我以前一直觉得底挂备胎不如后备箱内置备胎好，拿着不方便而且轮胎老化更快。 直到在高速上看到一个爆胎的车，把一后备箱东西全部搬出来堆在路边，然后搬出备胎换。

打死都不能说是皮卡改装，只能说坦克平台

老h3就是这样的，千斤顶也是这样的，这是一种传承，我是老h3车主

长途穿越换过轮胎都知道这个升降洞设置在车外面真的很方便。我的江铃驭胜有一次换备胎花了十分钟把车内杂物搬下来，换完备胎又花了二十分钟整理好后备箱。还好当时附近有个医院扎破的轮胎用气泵打了两次气开进医院停车场。如果在高速或者下雨天野外搬东西真的很痛苦也不安全。

工具包放车座下边确实比300强。 我上次换轮胎找工具，先把后备箱东西拿出来才拿出的工具包

就是皮卡后斗加个盖子

哈弗确实懂男人，设置了这么多藏钱的地方，再也不怕被老婆剥削了

这车搞混动就大火了，

容易丢。

一股子皮卡味儿。

这备胎易被偷，无保护措施

这不是H5，这是跃进

就是皮卡加个盖，连备胎和工具箱都一样

挺好，这要是旅行拉一备箱东西，这么拿备胎是最合适的！

这两个地方设计都不如老款。另外，这个备胎还是个铁轮毂，不如老款厚道。省到极致。

个人觉得这车买回来是不是要做个全车隔音会好一点

从低配到高配都是毛坯需要什么都得自己加伤心

液压千斤顶

这设计好，真换胎，不用搬后备箱东西，这千斤顶看着怎么像液压的？

老H5也在这啊