2023款秦DMI55领先型半年使用总结

很久没有写长贴了，也很久没有给大家分享我的丐中丐（2023款秦plusDMI55公里领先型）了，一是因为最近工作生活还是蛮繁忙的，二是因为之前几次的分享基本上都跟大家唠的差不多了，三是因为这款车最近几个月每个月都几万台的销量，我想的话大部分对这款车有想法的车友可能都已经下手完毕了，再分享的话可能也没有太大的价值了。今天是我提车半年的日子，六个月了，借此机会再跟大家分享一下半年总结，应该是最后一次吧，以后应该都不会再写长贴来唠这个车了。最近听说这个车价格下调了几千、有补贴而且还送三年六次保养，也不知道真的假的，感觉要是这样的话，有点被背刺的赶脚呀，我刚买的时候，基本上大多数人都是需要排单，而且没有任何优惠，保养更是只有首保，我也只是勉强要到了5件套而已。虽然心有不甘，但是想想自己用车都半年了，早用早享受，媳妇儿怀孕8个多月了，这半年没少用它跑医院，也算是知足了。下面就跟大家好好分享一下我这半年用车情况的总结，不到之处请大家评论区沟通（小喷怡情，大喷伤身哈哈）。

半年啦！！！

一、车辆信息及基本情况

1.车型：2023款秦plusDMI 55公里领先型

2.出厂时间：2022年12月

3.提车日期：2023年2月13日

4.提车地：吉林省长春市

5.提车时里程数：15公里

6.当前总里程数：7218公里（截至发帖时）

7.纯电行驶里程：4194

8.混动行驶里程数：3024

9.保养情况：7月30日已做首保

二、日常用车场景分析

（一）从季节情况来看

我提车的时候还处于冬季，半年以来，陪我走过了冬、春、夏，三个季节，虽然没有在秋季用车，但是秋季气温与春季相近，可以参考春季的用车情况。如果从季节上来说，总体来讲，我认为春季和秋季是该车最佳的用车季节，在气温20-25℃时，该车的能耗情况可以达到一个最佳状态，到目前为止我的纯电续航记录66公里就是在春季跑出来的。春秋季温度适宜，一般不需要开空调，偶尔可能需要开一下通风，因此更为节省能耗。冬夏需要开空调的情况下，暖风比制冷更加耗电，印象中冬季开暖风自动，空调功率一般会≥3千瓦，而夏季制冷自动一般≤2千瓦。夏天开冷风的情况下，我的纯电续航从来没有上过60公里，而冬天开暖风的情况下，印象中纯电从没上过50。

（二）从行驶路况来看

过去的这半年跑得7000多公里中，长途行驶（含高速）大约1500公里左右，快速路行驶大约为1000—1500公里，其余为城区道路或乡道。主要是每天送媳妇儿上下班，自己上下班，以及陪她去医院产检，出远门溜达两次，平时偶尔因工作原因开车下乡。不管是纯电模式还是混动模式，一般情况下城区道路都是能耗最低的（我最低开到过表显2.4L的能耗，当然表显也是有偏差的）。高速的能耗是最高的，两次跑高速，混动模式下，一次跑120上下的速度，百公里6个油左右，一次跑105上下的速度，百公里5个油左右。

小秦带我去吃鲅鱼圈的海鲜大咖

鲅鱼馅儿饺子

小秦带我去看梅河口的花海

梅河口的不夜城

还有乡村风景

三、保养情况

7月30日到4S店，做了赠送的首保服务，了解了一下，首保主要是更换机油、机滤以及各项检查。我是提前预约的时间，不过到店排了一会队。一般对于家用来说，有充电条件的话，一般跑不到3500的混动里程就到半年了，官方要求是3500混动里程或半年，其中一个达到标准前就要去做首保。首保之后第二次保养的要求标准是在首保的混动里程基础上加5000或者一年，这两个标准满足一个前就要做下一次保养。

这里是剐蹭最严重的区域

貌似发动机啥的与护板还有一点点距离

没有装底盘装甲

生锈的地方还是蛮多的

四、半年来的用车成本

（一）充电费

家里有一个老车库，在车库里接了一个插线板，用随车自带的充电器充电，我一般都是使用预约充电，每次后半夜两点开始充，到早上七点左右取车前充满，最大充电功率1.6千瓦，从最低电量充满需要约4个半小时，每次充电的电费大约4元，截止目前充电60次（基本是两三天充一次，大多都是最低电量充到满电），累计外接充电电量462.1千瓦时。每度电0.525元，累计电费242元左右。

（二）燃油费

半年以来，加油9次（均为92号），共计加油230.11升，油费共计1738.09元（其中各类优惠248.8元，实际加油花费1429.29元）。

（三）其他花费

高速过路费：一次去省外（辽宁海城、鲅鱼圈）；一次去省内（梅河口）。过路费共计557元。

停车费：花钱停车5次，共63元。

维修：补胎1次，20元。

保养：1次，首保免费。

洗车：7次，都是在自助洗车店，花费64.5元。

行车记录仪：127.15元。

玻璃水及雨刷精：20.89元。

车内用品：主驾夏季坐垫27元；车内电话号码牌3.92元；内饰清洁湿巾6.4元；

车库内安装地线：水泥地打眼以及购买钢筋，198元。

违章情况及罚款：2次违停，未罚款（第一次为警告，第二次为看视频后转警告，经了解之所以第二次也没罚款是因为两次违章代码不同。）。

（四）半年费用总结

提车费用：99800元裸车、3961元保险、200元上牌，共103961元。

半年用车费用：242元充电、1429.29元加油、1087.86其他费用，共2759.15元。

费用总计：106720.15元。

（五）行车成本

下面再通过燃油费以及充电费，算一下行车成本。

行车成本=电费242元+油费1738.09元（非实际加油花费）÷7283公里=0.27元每公里。

比亚迪APP上显示每公里费用为0.23元元公里，与实际相差0.04元元公里。另外油箱内还剩余21%的油量，没有计算进去，提车时的15公里以及提车时电池有大半电量也没有计算进去，抵消之后对结果影响可以忽略不计。

这是app上显示的每公里成本

五、纯电续航里程以及亏电油耗（根据个人经验总结，燃油标号为92）

这里就不过多赘述一些废话了，之前几次跟大家也分享过油耗啥的，也做过测试。今天做了两个表，以我所在地区（eco模式，智能保电25%）我这半年开车经验的基础上简单总结而来，仅供大家参考，肯定不够准确，这个车的纯电续航可以低至30公里，也可以达到66公里，亏电油耗可以低至3L，也可以高至10L（10升可能需要在冬天最冷的哈尔滨能开出来），具体实际到底怎么样，需要看你是在什么季节，什么地点，什么情况下开，怎么个开法。

纯电续航里程汇总，不一定准确哈

亏电油耗汇总，也不一定准确哈

六、存在问题汇总

这个车开到目前没有出现特别大的问题，暂时没有遇到ev受限、动力受限等严重问题，不过会有一些小毛病。下面以我所遇到的，跟大家汇报如下：

1.喇叭电流声问题。提车之后就发现喇叭里有电流声，有时候大有时候小，持续了一段时间，到后来即使不启动也会有电流声，最后4S店给换的平板总成之后，问题得到解决，好像跟我有一样问题的车友不多。

2.未系安全带提示音问题。具体情况是这样，上车启动行驶后没有系安全带，会发出安全带未系的提示音，此时再系安全带，提示音依然会继续存在，只有停车切换到P档后，才会解除，我不知道这个问题大家是否都有，因为不是啥大事儿，我也就没在意。

3.比亚迪APP显示问题。在app上对车辆进行关锁开锁等操作，有时会发现app显示状态更新很慢，此问题无伤大雅，我也是不怎么在意。

4.车辆无法挂挡问题。此问题有点算严重吧，在我半年的用车中只出现过一次并不一会便自己好了，具体原因未知。具体情况是这样的，我平时用微动开关比较多一些，某天车停在小区楼下，第二天早上准备开车送媳妇儿上班，车钥匙在兜里，结果平时都好使的微动开关失灵无法解锁，怎么按都没反应，然后我通过车钥匙解锁上车后，车辆可以正常启动，但是发现无法挂挡，R档和D档均不能挂上，给4S店技术人员打电话及视频沟通，他们也没遇到过此类情况，最后只能让媳妇儿先打车去上班了，之后我又用钥匙解锁关锁，反复上下车几次后，过了一会，不知咋回事自己就突然好了。不知道大家有没有出现过此类问题，虽然只出现过一次，但是对生活还是有一点影响的，毕竟多花了一次打车钱呢，是吧！

5.ev电量充足情况下发动机启动问题。这个事情也不能说是毛病吧，每个车友好像都有这个问题，自从比亚迪被长城举报了之后，即使电量充足的ev情况下，偶尔会强行启动发动机且无法关闭（除非熄火），车机里面也不会显示发动机启动，大约一周一两次吧，每次燃油续航表显会掉两公里左右。咋说呢虽然这点油不算啥，但是吧，电量充足的时候启动发动机，总是感觉不太舒服，我相信很多车友也会多少有些反感此事。

发动机启动，车机不显示，我的油啊！！！

七、给车友的一些建议

1.首先当然是能用电就用电，用纯电跑的越多越省钱。每次出远门前尽可能把电量充满。

2.一个小技巧。当你亏电行驶，准备去充电时，如果你距离充电地点只有几公里了，可以切换强制ev模式（ev显示会变成蓝色），此时最低电量可以降至20%才启动发动机，这样可以不烧油将车开至充电处，切换方法为，掰动按钮向ev并保持住3秒钟。此种方法每次可以节省零点几升的油，虽然不多，但大家可以试试哈。

强制ev变成蓝色

3.个人感觉用eco模式，智能保电25%就可以了，反正我是不管什么路况，都是这个设置，油耗一直都还不错。有的车友会有一些其他的观点及设置方法，比如有的车友提出高速时70%强制保电，然后下高速时在用纯电，在此种情况下，发动机驱动车轮的同时还要给电池发电，此时油耗会陡增，然后下高速再用纯电行驶，油耗再回落。在我看来其实都是差不多。

4.不超车的时候，电门尽量不要踩太狠,有时候一脚踩到底下去，电量马上就掉一点点，踩得越狠越费电。另外，需要减速的时候尽量多提前一些，尽量使动能回收达到最佳。

5.大家可以适当对底盘进行一下防护，我的没有装底盘装甲，也没有喷漆，首保的时候发现底盘生锈还是蛮多的。这半年磕碰底盘的情况也有过几次，电池没有被磕到过，每次都是车前部底盘被磕（目前车前脸下边有一段银色小条已经被磕掉了10多厘米我就不上图了），不过没啥大事儿，首保时我发现发动机下边的塑料护板距离里面的发动机啥的大约还有一点点的空间。

八、写在最后

这个车开到现在，对我来说最大的优点是在车价不高的情况下，用车成本也是比较低的，与此同时，空间内饰外观啥的我感觉也还行。咋说呢，感觉就是比较适合我吧，毕竟太穷了嘛，正所谓萝卜白菜各有所爱，适合自己的才是最好的，就好比对大家伙来说，我认为最适合大家的车是法拉利488，哈哈，所以呢，大家赶紧去买吧。哈哈。最后祝大家一路顺风，财运亨通，开着小秦，步步高升。

一路向前冲

Ps：本贴是在电脑上写的，通过粘贴用手机发表，所以呢大家不必担心我的手机屏幕哈，衷心感谢认真看到现在的你，3Q。

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