德系，美系才是归宿

听说有人想吊打我？

论底盘和操控德系绝对牛逼，论稳定性耐操性日系还是略胜一筹，前提只说老款哈，至于现在的德系和日系不做评论。

1.4T的火花塞13万才换吗？

日系CVT跑滴滴一堆60万公里。

干式双离合就是，天下无敌

雪铁龙100万公里的也不少吧。

低调点好，吊打这个词现在都成了贬义词了，用起来总有一种大明白卧龙凤雏的感觉，就好像有的人的鞋45码的就以为他家的脚天下最大了，一种很自以为是的感觉。我家以前有个20多万公里的雪铁龙富康发动机没动过出过几次事故真他娘的耐造，就是太小了腿伸不开，后来的手动A4L本以为应该省心一些那真是小毛病不断没完没了，特别是10万公里以后，现在添了的亚洲龙混动本来想省点心现在又被这车的狗屁发动机噪音烦透了到底哪款车才能真正的完美？！难不成让我买裤里难？

专修变速箱的工厂不应该拜关公，而是应该弄个大众的标拜一拜。你在任何一个城市随机搜索变速箱专修。你问问老板那个变速箱修的最多。他会毫不犹豫的告诉你大众干式双离合。

2016途安L目前行驶34万+公里

牛逼了，再次确认了吊打所有法系，美系，日系，韩系，某系-丸子哥哥

哈弗H6：在座的各位都是垃圾

31万就大修了，这质量

你这个离合器得折算，应该6万公里换离合器，因为正常在市区使用的车子顶多跑1万公里，你一年5万公里，估计4万公里在高速，高速基本不换挡磨损不到离合器

三个车系塞不下，单独补一个美系的

长期开高速都很OK的，没有网上吹的这么拉胯，公司五台途安，每台都十五六万公里了，变速箱好的很，

at根本不用换

堵车多吗？

说了再牛逼，只有有钱的才会买德系 像我们普通老百姓都是雷克萨斯

30万公里经典福克斯发来贺电，我也准备换一台二手途安L

大众车基本不是开坏的都是被喷坏的现在互联网上只要黑大众就是正确的