韭菜的pcx用车感受

今年4月入手的pcx，算上改装什么的落地两万八，还是比较满意的，毕竟本田的品质还是很赞的，现在落地两万三的价格更有优势，喜欢的小伙伴可以冲了。

帅气

坐姿方面我身高183说实话看起来有点骑狗，但是我自己骑的很舒服，腿部也不拥挤，带孩子的时候让他坐在坐垫前段，踩着油箱，空间还是很不错的，油箱上没有贴防护的话还是不要模仿，一辆车一家三口出行还是无压力的。

这个车手把低，坐垫高，对身高高的朋友不是很友好，但是加装了手把前移加高，我觉得还是挺舒服的。

乘坐感受方面对骑行感受挑剔的朋友可以更换坐垫和减震，坐垫是真的薄，20公里的连续骑行屁股就有些不爽了，换个厚点的可以有很大的改善效果，减震的话原厂的也能将就用，但是更换的选择也很多如xm的kyb减震或者升仕310低座的，我就是换的310的减震150斤的我有点压不动，群里的朋友说磨合磨合就可以了。

手把加高前移

储物方面无敌的存在，我觉得这个车的坐桶加尾箱空间无敌，轻松放下shoei jc2加雨衣，再来两个头盔，手套护膝，手套箱一般只放麻布，基本属于这个级别装载无敌的存在，这也是我放弃nmax的主要原因。

头盔放在前面，雨衣放在后面很轻松

驾驶感受40公里每小时以下拖拉机，特别是冷车启动的时候，但是一但超过了40公里每小时，简直就是电动车，配合着低沉的发动机声音，我觉得我就是街上最亮的仔，市区骑行每升油53公里，我还要什么自行车。

这个油耗很喜人

50块的92号汽油，一箱油350公里轻轻松松

操纵感受毕竟年龄大了，没有很激进的驾驶习惯，也没有骑过其他的车，130kg的重量也不算重，对我来说非常够用。

改装了有膝部挡风、加长挡泥板、升仕减震、加高风挡、夏德尾箱、全车隐形车衣。可能有的人说丑，萝卜白菜各有所爱，66厘米的风挡加一个小风挡，胸前基本没风，有小风挡风燥也得到缓解。

膝部风挡装上以后膝盖处的风基本没有了，岁数大了，也要注意下身体，这里要提醒一下想装这个风挡的，有一种是大耳朵，车身宽度增加很多，个人觉得不好看，还有一种是我这样的，有一个往里面收的设计，个人认为实用程度一样，但是美观度提升一倍。

原车减震太软了，有坑就触底，没有韧性，没有回弹，听说换升仕和xmax的比较多，雅马哈的太贵，换了个升仕的目前500公里，有点硬，再磨合磨合吧，本人150斤，带人的话无敌。如果换加长挡泥板的话需要把挡泥板的边修一下，否则会碰到减震。

车衣的话救了车漆好几回了，都是旁边的电动车靠在我的车上，如果没有车衣漆面肯定花了，我觉得这钱花的不怨，非要说一套壳子2000块，那我也没办法👐。

直接拿打火机烧的，简单粗暴

升仕减震，粗的一批

风挡和护膝

使用成本目前骑行了4600公里，保养用的从宝马4s店拿的0w30的汽车全合成机油，感觉良好，只要油是正品，随便换，1.9每百公里的油耗基本可以吊打市面上90%的摩托了，5000公里一保养可以说使用成本非常低了。

目前骑起来还是比较满意的，超低的油耗，不错的颜值，只需后轮abs我觉得可有可无，骑车要眼观六路，有预判，横冲直撞的话，无论什么安全装置也等于零。

优点:1.本田的发动机享誉全球，esp+的发动机可以保证在报废前让用户不必担心发动机有什么问题，不愧是买发动机送车。

2.储物空间同级别最大，我就想问问还有哪辆车能同时装下3个头盔加雨衣加护膝手套。

3.省心省钱，一箱油50元能跑350公里，一次保养100块能跑4000公里，甚至可以用汽车剩下来的机油，我反正是挑不出毛病来了。

4.灵活的车身又不失充沛的动力，市区通勤基本上路面上95%的车都会被我甩在后面，一辆车3个人也不会拥挤。

不满意的几点，1.用料质量需要加强，我的车排气已经有锈点了，拿砂纸打磨了一下，喷了喷高温漆，再观察一下吧，排气的支架也有生锈，脚踏和车架的连接处也生锈了，防冻液沸点低，导致泄漏，这些东西厂家稍微用点心就可以避免的，我们消费者想解决这些问题就要费很大的劲。

2.前轮往右偏，加装了增高特别明显，但是骑行的时候双手撒把又不跑偏，我也就没再管他。

3.装配工艺有待提高，油箱盖有时会打不开，需要嘛小刀把锁扣那里的塑料削一点点，脚踏的插销会跑掉。

上一辆车是uu，也是辆好车，骑了2年换了pcx.虽然排量增加的不多，但是带人的感受是强了不少，舒适度也强了很多，目前最多的时候一天300公里确实是累屁了。目前只有这些感受，等有新的心得，我再跟大家分享