哪吒s1160我选称它为陆地颜值飞行器

提车近一个月，真的不知不觉都行驶2448公里了。给大家分享一下我的真实驾驶和续航感受！

提车地点：成都

车型：1160增程小板

颜色：白

内饰：黑

费用明细：

17.98w是当时给到我的一个价

享受前置8000补贴车价

上牌600，送第一年保险

整车落地：17.24w

选买背景：

本人是一个地产职员，上一辆车是一辆油车，油耗成本很高，看眼下新能源趋势很好，和家人商量下决定置换新能源，但由于家里没有条件安装充电桩，平时用车频道，主要以家用和办公为主，偶尔也要跑跑长途自驾游，所以最后把目标定在混动新能源！

由于预算有限，定了一个20w的范围，于是开始做功课，在懂车帝上能够符合我的要求中海选，最终定下汉121dmi，宋plus121，C11 285中配，S7 200MAX，然后安排实地试驾，舒适度每一辆给我的体验感都很不错，但是价格方面首先汉dmi就pass了，宋大妈的纯电续航太少pass，再来到C11，这个续航是很认可的，但是我不理解的是他必须50%油介入这一点，乃至于这就是一个150公里续航的电车。所以纠结很久，备选。最后来到S7 200MAX，我关注它的时候正好是他准备上市的阶段，真的等了好久，终于有试驾车了。不得不说配置是真的好，价格也很合适。最后也是纠结在200续航上，原理相同50%左右油介入，也只有备选。

偶然之间在懂车帝上刷到哪吒s 310公里续航，直接抓住了我的眼球，总续航1160公里，完全没有里程焦虑了！再一看外观，简直不要太帅，再一看内饰布局也是简单明了，干净清爽。再一看价格，优惠力度特别大，立刻联系销售必须试驾！

这就是我当时的试驾车，本来是拍给家里人看外观的，没想到这里用到了。

销售直接安排上门试驾，开的是一辆1160大板的车过来，不得不说坐上车的那一刻，心里就在暗想，这就是梦中情车！开始试驾，由于是上门试驾的缘故，销售直接表示，没有固定路线，你可按照你熟悉的路线行驶，中途了解了很多功能吧，动力也测试了，试驾了一圈，当时感觉车子没得说，就是品牌力的问题，回去又做了很多功课，才知道哪吒的起源和背后双资质的认证，加上自主研发，自己的工厂。最后了解了小板，中板，大板的区别。根据自己的情况，最后选择了小板白色。

提车当天，车机安装时候拍的照，车子脏的很，由于当时都6点了，洗车的工作人员下班了，没有享受交付仪式，直接开走的

驾驶感受：

整体评价开了这近一个月来的感受。

首先是车身，接近5米的车长，驾驶感觉是非常平稳的。

方向盘很不重，刹车没有明显点头的迹象（急刹除外）

起步很快，推背感很强烈。

毕竟是后驱车，值得一提的是他的悬挂

前面是双叉臂独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂。

就是在高速行驶中，过井盖，过减速带，都相对平稳。

19寸的轮毂也是非常舒适的体验感。

在高速上行驶在100-120码当中，方向盘相对平稳不抖动。但是不建议在高速行驶中去猛打方向盘变道，因为这样会导致车身控制不住，因为这车实在是太长了。

车身长，调头有点麻烦，大路口一把过，最麻烦的就是小路口，要掉两把～3把才能过。

这里提一下整车透光性太好乃至于我从提车到贴膜这4天我黑了一个度。最后自己去贴了一个老贵老贵的膜。

贴了一个最好的隔热防晒隐私膜

头顶天幕有必要说一下，真的不要太爽！

不论是什么天气，只要抬头都能看到美丽的天空。

但是我觉得有一些遗憾的不可开启。

这个玻璃虽然是有隔绝紫外线的功能

但是他不隔绝红外线，虽然太阳不会太伤皮肤，但是总感觉会晒黑（估计是心理作用）

我这边准备了遮阳帘。以备不时之需

清晨的天空，真的太出片！！！

安装了遮阳帘，感觉头顶都凉快了，哈哈哈。大幅度的降低了车内温度。

车机内饰：

内饰就是简洁！干净！大气！耐看！

中控显示屏能满足所有操控（90%都是用语音操控）

小板本来是没有氛围灯的，但是现在厂家感恩回馈也是推出了免费加装的活动（现在还在等通知安装）

空间真的很大！本人接近190的身高，主驾驶位很舒适的架势座位，头顶1拳半。主驾后排再坐一个180的大高个都没有问题！亲自实测！

怀挡在这里有必要说一下，确实真的很方便，不用在像之前那样实体档把有时候还会卡壳板不动。

车机的L2辅助驾驶真的蛮智能的，车机对话我设置的30s无障碍沟通，再也不用喊一句问一句了，可以直接对话。

车机说说辅助驾驶吧，变道提示，车道偏离预警，后车预警，开门预警，超速警告，自动泊车，我都体验过了

但是对于非常有经验来说的我真的不是那么重要。

值得一提的是他的人面识别，疲劳驾驶检测，高速ACC自动巡航，还有魔法召唤（虽然还没更新到这来，但是我还是很期待的）

提速太快，一不小心就变过60码了

动力续航：

310公里纯电续航，850公里增程续航。

满油满电1160公里。单单是这个数据就太抗打了。

先说动力，正常红绿灯路口起步舒适模式百公里7-8秒吧，没有发动机的顿挫感。手动轻轻一踩非常平缓的就60-70码了。就连我每天上班那个油车需要开15-20分钟的路程，开哪吒S每次都是10-12分钟就到了。

再说纯电续航，不开空调的话，市区里面跑有时候堵车在9折吧。如果是比较平缓的道路上匀速在60左右。可以在9折以上（这是本人亲自实测）

我各人是认为哪吒的电池是非常抗打的，但是还是和脚法有关吧。起码我用起来没有虚标和焦虑。

跑过高速，用的前哨模式，全程305公里。出发的时候油375，油304，共679。小里程边清零出发。跑完结束还剩油300，电41，共341。总损耗33公里约等于9折。这个续航真的很抗打。

出发的时候679公里续航

跑完305公里回来还剩341公里续航

个人认为当下50万以内新能源增程式混动续航无人能敌！有说看续航就看标准和动态差距多少就能看出有没有虚标。以下是我的车机显示电量显示。

这是标准90%的电量标识288公里

这是动态90%的电量标识282公里

说说电耗和油耗吧。

这车是45度电车，慢充6小时。快充40分钟。

慢充费用基本上在2-7毛之间为一度电

快充费用基本上在1-1.5元之间为一度电

我家附近有慢充，每天晚上11点后0.79一度电，充满35块，310公里，一公里1毛1-0一毛2之间一公里。

油耗根据我跑高速综合下来5个油耗（可看动态图片上有显示）折合下来在3-4毛一公里。

在这里提一下驾驶模式。

一共4种驾驶模式。

极致纯电：电量可用到10%左右！

纯电优先：电量低于30%启用增程器！

增程优先：电量在40%-50%可手动使用增程器

前哨节能：跑长途用的，根据导航具体来节能油电使用

平时在城区我的习惯就是选择纯电优先，每天310公里电用到剩100的话，一天也可以跑到210公里的续航怎么都是绰绰有余，回来把电冲上就行。

跑高速的话我就的用前哨节能了，自动根据车机导航路线，自己规划用电还是用油，真正的做到省油省电。

我一般短途极致纯电，长途就前哨节能

空间方面：

本人身高188，坐这个车并没有觉得会有特别紧凑的感觉。头顶1拳半的剩余空间。

前后排空间如果不都是我这种身高，坐着还是很舒服的。以我为例，后排的话可能只会在1拳的样子。

前排8向的座椅调节对于我个人来说比较够用。

后排的双向座椅调节也可以起到一个调节姿态的作用，不再让后排坐的很紧绷。

后备箱空间我觉得只能说不大但够用！遗憾的就是非掀背，但是低趴的设计也能够接受。

这后备箱，还是很能装的！

虽然说哪吒是当下新能源造车新势力，但是整体来说哪吒的品质是值得信赖的，是真真实实在做车，不做表面功夫。对得起我们国人对的起良心！

最后有几点个人观点：也是希望改进的地方。

1.Carplay，这个功能希望可以添加进车机。毕竟音效这玩意，蓝牙是无法真正还原的。虽然车机自带的音乐效果是不错，但是费流量。如果可以直接开通此功能，我觉得将会被更多人认可。

2.对于质保剩余里程数是否可以添加进app，且可自己设定每日每月目标。有个提醒和警告。不然有时候跑着跑着就超标了

3.对于360倒车影像的优化和车机流畅度得优化，还有非QQ音乐以外的音乐平台可以进入车机。

4.对于高德导航的升级，更多小伙伴没有手机和车机的连通，是因为高德版本问题。

以上是我想到的问题，但是我觉得对于哪吒自主研发的能力来说，这是小问题，希望哪吒汽车可以做大做强！

最后邀请大家来看看我的车吧

颜值天花板！！！

陆地飞行器起飞前的预备姿态！

怎么拍都很出片！

超跑的即视感！

请圈主推荐！麻烦推荐给很多需要帮助的伙伴们！