“开车能治病”，被群嘲的创维汽车，实力如何？

谈及国内造车新势力，那叫一个“五花八门”、“鱼龙混杂”，不管造的好不好，只要能卖出去就能挣钱，这么好的买卖谁不想做呢？但是车卖的好不好却是一门玄学，比如名不见经传的创维汽车居然比不少有传统车企背景的新能源品牌卖得更好。

在刚过去的7月份，创维汽车一共交付了3452辆新车，其中含海外出口974辆，同比增长151.42%，自6月以来，连续两个月实现月销三千辆以上。这个数据在所有造车新势力中是什么水平？上汽飞凡7月卖出了2060辆新车，北汽旗下的极狐汽车为1826辆，长安旗下的阿维塔只卖出了1786辆新车。另外还有一家背靠广汽的合创汽车，仅仅卖出了1647台新车，还不到创维汽车的一半。

如果你在街上看到某台车的尾灯上，有一排明晃晃的英文字母“SKYWORTH”特别醒目，不要以为是谁在恶作剧，它真的出自曾经那个家喻户晓的家电公司——创维集团。至少在我所生活的城市已经在不同街道看到过好几次了，可以证明创维汽车是真实交付的。

创维汽车目前仅有两款在售车型，EV6和HT-i，两款车都是中型SUV，不同的是，前者是纯电车型，后者是插电式混动车型。虽然名字不同，但是从车身尺寸以及设计细节来看，两者基本是同一款车，只是动力系统有所不同。值得一提的是，HT-i搭载的是比亚迪提供的DM-i混动系统，指导价12.98-25.98万，入手门槛比宋Pro DM-i(图片|配置|询价)还要低。这款车有着4米7的车身长度，以及2米8的轴距，从车身尺寸角度方面比较，相对于同级主流车型也不落下风。如果品控没有大的问题，依靠低价确实能够吸引一部分用户。

创维HT-i

最低售价：12.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2631车友热议二手车8.88万起 | 2辆

纯电车型EV6指导价15.68-28.98万，定价比混动车型略高，但是相比同尺寸的同级竞品车型而言，售价并没有虚高太多。在此前的品牌技术发布会上，创维汽车表示将引入800V高压平台和4C快充技术，基于此技术开发的新车，只需7.5分钟，电池便可以实现0-80%的充电，官方宣传话术为“充8分钟跑352公里”。电池管理技术方面，液冷液热系统可达到≥30分钟热扩散，加热温升＞1.2度/分钟，且电池系统寿命可达100万公里。这些高端词汇看上去有些超前，但至少属于行业内常用的专业名词，最让人费解的是该品牌曾宣称，“使用他们的车辆，能够达到养生和长寿”的目的，这就有点离谱了，此言论也一直被网友当成笑料广泛传播。

蔚来、小鹏、理想从高端市场入局新能源，实力偏弱的零跑和哪吒汽车从小微型车下沉市场入局市场，像创维汽车这样，从15-25万主流市场直接入局的例子并不多见。创维汽车虽然月销能够达到3000台以上，但是相比头部的新势力，差距依然很大，而且随着市场竞争越来越激烈，如果没有自己的核心技术，将很难在市场中立足。近半年时间关停的新势力大都是因为“价格战”倒下了，可见依靠低价并不是长久之计。