2023-08-14发布
合资车确实还有下降的空间,市场占额大,跟国产对半分就差不多了,国产车目前很多都是售后跟不上,我相信只要占有量上来了,后续都可以跟上来,不然真的是,活不下来都成困难,就谈不上售后质量,和发展强大
大熊车研:现在就说合资车不能买,搞自主合资对立的,有一个算一个,都是非蠢即坏! 合资车是性价比差,不是不能买。合资车的价格要是能降下来,普通家庭还是值得考虑的,合资车里有大量的久经考验质量稳定的车型。丰田的混动雷凌凯美瑞汉兰达塞纳,大众的途观速腾迈腾都是不错的车。合资车的品控,质量,稳定等还是不错的,比较适合不追求冰箱彩电的家庭用户。 丰田的车品控公认的好,开着省心,保养也不贵,大众的车性能不错,也省油,大众的普通发动机油耗并不比丰田的混动高太多。一直以来人们认为日系省油,主要是日系的小排量卖得太多了,日系的自吸普通发动机一点都不省油,日系省油是HEV车型,大众的带T EA211 EA888发动机才是传统燃油车中最省的。 合资车躺赚的时代结束了,但是出于消费者的个人利益与选择,当合资本车价格给到位的时候,值得加入对比项,衡量一下到底哪类车是自己的需要的。车就是一个工具,无论什么车花大钱买车对于普通人来说都是不太明智的选择。 汽车是小康家庭的消费陷阱,很多人赚点钱不多,买车养车用车确花了大把的钱,不值得。不要为了一些酷炫的并不实用,经常不用,很快就过时的功能买单。现在很多车卷来卷去的功能,其实可有可无,只不过是在撩拨你的换车欲望。汽车是生产工具,老百姓买来是让他产生价值的,所以好用,顺手,耐用,能耗低,稳定,保值,性价比好,仍然是选车的重点。
合资有降价空间。但是不会降到那个程度 国家不允许这么搞 如果合资和国产同价位竞争 简单的比方 凯美瑞二十出头万能买六缸,最低配十四万,国产车拿什么搞