非理性ID6女司机的提车+用车周年日志

🎊从2022年7月到现在，不知不觉中老6已经陪伴了全家人1年的时间。我们日常主要驾车做短途通勤和接送孩子，目前总共行驶6112km。虽然不算用车大户，但是在日常的用车和车友圈讨论中也学习到很多。去年由于一些众所周知的原因，没办成提车仪式，心里一直觉得有点遗憾。索性在周年之际补交一篇提车记录，也记录下这一年来作为ID车主的心路历程

酷酷的欢迎灯，照亮每一次启程

【购车背景+诉求】

老6是我的第二辆新能源车，第一辆是长安新能源EV360-CS15。决定换车的第一个原因是长安开到第5年的时候，明显感觉充满后掉电特别快，而且最后20%往往是虚电，开一会儿就没。官方宣传360，实际在开空调的情况下也就能跑到200km，所以一直不敢往远了开，总担心歇在半道儿上。

第一辆座驾小白

第二个原因是觉得车子空间小了，后排装上安全座椅以后坐两个大人都觉着局促。我并不是精通汽车和机械原理的车主，之前也没有买过油车（租的不算）。个人在消费上属于感性驱动>理性驱动的类型。其实一直以来的梦中座驾是紫色奥德赛，但是奈何一直摇不到油车号😤

我们一家六口加一只法牛，紧凑型的5座SUV显然已经无法满足家庭出行的需要。

第三个原因是后排没有空调+车速快的时候噪音很明显，再加上没有油车指标，于是本着同时满足“新能源指标+家庭用车空间+周边自驾出行”的三重诉求，开始物色新座驾。

看看我闺女俊不俊？

【决策因素】

家里队友对车无感，选车和驾车的重任自然由我一肩挑起。作为家庭用车，首先要服务的场景是日常接送孩子上学和课外班，其次是我的短距离通勤需求。同时，由于我们家在北京老旧小区，没有固定车位一说，不太方便天天在小区充电，所以希望新车既能有足够的电池续航能力，同时也要能提供家装充电桩服务，以备不时之需。所以主要是本着乘坐舒适、适宜家用、外观时尚、价格适中、服务到位这几大原则来选车的。

在此基础上，蔚来、E5的外观很吸引我，但是前者有点超预算，后者身边开的人很少（网上的评价感觉褒贬不一）；荣威的驾驶感受反馈不错，但是车型太man太硬朗；欧拉好猫价格实惠也好开，但是空间还是太紧凑了点儿；某某D是国货之光，公认电池技术最过硬的品牌，但是个人不巧遭遇了订车等待周期长+跟销售之间的不愉快的插曲，直接从情感上把我劝退了。在参数比较、朋友口碑推荐和个人试驾体验的基础上，最终选择了紫色的ID6X（智享长续航）

紫色是我的最爱

【购车价格】

不同4S店的方案略有不同，多方比较之下我们还是选择了离家不近但是优惠方案合适的。试驾时工作人员把旧车置换估价、购车费用、补贴、优惠方案等各个环节可能涉及到的费用书面列出了，价格这块还算透明。2022年5月初下订，预算不超30，正好赶上5月的促销活动+国家补贴申请。旧车小白在同一家4S店置换，车龄5年但是总公里数不算多，有过前保险杠剐蹭，但没出过大事故、没有重新喷漆，最后折算是3W+。

在官方报价基础上，扣除补贴、旧车置换等后，最后23.72落地。购车赠送原厂行车记录仪、玻璃贴膜、短绒脚垫+后备箱垫、首年免费保养以及25000个ID豆（换首年保险、充电墙盒后还剩不少）。由于当时店里没紫色现货需从上海调配，后来又遇到一些众所周知的不可抗因素，导致车到北京后我们无法去提，最后辗转到7月下旬才开上，好在价格还是按照5月的方案来算的，也是好事多磨。

提车那天，风尘仆仆的老6

【驾驶体验】

①试驾过程

小程序预约第2天，工作人员一大早就开车到小区楼下等候，还应要求加装了安全座椅。我们依次开去了单位、孩子学校、兴趣班以及常去的购物娱乐中心等地。

ID6X的车长将近5m，几乎是原来小白的一个半还多......所以换车之前我心里特别没底气，就把周边常去的地方都去了一遍，确保自己能停进去不同规格的车位[笑cry]。试驾过程中工作人员耐心地进行了讲解和演示。一开始很不习惯B/D档的切换，后来开了一会儿就上手了。侧方停车的时候，后视镜的旋转功能、以及进入狭窄升降停车场倒库时的车周测距报警功能派上了大用场。

现在日常可以熟练地开着老6出行了

① 外观、内饰和空间体验

晴天雨天一家人都可以体面齐整舒适地出门，仰望蓝天白云落雨雪霜，可以说相当符合我心目中憧憬的理想驾车出行画面了。大天幕+幕布的设计提升了车内的日间照明亮度，整体营造出一种敞亮、自在的舒适氛围，内饰线条简洁扎实，稳重不装。

这当然不是一个理性消费者首先会考虑的事情，但就是很能戳中我。可能很多人会觉得这是盲目消费脑。但是吧我个人觉得，买车这事就跟处对象一样，总要感觉对了才有继续谈未来的可能，气场合拍朝夕相处起来才舒服自在，对吧？😆

车内的细节

老6的5-7座弹性空间兼顾到了我日常用车和全家出行的需求。前后两排座椅的可伸缩范围较宽，贴心照顾到了乘客的大长腿。第三排可以坐2名乘客，虽然空间跟7 座商务车肯定没得比，但是当一家6口需要同时出行的时候就不用另外打车了，短途出行的话还是很方便的。不足的地方是最后一排没有独立的空调出风口，需要把中间风调大才能照顾到

最后一排还能再坐2位

储物空间

最后一排作为平时不用时折叠起来是一个超大的储物空间。对于矫情不喜欢三厢车外形的我来说，这简直是最优的配置。

尤其送孩子参加击剑训练时装备又大又沉，老长的剑要是放在前排座位上一怕给戳弯了，二是担心急刹车时的安全问题，以前的小SUV后备箱是绝对放不下的。

现在就没有这方面的顾虑了，剑包+自行车+随车工具箱妥妥的，老母亲甚至还能同时去超市采购一周的补给。

有娃以后对空间的需求指数级飙升

② 动力和驾驶模式：

动力：

首先声明，“推背感”并不是我们购置这辆车的核心诉求

日常主要驾驶场景一是城市道路短途通勤，二是接送孩子，通常时速在60-80迈之间。2022款的智享长续航版的ID6X属于后置后驱布局的纯电SUV，整车重量2280KG，电机总功率150、扭矩310，动力输出完全可以满足正常使用的。B/D两档可以根据驾车的场景自行切换。

我个人来说，刚刚换车的那阵还习惯性的用D档，后来熟了觉得B档驾驶在市内简直不要太丝滑！尤其是遇到交通拥堵、道路缓行的时候，轻踩轻放油门就可以，不用频繁切换非常省脚力。之前听部分车友说有的车型B档驾驶时，后排乘客容易觉得晕。到目前为止我们家还没遇到过这种情况。除了我这个车夫以外，乘客主要是老人和孩子，他们也没有过不适的反馈。此处是该夸车好还是司机技术稳？

堵车时用B档会比较省脚力

驾驶模式：

平时市里主要用B，上高速的时候还是会换回D档，方便提速。时速100-120的情况下，D/B两个模式的驾驶体验感受区别更加明显，感觉挂上D档的车子简直轻盈到要飞起。

路况好的时候，跑长途可以直接切换辅助驾驶模式，左右两侧的车道监测和前后测距响应比较及时，对司机来说非常友好。需要注意的就是得提前设置好安全的车距保持距离和巡航速度，还有就是即使在辅助模式下，司机也一定不能麻痹大意，保持好对方向盘的掌握，并且做好随时介入干预的准备。接近服务站了、缴费卡口什么的该提前减速的要及时减。

行车要注意保持车距，安全第一

Auto hold刹车

老6跟我之前的车还有一个不同，就是用脚刹踩到底的Auto hold取代了手刹，刚换车的时候还适应了一阵子。后来熟悉了，觉得这样其实也挺省事的。比如等红绿灯，或者临时需要刹一下的时候，不需要手脚并用。这个对于老驾驶员们来说可能不是个事，不过对于我这种手脚容易不协调的人来说确实很实用。尤其家里老人容易晕车，B档驾驶再配合Auto hold，我现在都养成了起步平稳、刹车轻柔的习惯。听说这样驾驶也比较不费电

轻轻踩到底就相当于拉了手刹

③安全性：

对我来说“自动刹车”和“车周障碍物测距警报”是两个比较实用的功能。

“自动刹车”简直是保命利器。印象最深的一次是在小区倒车的时候，突然车后冲出来个骑行车的小孩儿，根本来不及反应，幸好车子自动刹住了。虽然刹得比较猛当时吓了一跳，但是事后真的觉得非常庆幸。还有就是老小区行车通道比较窄，道路两侧都停着车，周边还经常有自行车、快递车、低矮花坛等，在没有安装360摄像头的情况下，“障碍物距离警告”可以时时提醒，最大程度降低了剐蹭的几率。不好的地方是稍微有点吵。

小区路两边经常停满车，要注意避免剐蹭

④车内空调

夏天三四十度高温，我们小区没有地库，晒了一天的车直接上去真心受不了。所以App远程启动空调这点深得我心。每次出门前提前个几分钟手机上先启动空调，出行时大人小孩都是舒适的。预约定时启动空调功能用得不多，可能对每天定点通勤的朋友更实用一些。

偶尔忘记了提前开，我一般都会上车先启动MAX模式，快速把车内温度降下来，然后再调到22-25℃，风速两格。

不过有一点不太理解的是，家里空调一般都说开26℃最合适，我有一次车上设26℃结果直接吹出来了热风路上越开越热才发现不对。不太懂这个车机空调的冷热判断逻辑......有车友能给解答下不？

最近的空调设置

【续航与日常充电】

① 电池续航

官方公布的满电续航里程是617km，网上有车主测评509。今夏天实测，满电开空调中控显示续航534，实际跑高速时速100km/h的情况下跑到400+没问题，京津冀通勤/自驾是踏实的。当然，每个人的驾驶习惯不一样。我平时带孩子出门多，习惯平稳起步、匀速驾驶，很少给地板油、轰油门。夏季用车空调是最大的能耗源头。我习惯恒温20°+两格风，今天在隔壁CROZ圈看到有车友说22°才是最省电的，明天开始测试一下看看，后续汇报能耗。

充电记录

②充电墙盒安装⚡️

家装充电桩是新能源车的一大优势，同时也是老旧小区车主的一大痛点。买小白的时候就因为没协调好最后装不了，5年来每次都得一大早或大半夜去单位占枪。

去年买了老6以后我发现其实老旧小区也可以装充电桩的，就是要走自家电表，并且多比较几家安装公司，让师傅上门来考察做方案。具体过程之后开新帖详细介绍。装好了就一个字“真香”，按照我的用车频率两周一都够用。

家装充电墙盒真香

③快充体验

常用的快充是单位附近的星星和服务站的国电，都还比较稳定。星星通常情况下从20%多充到90%用时半小时，个人感觉快充能耗跟家充差不多，目前还没遇到过充满后虚电或者掉电快的情况。去年夏天室外温度特别高的时候遇到过2次过热跳枪保护，其他时候都还好。头几次用快充的时候遇到过充满了枪拔不下来的情况，后来紧急在车圈求助车友解决了。方法一是用钥匙多开-锁几次车，二是后备箱拉小绳。

星星充电，服务费贵了些

遇见隔壁兄弟大白，合影留念一张

🔎 槽点反馈

①内饰选择单一

紫色款内饰竟然只有白色可选，这是什么逻辑？对大多数车主来说，7座车要么商用，要么就是作家庭用车的。孩子吃东西、喝饮料、车上涂画那是常有的事，小baby更不用说，白色实在不友好。所以我开始也在外观和内饰上纠结很久，最后还是做了颜狗。买车以后自己在网上找了雾霾蓝的定制罩子，再搭配点别的装饰，现在朋友上车都觉得很温馨。

充满童趣的空间

②车机商店的app种类少

刚买车那会儿只有廖廖几个应用，今年大升级以后多了喜马拉雅、小破站，但是还是觉得少。尤其影音娱乐的应用，好多现在都是付费的，如果平时付费会员的软件跟车机的不一样，总不能上车再付一次费吧。

还有就是安卓手机连接CarLife只能插线，中控空调位置比较低又不好放手机架，不太方便。

车上可以看动画片

③智能语音助手不够智能

也可能是我还没学会调教吧，目前只能用来开关天幕、开关空调和收放音量。而且对指令关键词的准确性要求比较高。有时候唤醒还需要大声嚷，从后排叫基本是唤不醒的😤想象一下在车里大声喊智能助手的场面，车外路过的人怕是会笑醒

咱就是说，现在大语言模型都开始投入使用了，车上的语音助手能不能也接入一下？要不以智能系统为亮点搞宣传就显得鸡肋了不是？

④网络稳定性

时不时的小地球就流浪去了😣虽然重启一下能好，但是行车途中断网了又不能真停路边上去重启。虽然目前还没有遇到需要用拔丝大法的时候，但真心希望以后车机网络能优化。

今早上班路上又流浪地球了

【总结】

这两年新能源车的话题非常热。身边朋友也囊括了从蔚来、荣威、小鹏、特斯拉、欧拉到五菱宏光等不同品牌车主。每次有人购/换新车的时候，大家也会分享心得。虽然大家的见解不尽相同，但如果有2个以上特征和用车习惯完全不同的人都接受并且推荐同一款车，那说明这个产品还是有很大包容性的。

🎏总的来说，这一年以来的用车经历还是很愉快的，去年冬天时候的黑屏问题我也没遇到过，比较幸运。今年夏天连续几次长途自驾，从司机到乘客的感受都不错。就有一次找充电桩被导航导去了直线距离只有40米，但是实际上到充电站⛽️还要绕俩小时的荒无小村庄😳

感谢大家看完我的碎碎念，希望个人经历能在车友们购车用车时提供参照。希望能在老6的陪伴下，驶向更多更精彩的路程🗺也期待能在圈子里能学习到更多的用车养车经验。

最后感谢小编把关，向圈主和编辑申请推荐加精，谢谢～

上周自驾去了京郊果园，心情大好