#提车日记-昂科旗一年小结

【购车经历】

购车背景:上一台车已经将近10年车龄 空间也不太够用 想买个空间大，静谧性好的车。本来是准备看一个B级车，先看中别克君越艾维亚，后来家人一同逛4s看到了昂科旗 第一感觉就是大大的。别克的厚重感我是很喜欢的 不管是君越还是昂科威昂科旗，本着要买就买最大的，那就拿下他！

期间对比过途昂 汉兰达，为何最后拿下了昂科旗？听我缓缓道来。

1-咱们先说汉兰达，省油，但是配置实在低。购车时去看过车，配置实在是低，标配的版本座椅竟然是布的？内饰可见的部分全部都是硬塑料，可以说比昂科旗还要老土一些，而且还订车还要1-3个月起等，直接Pass。

2再看途昂 ，大众精准把控国人心理，五米多长两米多宽，车大车内空间也大，第三排是三车中唯一一个不挤的，内饰也是相对不错，但是这个前脸不在我的审美上，且底盘质感由于平台问题没昂科旗紧凑。所以暂时也没有考虑。

然后就到了谈价格的时候了。由于是去年买的，优惠幅度不大，29.99仅优惠了5.5万，算上购置税保险之类去到27.5落地，和今年的内购价格那是没法比了。俗话说得好，早买早享受，晚买享折扣。

【静态方面】

外观:胖头鱼这个词，不仅仅Gl8可以用，我感觉大旗也可以 圆润，分体式日行灯和大灯可以一眼就让我区分出昂科旗和昂科威。

帅

侧面线条也是优美的很，搭配20寸大轮毂，比例协调。

内部空间:中规中矩 美系好像一直都是反向空间大师。有人说空间都给了钣金方面，确实美系车的安全性毋庸置疑。前排宽大，身高一米七， 前排舒适的坐姿 第排滑到最后的情况下 腿部可以有3拳左右空间，如果第三排坐人，把二排座椅调成一拳左右，三排可以坐下并且不拥挤。

储物空间很多 扶手箱 车门 方向盘下 等等。头部空间也是绰绰有余，毕竟也是中大型Suv。

二排标准B级的水准 二排地板中间有轻微凸起，但是不大，不影响左右移动。 两边坐垫略短，中间偏硬，于是我加了一个坐垫来提升舒适度，好在可以前后调节且坐靠背角度也是可以调节的 ，对比过昂科威那笔直的二排就知道，这方面大大提升了二排长途的舒适性。好评。

二排加了脚踏 坐垫 提升舒适性

三排几乎也不怎么使用，出去玩的时候让孩子坐三排还是没问题的，放平的话后备箱可以说巨大大大！最多拉过一整只猪肉，几百斤有！

车机方面:

车机开机还是比较快的，就是偶发卡顿，于是我上车就用Carplay，真神器！14个Bose的环绕搭配上BoseCenterpoint系统很棒，歌曲层次分明，个人感觉比一些新势力的音响动听。内饰方面，别克是出了名的沉稳，我觉得相比XT6的内饰也不落下分，要是车机屏幕再大几寸速度再快一点那就完美了。

座椅:车的座椅是真皮的，填充物的硬度也是适中，座垫整体是扇形，好像整个家族都是这样，坐垫长度适中，搭配加热与通风功能，可以做到冬暖夏凉，将乘坐舒适度又提升一个档次。

【动态感受】：

昂科旗的油门前段被调节比较灵敏的，稍微轻点动力就有，可能上台车是双离合，突然换昂科旗变成9At了其实是不太适应的，油门重了转速攀升，随便就能3000-4000转，舍得踩还是有动力的，毕竟2吨多的车，主要还是追求舒适。速度跑起来后动力还是很足的。高速的变道也是游刃有余，方向精准指哪打哪，美中不足是刹车偏硬，高速刹车信心不足。前麦后五连杆的悬架可以说被别克调教的也是一流水准，转弯的侧倾很小。开这个车并没有给我一种开大车的感觉，这点不错。操控好评。

隔音方面:这车的隔音方面在同级也是鲜有对手，毕竟双层隔音玻璃+Anc主动降噪。80以下几乎图书馆级别的安静，100开始会有些许胎噪，但是比我的老车好太多了。超过120的话就会有风噪了，但是和乘客轻声沟通完全没有问题，这么大的一台Suv，隔音表现可以说是优越。买车前看了很多视频的评测，隔音水准同价位属于顶流水准。

【总结】:

人无完人，车无完车，车在手上也开了一年多了 日均40公里左右 ，已经两次保养，有优点也有缺点。先说说缺点:

1:异响 这个什么车都有 无非看你能不能接受。昂科旗主要集中在B柱 二排座椅异响（已经有方案可以看我主页贴） 最近天热车门唧唧响，等有时间去4s看看。

2机油消耗 大多车友和我一样 5000km左右到下线 需要补充500ml左右

3降价，这个我就不多说了。懂得都懂 😡

优点也很多:

1性价比高，同价位配置最高，用料最足。

2舒适度好，隔音好，安全性强。等等

总的来说 这车是一辆不错的车 油耗也不高 ，通用At变速箱已经进步很大了，平均9个多油，到手已经自己改了很多东西了 ，如果有再选择肯定加几万上顶配。

用车路还长 慢慢来。