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    小雨天凉

    Model Y车主·车龄半年

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    特斯拉销量高的真实原因

    2023-08-10发布于:Model 3车友圈

    #你为什么关注这台车

    先说结论,多数车主其实并不了解特斯拉「究竟」好在哪,客观上特斯拉也并不是真的有多好,只是因为在选择并不多、历史并不长的纯电领域,特斯拉经受住了时间的检验。老百姓买车只图一个靠得住,用的久。于是孕育了高销量的特斯拉。


    销量的含义=绝大多数普通老百姓用真金白银投出的票。


    这里的关键词有两个:“老百姓”与“真金白银”。


    老百姓的数量在各个国家都是人数最多一个群体,得老百姓群体的车企得天下。


    真金白银指的是老百姓的血汗钱,这些钱的来源绝大多数是工资,来之不易的一笔钱。


    那么当老百姓手握一笔血汗钱准备购买一辆纯电汽车的时候,选择车型过程中的思考重点必然会聚焦在“靠谱”这个关键点上。


    靠谱的定义就涵盖了多种纬度:长期耐用,小毛病少省心,安全,空间实用性,性价比等等。


    一个车企与旗下车型可以给老百姓赋予“靠谱”的印象是一件挺难的事情。通常来源于尝鲜者长期使用后的真实评价。然后一传十,十传百。靠谱是一种信任。


    举一些“不靠谱”的反例,一些新势力车企老百姓不买因为怕过几年“不靠谱”倒闭咋办?一些新出的车型没有经过时间的检验老百姓怕“不靠谱”后期毛病多咋办?一些新出的电池老百姓怕“不靠谱”用久了衰减多咋办?等等等。


    题外话,尝鲜者群体是非常应该受到后来者尊重的,没有他们就没有高销量这个“飞轮”的原始动力。


    但是,只有客观上各方面都靠谱的汽车才有可能让尝鲜者们陆续给出好评。那些有“硬伤”的车型短暂的营销并不会让“飞轮”持续转动。


    老百姓群体不会埋没一个靠谱的好车。

    销量榜也不会让一个只会营销的车型上到高位。

    恶意抹黑在销量榜面前永远只是无关紧要的小丑。


    这就是特斯拉销量高的真实原因-靠谱


    当然,销量榜能且只能在某一个价格区间段去讨论。


    特斯拉在中国抢占的是20到30万这个区间,未来还有可能去抢占10到20万区间。


    总结,特斯拉拥有“靠谱”所涵盖的所有关键点,这是老百姓愿意花血汗钱买他的最重要的理由。新势力车型的好与坏只能靠时间和尝鲜者们长期去检验,然后才能得到广大老百姓的信任。同理,比亚迪畅销车型也符合这个逻辑。


    后来者、新势力们怎么去和榜一榜二大哥去竞争?

    要么直接白菜价让尽可能多的人去尝鲜,尝完了还得让人家叫好。

    要么想尽一切办法给老百姓们建立“靠谱”的印象,不要再宣传什么配置和自动驾驶了。这些都跟靠谱没关系。电机能开多远,开8年电池容量还剩多少?这些数据车企你们自己都知道吗?知道的话倒是宣传宣传啊!

    作者提到的车系:


    • 特斯拉卖的好只能说特斯拉营销好,国内崇洋媚外的多

      评论发表于2023-08-10
      • 在欧洲和美洲都一样长期销量前三怎么解释?老外也崇洋媚外?营销好车烂顶多一两年销量高,很多年了一直这样怎么解释?中国新能源品牌反而是只会做营销

        回复发表于2023-08-11
      • 老子最烦崇洋媚外 家里一辆新能源没有 疫情前买的车都是 想买个电车 特斯拉就绕不过去 我啥牌子也不迷信 但是就我这种不接触电车的看特斯拉的感觉就是没啥特点也没啥缺点 这就是最根本的原因 别扯啥滚犊子的原因 我这种上有老下有小的人买的就是一个牢靠 中庸就行 什么冰箱彩电大沙发 一不想让孩子看视频影响学习 二也没太多时间全家出游 好用是好用但是不适合我

        回复发表于2023-08-11
    • 前天去特斯拉店里聊过,光光一点就很吸引我:特斯拉目前就四款车,每款车就两个配置可选,两种配置唯一的区别就是动力,低配,动力弱点,加钱就动力强,其他的配置都一样。这点就很棒,不像有些车企的车,搞了十几种配置,我是买车,不是做文字游戏。

      评论发表于2023-08-16
      • 那你有没有想过,配置有些人需要,有些人不需要,用价格来区分就能满足更多人的需求。拿特斯拉来说,他除了动力有区别,其他配置一样,那对我无用的配置是不是我也得花钱买,你把无用配置砍了,车价便宜点,对我不是更好吗?只是就事论事,这是营销的不同方向,你非把他理解成文字游戏

        回复发表于2023-09-16
      • 去了好多牌子的4s店价格都不一样,我不是喜欢玩拉扯的人,所以特斯拉实在全国统一价

        @单纯看不惯你的言论那你有没有想过,配置有些人需要,有些人不需要,用价格来区分就能满足更多人的需求。拿特斯拉来说,他除了动力有区别,其他配置一样,那对我无用的配置是不是我也得花钱买,你把无用配置砍了,车价便宜点,对我不是更好吗?只是就事论事,这是营销的不同方向,你非把他理解成文字游戏

        回复发表于2023-09-19
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      等焕新Y

      汉兰达车主·车龄8年

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      太同意了作者观点了!电车不是个成熟的技术而特斯拉也不是完美的车。但他毕竟是现在的引领者。还有一点之前买过车的,对现在特斯拉自营是拍手叫好的!

      评论发表于2023-08-11
    • Model y的优势: 1.碰撞的安全性经过全球检验的! 2.一流的辅助驾驶稳定性! 3.有前备箱,手套箱,后备箱下还有超级大储物盒 4.支持11千瓦慢充功率!这个很重要! 5.后排座椅放倒纯平,真正大床房,不用气垫可以睡觉! 6.空调系统的空气质量同级最优,特斯拉的生化过滤系统谁用谁知道!还有自动烘干蒸发器,防止异味!(不像国内的喷粉喷胃药,只会吹) 7.一流的三电系统!N面前的技术,居然用比较少的电池,跑的路比你还多! 8.单踏板模式太好开!个人决觉得如果买特斯拉,不用该模式,简直浪费!网上智商税吹的单踏板,刹不住就是最好的检测! 9.车身不会为了放更多电池而把车身宽度整成2米,这个也很重要! 10.就每次OTA都有惊喜,太人性化,我个人就喜欢里子,如果跟面子比起来! 11.走量车型前后轮胎规格都一样 12.车内辐射符合国际标准 13.车辆的可靠性,没得说!(不会动不动就受限,失速,换电池) 14.电池的损耗控制最优! 15.事实上已经成为电车的标杆,他不跟潮流,因为他是潮流的引领者!(类型是渴望跟一下,一手通风座椅啊) 16.买车明码标价,不用讲价,不用再看谁的脸色,售后服务一流,全国的维修点够多,当然保有量也更大!至于品牌嘛,我倒觉得在国内多多少少是个优点,但我个人觉得不是,因为我更要里子! 劣势: 1.家用比较颠簸,其实这个算不上劣势,喜欢运动的就很喜欢! 2.通风座椅,南方的气温啊 3.能有原厂的电动遮阳帘最好 4.异响严重 所以这个车卖的好很简单,群众的眼睛是雪亮的! 反特斯拉是工作,买特斯拉是生活! 目前这么优秀的性价比能不买吗? 除非你不买电车……不然谁也绕不开! 买车还不用绑架爱国情怀!道德绑架,恶心其它车厂了! 等升级版我再买一个!

      评论发表于2023-08-13
      • 您说的真细致,做不能忍受的是日常最高频的三个使用场景。1 导航,车机导航难用到基本没人用。2 座椅通风,北方其实有一个季度是需要的。3, 作为日常代步,其实真不想总感受这么颠簸

        回复发表于2023-08-13
      • 我是车主,让我选车我还是要慎重……特别是安全方面!所以只能选择特斯拉,国内的让她卷几年,让国人去做更多的实验再选择!

        @小雨天凉您说的真细致,做不能忍受的是日常最高频的三个使用场景。1 导航,车机导航难用到基本没人用。2 座椅通风,北方其实有一个季度是需要的。3, 作为日常代步,其实真不想总感受这么颠簸

        回复发表于2023-08-13
    • 特斯拉好不好不知道 但是国产太坑自己人了 有良心的都死了

      评论发表于2023-08-12
    • 别说太多了 买特斯拉的人 都是买苹果的那帮人的 虚荣心 崇洋媚外 看不起国产

      评论发表于2023-09-25
      • 比亚迪车标401,实际只能跑300多一点,我狠爱国

        回复发表于2023-10-19
      • 虽然我不在用苹果,但我也不会再用华为(刚出智能机的时候拉宽带送的手机用过,现在稍微好点的动辄5000起步,这不是自己人坑自己人吗?)但我会买特斯拉。

        回复发表于2023-10-22
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      特老特

      Model 3车主·车龄半年

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      老百姓无非关注钱的问题,特斯拉目前在新能源里保值率最高

      评论发表于2023-08-10
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      珂燃m

      天籁车主·车龄1年

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      说了这么多优点不觉得牵强么?这辆车同事买了一辆,也开过几次,除了操控,动力好点,其他一无是处,空间小,隔音差,舒适度差,内饰像毛坯,

      评论发表于2023-08-22
    • 这么说有点不公平,好比大人和小孩打架,没有可比性,特斯拉除了造车时间长,请问还有啥?造车时间长就意味着一切都好吗?20多万就买个毛坯房一样的配置我心里不舒服。再看看我们国产车,短短几十年走过国外企业一百年的历程,谁说造车时间短就意味着不靠谱?国家造航母大飞机才多久不也惊艳世界了吗?国产车每月几万的销量,如果不靠谱难道买车的消费者钱不是工资是大风刮来的吗? 所以说,不要盲目说国外的月亮都比国内的圆,楼主之所以这么说,要么是没有全面客观的看待国产车的发展,要么是盲目相信合资汽车

      评论发表于2023-10-24
      • 感觉现在华为手机跟苹果手机差不多了,我会选择华为,电车蔚小理都还在亏损状态,卖一辆亏10万,威马没了,你让我掏个20万+去买这种哪天倒掉的企业,老百姓都不傻,最为最底层的我,我只考虑性价比,质量有保障,安全放首位,毫不犹豫特斯拉!

        回复发表于2023-10-25
      • 华为和苹果差不多

        @小小年纪到了感觉现在华为手机跟苹果手机差不多了,我会选择华为,电车蔚小理都还在亏损状态,卖一辆亏10万,威马没了,你让我掏个20万+去买这种哪天倒掉的企业,老百姓都不傻,最为最底层的我,我只考虑性价比,质量有保障,安全放首位,毫不犹豫特斯拉!

        回复发表于2023-10-31
    • 论老百姓投票的话,那我更看好比亚迪了

      评论发表于2023-08-14
      • 这姑娘体重太大,前轮毂都坐变形了,真心疼车啊。

        评论发表于2023-08-13
        • 好车啊

          评论发表于2023-08-10
        • 前轮比后轮大这么多

          评论发表于2023-08-10
        • 帅的一逼的男司机头像帅的一逼的男司机头像

          帅的一逼的男司机

          长安UNI-V车主·车龄1年

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          扯那淡,特斯拉卖的好纯属中国人崇洋媚外的毛病几千年改不了,就像日本鬼子入侵中国,伪军的数量比日军的数量还多,不服就来喷我,虽然我也觉得特斯拉不错,最起码电车里是数一数二的。

          评论发表于2023-08-14
          • 其实买特斯拉也需要门槛的,不然比亚迪20万以下的车不会卖的这么好。崇洋媚外的话,为啥现在欧洲车和日系车现在卖的不好了呢?因为车本身不香了

            回复发表于2023-08-15
          • 买特斯拉那不叫门槛,那个叫手里有钱,买红旗L5和劳斯莱斯这个需要门槛。欧洲车和日本德国这些二十万一下的车卖不动只能说是现在的国产车太香了,而且现在二十万以上的汉EV一个月不也卖两万多辆吗,有些人觉得开外国车有面子而有的人觉得国产车也不错。

            @小雨天凉其实买特斯拉也需要门槛的,不然比亚迪20万以下的车不会卖的这么好。崇洋媚外的话,为啥现在欧洲车和日系车现在卖的不好了呢?因为车本身不香了

            回复发表于2023-08-15
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          李丁二手车

          奔驰E级车主·车龄半年

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          图太少,差评

          评论发表于2023-08-11
          • 听说特斯拉禁止出入一些地方!可能会泄密

            评论发表于2023-08-14
          • 这3拉成y了

            评论发表于2023-08-13
            • 买特斯拉和买苹果的是一个道理,有一部分觉得质量好,有一部分觉得有面子,有一部分是跟风的,

              评论发表于2023-09-26
              • 说了那么多,最关键的图片中小姐姐的微信号为什么不公布一下?

                评论发表于2023-08-13
                • 我唯一羡慕特斯拉的高速电耗

                  评论发表于2023-08-13

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