极氪X提车10天 有满足也有失落

7.26提车到现在差不多十天了，该感受的基本都感受到了，分享些体会😅 给大家一些参考，总体来说车是很好，不过有些没有预期的那么好😅

先说底盘和行驶质感，这也是我之前很关注的，我家因为同时还有一辆领克01，一辆大众夏朗，一辆电的众泰e200，所以这回作为横评参考对象，我开这几辆车都上下班走过相同的路，我每天从天通苑经回龙观到软件园，这一路上有大小的减速带，园区大弯道，还有大起伏路，还有破损路面的烂路，正好能测试到一盘悬挂的各个方面

夏朗是舒适的代表，夏朗那个车底盘很整 过减速带也很干脆 但是车身整体支撑没有很强，刹车点头过弯侧倾都是有的，但是大小振动都吸收得很好，尤其是换了马牌UC6轮胎之后就像穿个厚底鞋

而领克则是硬朗的代表，首先也是车身很整，底盘支撑性尤其好，刹车不点头，转弯不侧倾，过沟过坎时是路感硬朗但振动被隔绝在底盘外，对大起伏处理的也很好

那么极氪X，既有领克底盘的支撑感，又有夏朗厚底鞋的舒适感和隔绝感，其实是刚好介于这两者之间，过小的减速带，破损路面的感受非常好，而且支撑还是很紧致，快速过弯还是有信心的（虽然可能支撑没有领克强但是重心要低一些，所以也不慌）

然而问题是，过大的起伏路，或者大颠簸，就难受了，它对小振动能吸收，但对大颠簸就只剩了支撑（硬）感觉悬挂行程短似的，遇到大点起伏，我就感觉在一个很紧致的小盒子里，被整体晃悠来晃悠去（前后摆动也不少），上次通过软件园的大减速带稍微快点，直接颠飞，所以处理的大的振动方面，比领克和夏朗都要差一点，这块没有预期的那么好

不过想想毕竟X只是20万的车，领克01比它高悬挂行程长，30万的夏朗比它轴距长，X这个表现能理解😅是我期望太高了，除非有比亚迪仰望那套云撵底盘可能能行

其他就是车辆使用方面了，车机虽然很流畅 但是可玩性没有想像的那么高（下面说的好像都是问题了）

抖音直播投屏

爱奇艺自带的动画片

1.高德导航地图还不带红绿灯倒计时，让我不好预判路况

2. 没有腾讯会议，我下班路上或者中午车里休息 赶上线上开会还得回办公室或者用手机，不能在车里搞定

3.车机自带的视频软件太少，只有B站和爱奇艺，抖音只能直播投屏，还有的时候连不上🤔优酷投屏普通会员还不行，得单买酷喵，就很烦人，刷剧自由的愿望破灭了

4. 那个多媒体外放功能，居然只能P档用！那还有卵用！本来想小区里什么的，前面有行人 老人 小孩儿什么的 可以用这个语音提醒一下 而不用像喇叭那样大声，结果不挂P档不让用 这不是扯的吗😡

其他各种设置经常复位小bug就不提了，反正这些问题的解决方法只有一个 就是等OTA🤣 还有偶发花屏，我要找我的交付反馈一下，好像快充之后很容易出现，重启才能好

零重力座椅还是舒服的，后排翻折功能比我想象的利用率还高一些，有时候放一些大的东西不想压在座椅上 怕把座椅弄脏的时候 可以直接翻起座椅把东西放地上

所以现在看下来只有3.8秒的加速是最不辜负我期望的，随时踩下去就是快乐🤣🤣 然后就是颜值 外观内饰只要好看 再多的小不足也能包容 跟娶媳妇儿一样😅

颜值即正义

四人 半程空调 标准模式+弱动能回收 好的路况 电耗满意 运动模式开空调路况差的话15-16电耗

想起来了，补充说一下转弯半径，宣传是5.7米，一开始没觉得有问题，后来比了一下其他车，好像是大了点，实际开起来确实比我领克大（领克转弯半径5米），比夏朗小，小地方转弯少了些灵活性，我早上在小区前马路要走一个调头，得贴边转才能一把过，不知道这玩意能不能改装😅不是很爽但也还好吧