极氪X2200Km用车感受 欢迎交流

🙋🏻‍♂️情况介绍

购置这部车子主要用途是给老婆上班通勤，女孩子真的会喜欢滑移屏、灵动中岛这些“设计感”，对5座也不是刚需，动力方面她觉得单电机已经很快，5月2日毫不纠结地定了四座后驱版本，选装基金上电动门。

提车足足等了2个月，7月2日当天提车，先验车后付尾款，半天时间搞定打出临牌，因为当天是周末，7月4日极氪售后帮助挂了牌。截至8月19日，累计行驶2275km，中间清理过一次行程，表显行驶1865km，能耗297.9度，换算下来百公里15.97度。

logo很精致

🗒 真实感受

一、外观、内饰。

仁者见仁，在路边停好车还是遇到过2次被围观的情况，内饰在同价位非常能打，可以说没有对手，一些细节处，如眼镜盒设计巧妙、座椅的柔软度和功能都很棒，整体氛围让人感到“精致”。但也有一些不足，比如无线充电感应区域似乎很小，小手机放置时需要进行调整才能找到感应区。氛围灯目前无法记忆亮度，个人感觉也不好看，主副驾车门氛围灯亮度不够（亮度拉满也很暗）。

刚提车的时候，车机显示的车辆颜色和实际不符，现在ota好了

女王座椅平时都让熊🐻坐了

马马虎虎对得起6000块

二、空间表现。

前排空间舒适，当然代价就是牺牲后排体验。后排什么功能都没有，哦有个折叠，坐垫短，安全带割喉，特别是小朋友在后排系安全带极不舒适。好在这部车平常后排不坐人，如果经常有3人以上乘坐需求的，建议慎重考虑。同时希望厂家可以看到，尽快优化后排安全带问题。

后排肉眼可见的挤

三、动力方面。

试驾过4驱版本，地板电真的有点上头，因此选了5.8秒的，实际上无论在城区还是高速，后驱版版足够，况且后驱续航更长。

四、能耗方面。

刚提车那会11.9度百公里

现在能耗在13-14度左右，满电跑了306km还有28%，但表显只有76km…焦虑表无疑。

1865km用了297.9度电

这车的动态续航真的是焦虑表，实际开起来会发现真实续航比动态续航要高，我的驾驶习惯稍微偏暴力一些，但不喜欢重踩刹车，能不踩绝对不踩，能量回收用弱。城区不是极度拥堵的情况下，以我的经验前50%电里程大概在210km，后50%，每20%里程约为100km，用电90%的情况下至少保证410km。这样的续航达成率真的非常优秀，当然我看到车友群有续航短一些的，就要考虑到驾驶习惯问题，空载还是满载，环境温度，是否喜欢频繁踩刹车，对能耗都会有直接影响。

你瞅啥 瞅你咋地

五、nvh。

这部车的前档是夹胶玻璃，侧挡都是钢化玻璃，隔音静谧性一般，低速行驶时得益于密封性较好，有种nvh很好的错觉，一旦速度起来，由于19寸轮胎是马牌的性能胎（单条1200块 上道沿的悠着点），胎噪特别明显，我猜测车身隔音棉包覆不到位。

六、悬挂，也是一个很玄学的话题，什么样的悬挂调教是好，其实真的没有绝对的标准答案，用车需求、场景、工况不同，对悬挂的要求必然不同，建议租一天去试驾，开高速、开起伏路、开拦路，自己的感受才是最真实的。

马牌ec6 235 50 R19

七、智能化。

这个就满满的槽点。自动泊车、直进直出仍是期货，自动驾驶应该是无缘X，360变形失真，倒车影像延迟、各种记忆功能会无故消失，hud也还需继续优化完善，车机app少得可怜。唯二满意的是：语音控制反应、识别还不错；车机反应快。

不知道还以为左边是拉土车呢

八、空调。

夏天很满意，冬天来了不知道制热如何。

🔎 槽点反馈

1.主要还是智能化、胎噪、售后服务方面的问题。极氪一流设计、二流研发、末流售后。我的遥控钥匙后备箱尾门按键现在完全失灵了，只要车能动，这种小问题我甚至不想和极氪售后打任何交道，购车时销售哄着我妻子用另一部手机新注册app，填他的邀请码，到现在各种理由推脱不转极分…真的恶心

2.转弯半径。这个车调头真的是费劲，但这不能怪车，毕竟参数也没瞒着消费者，谁让我没仔细看呢。

✏️ 独家秘籍

1.如果洗车的话…看一下天气预报。每次洗车必下雨

2.车是什么？工具！对于什么直流伤电池、不要冲满电等等言论不要太当回事，现在你开油车还热车吗？

挑战一下电动车的软肋，长途自驾游！避开节假日旅游高峰期，提前看好充电站，这部车的续航真的不焦虑。