星迈罗4000公里用车心得

【综述】

3月底提车，目前行驶4300多公里，日常以城区普通道路和高架为主，高速为辅，应该有一定的发言权了。总体来说这是一辆硬件合格、软件拉胯的代步车。有人可能会觉得这车悬架滤震生硬，隔音较差，音响廉价等等，但我想说，不考虑价格因素的评车都是耍流氓。

【购车经历】

家中主力车是一辆沃尔沃s60l，因此想再添置一辆性价比高一些的suv或旅行车来更从容的应对各种装载场合。然而之前买的小区地下车位是机械式的轿车专用车位，这也就把车身高度限制在了1.66米以下，在这个范围内可选择的车不多，20万以内个性点的基本就是星迈罗和凡尔赛二选一，最终因为音响和本地经销商经营状况等原因选择了星迈罗，从看车到订车只花了3天时间。

空间刚刚好

离地间隙高，但车身低趴，有点cross跨界车的感觉

【外观】

这是一个仁者见仁智者见智的问题。个人感觉前脸英气逼人，屁股....通用是不是没给设计师结账啊

【最不满意】

车机！

开过不少车，这是我遇到过的，最辣鸡的车机，没有之一。槽点实在太多了，简单总结一下就是：

例行性智障，间歇性抽风，阶段性休克，持续性发作。

主要问题如下：

1.熄火、断电，甚至锁车后蓝牙依然连接，手机来电和通话声音会在车里响，必须手动再在手机上切换信道。搞不懂既然断电了为什么又没断电，这好像已然成为了一个哲学问题。咨询售后服务人员，得到的答复是“就这样，这不很正常么，所有汽车都这样”。

很好，思路特别清晰，这个回答搭配这台车机，真是毫无违和感。

2.车机蓝牙连接一台手机后无法断开切换到另一台手机，这种情况目前遇到过两三次。车机可能有它自己的想法。

3.连接手机蓝牙播放音乐有时会突然没有声音，熄火断电后重启即可解决，特别感谢通用的人文关怀，竟然不需要开引擎盖抠电瓶就可以治疗车机的智障问题。

4.手机没来电话但是车机会响来电铃声，难以想象在安静的停车场里这个画面是多么的诡异。熄火断电再重启，铃声依然停不下来，静音都关不了它。别人开车听歌，我听手机铃，苟且下班路，卑微每一步。

5. usb接口不务正业。平均每插十次u盘仅能识别一次，其余均显示“正在加载中”，无法播放歌曲。这个接口除了充电，干啥都不中用。

6.内置的百度地图不好用，废话太多，重点不突出，还会中途自己改路线，一副不太聪明又很想表现自己的样子。比高德差远了。

2023.8.17现状：首保将车机系统升级至2.08当前最新版本，u盘音乐不识别等问题依然没有解决，然而却新增了点外卖、订酒店、买电影票、智能家居等功能，真是中专的水平操着清华的心，这是你该干的？在此喊话厂商，别好高骛远，还是先把基础功能做扎实吧！

玩的挺花，美团附体了？你自个儿啥水平你自己不知道嘛

中专的水平操着清华的心

【驾驶感受】

动力方面，没有肉车只有肉人。这台1.5T发动机的调校和变速箱逻辑都不错，80以下动力非常充沛，80-120提速也算轻松，高速120-140提速，只要舍得踩，也一般不会延误正常的超车时机。驾驶过程中总体比较平顺，走走停停的路段偶有细小顿挫但也无伤大雅，涡轮迟滞不明显，油门和刹车的行程中规中矩，也都比较线性，容易适应，方向盘力度适中，转向手感很棒，车头指向性虽然没有运动型轿车那么凌厉，但也绝不模糊，车身循迹性不错。燃油经济性低于厂家宣传的水平，当前4300公里，油耗8.6。总体而言，这车的动力系统和操控性在以市区为主的综合工况下的表现可圈可点。

常用功能全部实体按键，安全又简洁，好评！

【空间表现】

乘坐空间比较宽敞。本人山东大汉，身高190，体重200，我在前排调整到合适坐姿，坐到后排依然上不顶头下不顶腿，空间表现对我来说合适，对大多数人来说可能算得上比较宽敞了吧。

储物空间勉强够用。门板储物格里可以装雨伞和两瓶水，中控台下面可以放手机，两个杯架中间也可以插手机。没有眼镜盒，手套箱和扶手箱空间不算大，手套箱里不带照明。

后备箱空间比较一般。考虑车身尺寸，倒也符合这个级别的常规水平。

两个优点：后排地板全平；后排座椅放倒后全平。大大的赞！

【乘坐体验】

座椅：我买的次顶配，仿皮座椅，支撑性和柔软度适中，包裹性不佳，电动腰托好评！

悬架：大的颠簸处理偏硬，细碎振动在传递和过滤之间找到了一个比较好的平衡。后扭力梁的悬架并不突兀，车身姿态总体稳健，底盘扎实，轻度颠簸几乎不会产生多余的晃动，滤震效果个人认为可以达到20万级别水平。

隔音：低速表现优异，80km/h以下静谧性有越级表现，风噪胎噪和发动机噪音都可以有效控制，腔体共振抑制效果好。100km/h以上或发动机2500转以后原形毕露，nvh回归于这个级别的正常水准。

音响：先说结论，这不是20万以内最好的音箱硬件，但得益于优秀的调校水平，个人认为这是20万以内最好的音质表现，甚至可以和部分30万级别车载音响打一打。作为一个音乐爱好者和音响发烧友，音质必然是我选车过程中的重要考量因素，原本对这个价位的汽车音响不抱任何希望，然而星迈罗的TD音响改变了我的刻板印象。三频均衡，层次清晰，人声通透，后备箱里还配了一个这个级别少有的独立低音炮，能有效增加声场厚度和立体感。可以看得出，参与研发的声学工程师调音功力极高，在有限的成本里最大化榨干了音箱用料的物理极限，当然，这套音响系统功率小、解析度一般等先天不足难以靠后天调校弥补，但依然瑕不掩瑜。

音响调校确实用心了。

【配置】

内容丰富，突出实用。没有大灯清洗、双温区空调、L2级辅助驾驶，但是前排座椅加热、通风，方向盘加热，电动尾门，全led灯，自动驻车等常用功能全部给到，车辆和行人监测快速准确，识别率非常高。几个小瑕疵，HUD仅限于碰撞提醒，主动刹车介入的有点突兀，引擎盖不是液压撑杆，机油油位只能通过油尺查看，锁车不能自动折叠后视镜，无线充电功率小、发热大。

【保养】

买车送了两次保养。首保时给免费更换了主副驾驶的玻璃升降模块。

玻璃升降模块更换中

门板内的隔音棉，不算厚，但也聊胜于无了

顺便吐槽一下售后服务。

1.维修保养过程中，一次性座套、方向盘套一个都不套，一次性脚垫不铺。

2.个别维修人员在车间内短距离暴力驾驶客户车辆，达到响胎的程度。

3.到店向客户经理反馈车机问题，两句话还没说完就被打断：“没事你不用跟我说，一会修车你跟着进车间，和维修师傅说就行。”

4.继续跟维修师傅反映车机问题，继续被打断：“不用给我看视频，没事，电子产品都这样，我给你升升级就行。”

连等待客户把话说完的耐心都没有，我第一次遇到。以上可能只是个例，无法代表广大雪佛兰的售后服务团队，但这依然暴露了雪佛兰在经营管理和品牌形象维护等方面的弊病，规范且统一的服务流程难以下沉到一线，对地方经销商工作标准和细节把控缺乏有效监管，这在当前中国日新月异的汽车市场无异于自掘坟墓。

感谢圈主推荐加精