水平，钢铁用料和汉兰达看齐了。对比老款，过坑洼路没有老款厚重感，这个是事实，不是老车主或者对试驾比过感觉不出的。其他底盘方面福特调教还是很强的，基本还是福特味道，别听垃圾车评人说不是福特味道。锐界L跑起来很稳的，拐弯转弯非常从容，方向盘非常容易操控，我为什么选锐界，同级别应该最平稳的，因为这个才订车的。还有你要明白这一辆车是城市suv，市区水泥路和沥青路、高速路是很好开的。还有过一般的井盖，减速带，过滤得还是不错的，百年福特底盘调教还是有底子的。当时最明显和某唐和某国产电车比较，我深深感觉到国产底盘和调教还有很长的路要走。

【说方向盘太轻？】锐界L是低速方向盘很轻的，速度加快会变加重，速度越快当然越需要精准的。实际开车，锐界L非常好开，我现在上高速还觉得方向盘重了。现在汽车的方向盘都有电子助力的，大多数品牌都是这种设计，锐界这个方向盘匹配我感觉是特别优秀。容易上手，拐弯操控很好的！吐槽方向盘的这些朋友，我猜以前是开老大众捷达的老司机，或者只开了教练车的，要不就是真的小学毕业装专业的车评人。

【方向盘半径太小？】我对这个评价优秀。正常人：“转弯半径越小,汽车的机动性能越好”。还有人吐槽这个？我真受不了，这些黑子以前都是开什么车的吧？你是真懂一点点车的？方向盘转圈越小，相对也越精准的，锐界L拐弯挺方便的。我开锐界拐弯和掉头是很轻松的，和轿车一样，也不用像以前日系车猛地打两圈方向盘。其实锐界L了已经尽量调教成好操控的家用车的，有些新手可能需要适应吧!

【l2辅助驾驶】非常好开，锐界L辅助驾驶我是很信任，毕竟自驾游一天跑几百公里告诉很多时候用来l2驾驶。真的好用，这个也是福特的强项。加分！中配的l2我都可以给九十分了。如果你是高配装了"蓝智驾"自动驾驶开车，真的太爽了。

【驾驶调教软硬问题】固定调教不能改变的，可以通过改变轮胎气压。你轮胎打到2.8-3.0稳不少的，过弯也更平稳，但是颠簸一点。如果你2.3-2.5左右，肯定舒适性更好，软但是侧倾大点。这个是基础常识，什么车都自己调的，自己取舍。特意说下锐界L拐弯同级别本来是很稳。交车的时候每个4s店给你打的轮胎气压可能不同，还跟温度有关。

【副驾驶和后排感受】老婆开车，副驾驶和后排自己坐了感受下，调节到最靠后还是挺舒服的。虽然没有日系车或者l8那种大沙发舒适，但是软硬适当。跑长度硬一点更好，有坐过软沙发经历的应该知道太软时间长了反而容易腰骨疼痛的。第三排空间还是挺宽的，大人坐也没问题，舒适肯定比不上前面的航空座椅，小孩子反而喜欢跑到后面坐。

【航空座椅不能放平的问题】我了解后也解释下：关于航空座椅为什么不能靠后直接放平？如果放平安全带就没用了，比如你平躺着，司机高速刹车就十分危险，这个是安全的问题，锐界L设计师和工程师早想到了，是不会允许这种情况出现。那些平放车企反而是不负责任的。

【驾驶隔音问题】耳朵这个东西，每个人感受不同的，有人特别敏感的。总的来说锐界L隔音同级别车算是优秀的，全系有主动降噪技术。除非你本身开豪车，特别敏感可能感觉隔音一般，否则你感觉同级别噪音肯定优秀的。如果感觉不是，可能要去4s店看看你的主动降噪是否有问题了。玻璃不是双层的，但是用了加厚的玻璃。停车关闭玻璃是基本听不到外面声音和发动机声音的，玻璃和车门隔音很不错的了。我家庭有四部日系车，锐界L隔音可以说全部可以吊打他们。不信你同时试驾汉兰达和锐界L就知道结果，汉兰达高速就是拖拉机，还有电流吱吱声音。还有我试驾对比其他牌子的同级别车，也算是优秀水平的。唯一吐槽就是高速胎噪大点，风噪很小的，发动机声音几乎没有。有钱买顶配，其他配置改善的办法花过一万多块钱换米其林静音轮胎和全车轮下和底盘隔音，目前不建议隔音，毕竟是新出来的车，那些做隔音师傅也不懂方案。还有看路况，比如开炮坑路和粗糙的水泥路，别说锐界L，其他车噪音大小都是差不多的。

【说下中控台和大屏】

可能有人说吐槽大屏幕和中控，我觉得还不错吧！先说中控，简约大方，年轻化，没有老款老气横秋了。退一步来说，即使锐界L搞高级发光钢琴漆那种中控，其实也是塑料，还原本质，只能说一个看起来的高级的塑料。我应该不是一个精致男吧！我最不看中的就是中控台和氛围灯这些没用的东西。大屏幕那个车机系统目前还是挺好使的，目前挺流畅的。也没必要把车机当安卓手机用，还不如自己直接玩手机。大屏跟上潮流了，其实驾驶最多是听音乐听广播。百度地图有车友说奔溃，但是我没有试过，但是百度地图的确比不上手机的高德地图。我开车时跟多打开手机高德地图+蓝牙+连接上车机然后语音，习惯高德了，很难改变。

【别动不动吐槽工厂平台】最后说下经常有人吐槽平台问题，你懂什么是C2平台吗？不是汽车专业都一时解释不了吧。查下资料，简单说就是高度模块化，豪华和普通车子都能共享模块和零件，再说白点就是个高效的汽车流水线，其他合资和国产品牌也是这样做。比如：豪华品牌林肯航海家也是共用c2平台。你说锐界L减底盘铝合金可以，但是航海家就是铝合金的，但是做工和用料跟平台关系不大。还有即使用c4平台也做不了混动。虽有取舍，个人觉得但是新款锐界L比老款总体是进步很多的了。

【混动电池安全问题】这个车有两个电池，这里说的是动力电池。开始时候我也担心这个问题，后来自己学习了解也放心了。混动电池是和比亚迪合作的，质保是八年十六万公里。新手小白要知道锐界L混动版本不用去充电桩充电的，锐界L是油混不是插混。充电那些不用你去管，都是系统智能充电和释放，开车也不用理是否用电还是用油，反正开就行了。动力他们自己自动分流切换的。整台车混动只有1.1度电，电池大小跟电动车雅迪48v23ah电容量差不多，很小的，那些电动汽车一般都是70度电以上，只有他们七十分之一的容量。还有这个是还是低镍的ncm111的三元锂，跟市面电车那些ncm811三元锂电池不同的，稳定性很好，电池还有水冷系统的。根本不用担心的，这些都可以在福特官查到的。顺便说下目前三千多公里，油耗是7.5左右。

【驾驶吐槽点】目前反应比较多就是下大雨开车在副驾驶头上有滴滴排水声。我车也有就是不明显，懒得理，保养再去弄了。现在厂家也有解决方案，4s加一个塑料管就行了，新车的朋友建议直接去加管子。还有就是自动大灯太智能，吐槽下我如果要自己调大灯要自己弯下腰去摸，我适应了一周，也适应的，好像也没什么问题。大灯位置下一个版本我觉得要重新设计一下。

没买车的朋友，可以尝试多了解下。别说自己是老司机。十年大众司机你的眼界只有大众，我八年三代日系眼界还真只有日系。试驾十来款车，对汽车观念改变了，对电车观念也改了，对福特也改观了，我最后选了混动锐界L。锐界L出来就是对标汉兰达的，也应该成本有所取舍，但是后来居上，总体来说各方面真的强太多。朋友们多试驾，人生要多尝试，选择合适自己的车子最重要。

混动豪华版

后排座椅给力

各种路况的混动综合油耗，最低7.2左右。

希望对新手和打算入手的朋友有帮助！

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