H9长途自驾游

在正式开始之前还是要说明一下本人是购买2020款五座尊享二手车，接手公里数五万公里，目前行驶六万三千多公里。

本次自驾游从新疆伊宁市出发途径—库车市—阿克苏市—喀什市—和田市—库尔勒—伊宁市，一车四个成年人加一个小小小朋友。

这是本次行程的所以行李

在决定要出去玩之前先对车辆进行保养，保养项目如下：机油使用道达尔快驰金尊8000，更换气门室盖垫（有些渗油），前后桥油，刹车油，防冻液。

前提条件和保养都已叙述清楚，下面谈谈车辆在此次旅途中的表现：

一、驾驶乘坐感受：在独库公路拥堵路段走走停停涡轮车确实不比自然吸气来的舒服，车本身就很重，走走停停迟滞明显，反应不是很跟脚，这是所有涡轮车的特性，不单指H9，油门踩下去反应一会才有动力，动力来了又很冲，又要踩刹车减速，不线性；在高速公路上相当舒服，尤其是后排空间，在硬派越野车里，H9的空间配置真的是有很大优势，后排座椅角度很大，坐垫够长，腿步空间够大。

二、动力表现：我觉得动力这个话题仁者见仁智者见智，每个人都有自己的认识和看法，有人觉得跑的快认为动力好，有人觉得爬高坡是动力好，其实这是完全两个不一样的领域，今天我只谈自驾游的动力表现，够用但是没有惊喜，毕竟一个2·0T的发动机你让它有多好的动力表现，但是应付日常驾驶，还是很不错的，超车很顺畅，没有拖沓等其他情况发生。

三、舒适性配置的发挥：此次长途自驾游基本把车辆的配置都用到了，L2辅助驾驶、座椅按摩、通风、自动雨刷、自动大灯等，在使用过程中自动大灯和自动雨刮器加分项目，进隧道出隧道大灯自己开关非常好用，在山里时阴时晴，遇到下雨天气雨刷自动根据雨量大小变换速度，对驾驶证专心驾驶起到很大辅助作用，在高速公路行驶中L2辅助驾驶减分项目，我自己驾驶始终D8巡航，切换到辅助驾驶的时候平路上120巡航，一会D8一会D7来回切换很烦人也很费油，基本都是我自己在驾驶，很少用这个功能，逻辑还是有问题，希望以后改款有所改进。跑长途座椅按摩打开，很舒服，座椅通风感觉有些鸡肋，开到最大感觉到一点点凉风不是很明显，最重要的一点值得夸赞的是空调，外界温度42 3度，空调开到23度aoto模式，很凉快，没有一个人说热的，后排四个出风口对着吹会感觉到冷，这是目前我感受到最好的汽车空调制冷效果，还有一个辅助加分项目就是音响，可能自己也没来过什么好车，对音响这一块没有注意过，但是你在长时间驾驶过程中，有一个好的音响效果真的可以给你的旅途增加几分色彩，缓解几分疲惫，有在巴音布鲁克大草原上的时候放着草原歌曲，一车人欢声笑语，心情那叫一个舒畅。

四、车辆稳定性、在库车到喀什途中室外温度43度左右，车辆水温高了一格，最多高过两格，论坛有人说可能是防虫网影响散热，我拆了，再遇到这种温度的时候还是会高一格，这也是属于正常现在吧！其他没有出现过任何一个问题，没有报过一次故障灯，很省心。

五、油耗问题、没有算的很精细，因为出去玩本来就是图个开心个自由，刻意的在乎油耗没有任何意义，因为它不是我们日常生活中的重复场景，大约算了一下三千出点头，基本合到九毛一公里，想想载重、路况、空调、负荷比较大，这个油耗合情合理，没有很省油，也不是很高，正常范围，可能就是在沙漠公路边缘进去玩了半个多小时沙子有点费油了，基本都是油门到底冲沙，冲坡，正常铺装路面行驶不怎么费油的。

综合表现：我虽然是大九车主，说心里话我在走沙漠公路或者车辆特别少的那种路的时候我还是很担心的，我担心车辆发生故障，把我们一家老小扔在路上，可能有些小题大做了，但这是内心真实的想法。总体来说H9目前的品控还是很稳定的，没有什么特别致命的短板和通病，关于烧机油的问题，我也有这方面的顾虑，勤换机油，多清理进气道和活塞环的积碳，一般不会有烧机油现在发生，现在各种H9换代的消息铺天盖地，真真假假的难以分辨，不过热度这么高也侧面反应出大家对这个车型还是很关注的，在这个各家车企都想在硬派越野领域分一杯羹的今天，希望H9不忘初心，锦上添花，能让我在下一个换车周期的时候依然选择哈弗这个品牌。

番外话题：在这个汽车更新比手机都快的年代里，我们有一群志同道合的大男孩选择了长城H9，能成为H9车主的一员深感荣幸，我相信买大九的人都是向往自由、无拘无束的人，希望车友圈的大男孩们都可以开着自己喜欢的车带着爱你的人和你爱的人来一场说走就走的旅行，去感受祖国的大好河山，去听那小溪涓涓流水的声音，去看那直立挺拔的苍松和一望无际的草原，去品那千年胡杨不倒的传说，去感受站在沙漠之中的渺小，离开城市的喧嚣，驰骋在自由的路上，那怕很短暂，但这一刻你是属于自己……辛苦圈主推荐加精！