帕萨特驾乘一万公里，心得体验都在这

凌渡是我第一辆车，开了三年，因为正是房贷还完手头没什么钱，只是单单考虑代步，也就是那一年孩子出生了，随着孩子也越来越大，家里的用车需求也发生了变化。三年过去了，就想着换一辆车，让家人能够乘坐的更舒心，最终决定从A级车跨越到B级。在整个B级车中扫了一圈，最终确定了性价比最高的帕萨特。

还没上牌的时候

平时用车的环境主要就是上下班通勤，周末、节假日自驾旅游等，一年行驶里程在8000到10000公里，截止到目前，已经行驶了1.1万公里。

一、价格分享

车是在2022年4月初提的，非常遗憾的是没能赶上6月份的购置税减半政策，硬生生的多花了将近1万，现在想来咬咬牙缓一缓说不定能省下不少钱。

购车地点：湖南；4S店：湖南腾众（据说是家7星点，因为我是网购，具体不清楚）；配置：330豪华版（经典前脸）；裸车价：199700（开票188000）；保险：5700；购置税：16600；分期3年（无利息）；落地：222000。买车时送了脚垫、记录仪、挡泥板，其他没有。

二、外观内饰

基本上所有买帕萨特的都选择了黑色，我也随了大流选了黑色（官方叫做玄武黑），还有蓝色、白色、银色、红色等颜色可选，不过黑色占比最多。以前的帕萨特一直都是以商务务实为主线，主打沉稳大方，但是2022年更新换代之后，星空版面世，年轻人选择帕萨特的多了起来，我选择经典版是觉得星空版虽然显年轻，时间久了有些视觉疲劳，不如经典款耐看。尾部贯穿式的尾灯说不上好看，我觉得变得更小气了，没了老款落落大方。内饰部分最明显的变化就是方向盘，22款以后的车型使用了全新的触摸式方向盘，科技感略微有一丢丢提升，也变成了指纹收集器，偶尔会有误触的现象，不过手感还不错，震动反馈挺到位。总体来说，外观最大的变化在前脸部分，年轻人可能更多的选择星空版，做为八零后的我还是选择了经典款。

触摸式三幅式方向盘

三、空间舒适度

整体内饰布局

1，乘坐空间：在B级车阵营里，不得不提的就是迈腾和帕萨特了，这两款车算是兄弟车型，轴距和迈腾同尺寸，本人165，坐在驾驶位感觉很宽敞，调整好座椅之后，后排也很宽敞，翘个二郎腿啥的没问题。整个座椅柔软度适中，长时间乘坐也不会感觉特别累。

无线充电板

2，储物空间：4门上都能储物，前排稍微大点，可以放把折叠伞，后排不大，勉强能放1瓶水。中央扶手箱空间还可以，平时放驾驶证、零碎物品没什么问题。中控下面有两个杯架，有无线充电板，也就只能放个手机啥的，虽然是无线充电，从来没用过，充电慢手机还发烫。后备箱空间还算不错，家庭出行放4个24寸的行李箱还是没问题的，对我来说完全能够满足出行需求。

细节之处处理的不错

3，内饰做工：说实在的，大众在内饰做工方面确实应该好好跟国产学一学，能用皮包裹的地方尽量不用硬塑料。整个车内除了门板、座椅是真皮，其他都是塑料件，特别是中控饰板，夏天太阳暴晒之后就会发出咯吱咯吱的声音，想一想如果别人坐你的新车就出现这样的异响，别人会怎么看？整体做工还算过得去，门板和衔接的地方处理的都还不错。

手势操作有时候也会误识别

无线carplay使用很方便，上车自连

爱车状况一目了然

4，车机系统：豪华版用的是866A的以太网主机，常用的功能还算齐全，界面简介容易上手，配合着超级APP的使用，能够清晰的了解爱车的状况，这点还不错。日常使用还算流畅，偶尔也会有黑屏死机的情况出现，不过比精英版的869主机要好很多。语音识别系统还有待优化，目前只能支持打开空调、播放多媒体之类的，不能打开座椅加热通风，语音的识别度还是挺高的，现在知道普通话的重要性了。

四、驾驶感受

2.0T+7速湿式双离合动力组合

1，动力表现：186匹马力+2.0T+7速湿式双离合+320NM的组合，做为家用车完全是够用了。平时大部分时间都是上下班通勤，没有暴力驾驶的习惯，偶尔会深踩两脚油门，中后段动力响应挺快的。起步的时候动力会有1到2秒左右的迟滞，速度上来之后就很顺畅了。低速升档的时候明显感觉到顿挫，但是这种顿挫我个人还是能接受，这也许是双离合的通病。平时习惯性的启用舒适模式，妥妥的中年枸杞男啊，经不起大风浪了...。加速成绩官方8.4秒，我没试过，我只知道速度上来之后暴力加速推背感还是有的，哈哈。

2，驾驶操控：

城市道路操控主打一个软。过减速带或是坑洼的路面滤震效果不错，低速转弯的时候方向盘略偏重，力度要用大一点，方向盘指向精准，没有太多虚位，基本上指哪打哪，S挡在城市道路里没试过，就习惯了舒适模式慢慢悠悠挺好。

高速道路操控主打一个稳。车速在80-100之间感觉是最舒服的，轮胎的胎噪不会太大，速度上了120之后就不是那么友好了，固特异的轮胎胎噪是真的大，车内放音乐声音都得调高点，不然盖不住啊，可能是考虑到实用性，固特异的轮胎主打耐磨，S挡在高速上体现出来优势，提速很快，超车无压力，推背感很强，这回我是真试过，真是屡试屡爽，屡爽屡试啊，虽然只有186马力，但是这种低转速高扭矩真的能够带来不错的驾驶乐趣。

复杂路面操控主打还是一个软。非铺装路面虽然感觉到明显的颠簸，但是相比于迈腾来说，帕萨特的震动反馈就没迈腾那么清晰，可能是由于帕萨特底盘调教的原因，坐在车内过减速带或是坑洼的时候不会那么难受，我觉得自己的性格就适合这样一台平稳车。

五、油耗表现

目前行驶里程

目前行驶11500公里，用车的环境基本就是市内+高速，今年6月份进行了第二次保养，近1年行驶10000公里，油费6200，按照目前油价8.5元/L来算，每公里费用为6毛2。

城市路况：我家距单位3公里，车流量比较大，车速很少超过40，综合下来油耗不是很满意，基本在9-10L/100KM，每次看到这个油耗头疼，加一箱油这么跑不到500公里就没了，算下来1公里差不多1块3，哎。

825公里，高速占比70%下来的油耗表现

高速路况：平均下来一个月一次高速，高速距离250公里，高速油耗挺不错的，基本上1个小时油耗能降到5.2-5.1左右（车速80-100），我最低跑过4.8，加满1箱油（600），差不多能跑1200公里，还是挺满意的。

平均时速40以下，综合油耗7.6L

综合油耗：经过车机系统统计在近3300公里中，综合油耗为7.6L/100KM，我个人对这个整体油耗还是比较满意，毕竟跑的少，市内道路又占大头。

六、车辆隔音

固特异18寸轮胎

前面我也提到了，帕萨特隔音最大的问题就是胎噪，我也看过懂车帝关于帕萨特车内隔音效果的测试，在一定车速下隔音效果还是不错的，中游水平，就是因为固特异的轮胎胎噪明显，特别是在时速120以上、非铺装路面、粗糙水泥路面胎噪明显，不知道换套轮胎噪音会不会降下来。

七、优缺点总结

优点：

1，配置丰富。疯狂堆配置的今天，帕萨特也不落伍，ACC、主动刹车、行人保护、车道保持、紧急刹车、自动泊车、座椅通风加热、电动调节、矩阵大灯等都不错。

2，动力充沛。对于我来说，2.0T的动力完全能够满足日常用车需求，甚至还能带来驾驶乐趣。

3， 空间宽敞。相比于之前的凌渡，空间上真的是质的变化，以前太挤，现在太宽松，哈哈。就是需要这种肆无忌惮施展拳脚的空间。

缺点：

1，APP生态不完善。远程控车都没有远程启动和远程空调等实用功能，特别是到了冬夏季，这个配置真的是太需要了，目前远程APP有的都是一些太基础的功能，希望在以后新车型中会逐渐放开吧，毕竟现在几万的车都有的配置。

2，车载语音智能系统不智能。只能打开空调、播放音乐之类的，不能打开座椅加热、通风等功能。

3，挡把真的不好用。手小的基本算是半残，一只手完全拿捏不下啊，还不如凌渡、朗逸车上用的机械挡杆。

4，后排中央地台凸起太高。只适合坐个小孩子，大人坐中间很难受，不能做平降点高度体验上也会有很大提升。

八、选买建议

1，买车不是买菜，现在23款的优惠力度要比22款的还要大，多跑几家说不定有惊喜。

2， 预算充足尽量上330以上版本，最好不要买280，小马拉大车多少有些费劲，体验上差了一大截。

3，新车有异味，车上多放一些活性炭，很快的消除异味，同时也能去除甲醛。

4， 23款以后的车型有颗粒捕捉器，平时建议多跑跑高速，能有效降低颗粒捕捉器堵塞的问题。

好了，今天的分享就到这里，希望对将要买车的准车主们提供一些有用的信息，码字不易，感谢关注！

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