关于小鹏G9为什么不好卖的原因思考？

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在2023年成都车展上，我有幸受邀参观了新车体验馆，并在其中体验了中国新势力SUV汽车——小鹏G9。作为一名汽车爱好者，我对国内品牌的新车非常感兴趣，特别是小鹏这样具有创新精神的品牌。在此，我将根据车展体验，分享我的真实感受。

首先，对于小鹏G9这款新车，我认为它的定位是不太清晰的。价位也是偏贵。1.相对于蔚来，理想而言，小鹏其实技术实力并不差，但是由于营销的拉胯，在一般汽车爱好者中，对小鹏汽车并没有清晰的认识。（大部分用户对于小鹏汽车的了解，甚至认为小鹏和零跑，娜扎这种二线新势力品牌是同一等级。）——2.小鹏G9的命名方式容易个人带来误解。在几乎所有国内外品牌在命名用到【9】时（比如es8，L9，领克09，gs8等）。消费者都会第一时间意识到这是一部大车，而且多半是7座车。但是小鹏G9偏不，非要做一个5座中型suv，但是叫G9。那以后小鹏出更大的7座车的时候，应该叫什么名字呢？ G12？？？——3.小鹏汽车的外观内饰、UI设计都离好看差了那么一截，始终带了一点点微弱的山寨味道。举个列子吧，虽然产品和理想L9同时期发布，但是作为一款中型SUV，它在外观和内饰的设计给人的感觉太像理想了，几乎是一模一样。这还不是最可怕的，最可怕的是在几乎完全相同的设计下，理想无论外观内饰还是UI界面的设计都要比小鹏G9更好看，更精致些。正所谓撞脸不可怕，谁丑谁尴尬（这的确是一个看脸的时代，你看看坦克300，你再看看比亚迪龙颜设计），强联建议小鹏汽车花点钱，请一些大牛设计师来改进下产品颜值。——其实这才是小鹏遇到的最核心问题，清晰下产品的定位、简化下产品版本（不要出那么多版本，路人客户记不住，建议学一学理想和蔚来）最后升级下设计能力。然后好好把小鹏自己的优点营销一下（比如800v超快充）

最后说说车展上的一些静态体验吧1 在乘坐空间方面，我身高176厘米，体重63公斤，在前排座椅上有足够的头部和腿部空间，靠背也非常舒适。在后排，即使前排座椅调整到适合我的位置，我仍然有足够的空间，不会感到局促。这一点让我对小鹏G9的空间设计印象深刻。

2 在储物空间方面，小鹏G9的设计也非常合理。前排座椅旁边有一个可以放置水杯和手机的托盘，非常方便。此外，车门和中控台的储物空间也比较充足，可以放置一些零碎物品。唯一的不足是，后排座椅的储物空间相对较少，这是小鹏G9在储物空间方面需要改进的地方。

3 在用料质感方面，我认为小鹏G9的表现非常出色。进入车内，没有明显的异味，说明车辆的材料环保性能较好。此外，车内的做工和接缝也非常精细，给人一种高品质的感觉。中控台和座椅的材质也相当不错，符合这款车的定位。

总结一下，我认为小鹏G9在以下几个方面表现优秀：1. 时尚、科技的外观和内饰设计；2. 舒适的乘坐空间；3. 合理的储物空间设计；4. 优质的用料和做工。

对于小鹏G9和小鹏品牌，我有以下几点建议：1. 在后排储物空间方面，可以增加一些设计，以提高实用性；2. 在产品的推广和售后服务方面，可以进一步加强，以提高消费者的信任度和满意度；3. 可以进一步加强在新能源技术和智能驾驶方面的研发，以保持竞争优势。

总的来说，我对小鹏G9的车展体验感到需要再重新找准自己的产品定位，简单清晰的让消费者明白你和其他品牌有什么不同，相信未来小鹏在市场上会有很好的表现。希望小鹏品牌能够继续保持创新精神，为消费者带来更多优秀的产品。