君子和而不同——说点蓝山的选车感受（一）

比亚迪前几天500万辆下线发布会的时候，放了很多牌子的纯电或混动，让自媒体有了新的话题——什么是“格局”！

作为土生土长的西安人，很早就听说秦川厂被人家收购生产一个叫福莱尔的小车，对于院子里常停的的波罗乃兹甚至奥拓来说，这个车还是挺新鲜的。

时过境迁，6、7年前当初还是唐1代，那个造型和电车的实用性带给我的反差都是印象深刻的，当时还是选择了油车，但不久后唐2代的造型又让我买基本同价位的油车感到了丝丝后悔。

前几个月在一次同学聚会上得知有几个同学都换了唐后，这车就基本与我无缘了，所以看看领克09，看看问界M7，理想那个外观是真心不爱，如果说外形鸡蛋身加鲶鱼嘴造型都算是科技的话，那么鲨鱼蛋岂不是更是梦幻无边了。

4月中旬的时候看到蓝山的文章，虽不知魏牌这几年发展的咋样，不过这车的尺寸与数据看起来都觉得不错，让我这个自认为理性的消费者有了换车的冲动，虽拉着老婆去了趟附近的坦克4S店，当时接待的人员可能觉得我不买吧，也不是太热情，但没多久就下了订单。在漫长的近一个月的等待后终于提车了。

以前没开过电车，也很久没开这么大的车了，提车后总有些不适应，错车的时候总是小心翼翼，太窄的道路放慢的犹如蜗牛，还记得第一次充电的时候是从老丈人家回来，晚上九点多兴冲冲地扎进了一个充电站，不知道怎么用充电桩，不知道怎么插插头，拉着离老远的管理人员一一询问。煎熬等了一个小时，总觉得花40多元充了180公里很兴奋——咱也是会用电车的人了。

在路上的习惯虽然不是什么暴力驾驶，但也是不墨迹的人，以往的油车加速不慢，也就是上百公里加速7.8秒的水平吧，与A4差不多吧，但拉上一车人后是跑不过A6的，但自从有了蓝山，A6？什么A6——你说后视镜里面的那车么？

把车开去见以往的车友，他和他的岳父对着蓝山左看看右看看，羡慕的说真好，其实消费就是这么奇怪，没吃过螃蟹的人可能想象不到螃蟹的美味，没见过蓝山的，可能还在憧憬这理想这一系列产品的促销活动。

想起前次长城厂家那个调研问卷中提到的机械素质，说真的，消费者不是汽车人，不懂得什么叫机械素质，但是消费者懂能得到真正“实惠”的才是“好车”。

所以丰田的刹车门全世界都在召回，中国忍了，他们觉得车到山前必有路——有路必有丰田车。所以特斯拉无意识撞天撞地的时候，车主们忍了，他们觉得林志颖都没说什么，开出去有面子才是实惠。

当一个专门做装潢的蓝山车主说，这车用料扎实，堪比百万级奔驰宝马的用料时，我是觉得我选择对的。

其实蓝山就长那样，放在人群中不悲不喜的，但是跑的快就行；也不是没有缺点，但是厂家能及时服务好售后就行；买过的自己喜欢的就行，想买的觉得自己接受了就行，不想买的得到自己想要的就行。

中国的电车发展是不容易，大家都做下君子，多多和而不同，其实长城可以装点颟顸，非扯着人家自燃和油箱干嘛。多和理想学学，走靠近用户的路子，走自己发展特色的路子。

至于特色是什么，我想大概是技术素质+客户体验+市场需求吧。