汽车驾照选择C1还是C2？摩托车驾照选择D还是E？我告诉你正确答案

相信很多人在考驾照的时候，对于汽车来说，他们可能会在C1和C2之间纠结，我是考C1还是考C2。对于考摩托车的驾照的人来说呢应该也会在d和e之间纠结，今天我就来根据这件事情来谈谈我自己的一个看法。

我认为在选择这个驾照的时候，无非就是要看重两点。第一，就是驾照的功能性，哪个驾照更适合自己。第二，就是驾照的一个考试通过的难易程度。究竟哪个驾照更容易通过，我们当然要选择容易通过的驾照。

有人说，学费也是我们需要考虑的一点，要选择价格低的。但是，对于学费来说我认为不是很重要。因为C1和C2，D和E之间他们之间的学费相差不会超过10%。我相信，绝大多数人都不会差这点钱的。不信把学费变为现在的1.5倍，直接让你过。不需要练车和考试，不说100%，得有99%的人都会选择直接买过的。所以我认为学费并不是我们应该考虑的问题。

接下来我们就来对比C1和C2之间的一个区别，先说功能性。

首先我们来说C2，C2它的准驾车型是，小型自动挡汽车。就是我们平时开的车长不超过6米，准乘人数不超过7人的这些轿车和SUV，也是最常见的一些家用车，都属于这个范畴。

C1在C2准驾车型的基础上，还增加了一个手动挡汽车。这么一看，貌似C1的功能性要强一些。但是C1它虽然比C2多了一个手动挡，但我认为这一点比较鸡肋。因为现在这个社会，已经没有手动挡汽车的生存空间了。在很多人的眼里，自动挡油车都已经落后时代了，汽车已经往电动车方向发展了。电动车根本就没有档位一说，更不要提什么手动挡。

自动挡

如果说在10年前，那时候手动挡汽车还有一席之地。因为那时候，自动挡汽车确实比同配置的手动挡汽车价格要高好几万，一个车型他的手动挡也会有那么几个配置可选。一些比较差钱的车主还是会选择手动挡的。但是现在，绝大多数车型已经没有手动挡的配置可以选择了，入门就是自动挡。你学个C1证根本发挥不出来优势。

还有就是在那个时候人们还相信所谓的手动挡汽车更有驾驶乐趣。实际上这种说法根本就是扯淡。手动挡根本没有任何驾驶乐趣，我相信开惯自动挡车的人，绝对不会再想碰手动挡车。手动挡带给我们的只有负担，并没有什么乐趣。只不过以前只有手动挡汽车我们没得选，才会有这样自欺欺人的一种说法，说手动挡有乐趣。现在让你选，同样价格同样配置，你还选手动挡吗？别再自欺欺人了！

手动挡

再说难易程度。

毫无疑问自动挡汽车不用踩离合，不用考虑油离配合也不用挂挡。直接一脚油门一一脚刹车就走了，感觉跟玩赛车游戏一样，操作非常的简单。手动挡汽车和自动挡汽车，考试内容基本相同，那肯定是自动挡汽车更加容易通过对吧。尤其是那个坡起，手动挡的难度要比自动挡高几个等级。

所以说C1它虽然比C2多出来一个准驾手动挡汽车的优势，但是它的这个优势在当今社会已经没有什么用了。而C2证考试难度要比C1证低很多，优势是巨大的。我们练车目的不就为了通过考试，为了早些拿证吗？你指着在驾校这几天的练车中能学到什么技术，基本不可能。还是要靠你后期开的多了自然就熟练了。

所以对于汽车来说我是毫无疑问建议选择C2证。

再说摩托车摩托车的d和e之间的区别。

区别就是e照只能驾驶两轮摩托车，而d照既可以驾驶两轮摩托车又可以驾驶三轮摩托车。d是包含e的。

先说功能性。

d照其实相对e照来说它的功能性优势也不是特别明显。因为我们正常考摩托车证的，基本不会有人想骑三轮车。但是，万一哪天你想骑了呢？虽然说这个可能性很小，但是技多不压身。

关键在于难易程度，d照相对e照来说好考多了。

我们在练车和考试的时候，e照是骑两轮，d照是骑三轮。我们都知道两轮摩托车需要保持平衡，而三轮摩托车不用。摩托车考试的项目包括绕桩，单边桥，坡起。在绕桩和单边桥这两个项目中，三轮摩托车相比于两轮摩托车，有着无法比拟的优势。

在绕桩的过程中，两轮摩托车没有办法停下来调整。只要是失去平衡，脚杵地，就算你不通过。而三轮摩托车不需要保持平衡，可以慢慢绕，有的是时间调整。

走单边桥的过程中，两轮摩托车是需要两个轮子同时上桥的。上桥之后，你还要保持平衡，你的车把肯定会左右晃，那这个时候就很容易掉下来。过了第一个单边桥之后，遇到第二个单边桥，这两个桥之间有一些距离。你下第一个桥之后，还要往右拐一个很大的弯去上第二个桥。如果上第二个桥之前，角度调整不好，很可能刚上去，就会掉下来。但是三轮摩托车在走单边桥的时候就非常简单了。只需要第一个桥左后轮上桥，下去之后稍微往右挪一挪，再用右后轮上第二个桥。只要把教练教你的点看好，再紧握方向不动，就可以顺利通过单边桥。