沃的V60长途行驶不仅省油而且好开

暑假终于可以完成3年前答应孩子的事：黄山游。起因是孩子学到：“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”。这句诗的意思是，从五岳回来后，不用再去黄山了，因为五岳这五座山已经包括了黄山的风景；而去过黄山之后也不用再去五岳，因为黄山的风景包含了五岳的风景。这是明代旅行家徐霞客游黄山时写下的《漫游黄山仙境》。黄山原名“黟山”，因峰岩青黑，遥望苍黛而名。后因传说轩辕黄帝曾在此炼丹，故改名为“黄山”。黄山代表景观有“五绝三瀑”，五绝：奇松、怪石、云海、温泉、冬雪；三瀑：人字瀑、百丈泉、九龙瀑。

于是做好攻略驾驶我的沃尔沃V60来一趟说走就走的2000多公里的黄山游。我车是2020款V60 T5版本，动力参数为：2.0T发动机，马力250Ps 功率184kW 扭矩350Nm。从山东德州上京台高速，途径济南、枣庄进入江苏界徐州再进入宿州、淮北、黄山。高速公路整体路况还是不错基本为柏油路面。出发前给沃尔沃V60加入48升98号汽油（实车油箱55升，加之前还有点余量）保证燃烧和动力效率，据说还能省油。当然沃尔沃汽车也推荐可以加入95号汽油的。

出发前我车辆的驾驶里程为28560公里，百公里油耗8.4升，满油箱仪表盘显示可以续航里程为530公里。一进入高速我就启用巡航辅助驾驶模式并定速105公里/小时，驾驶模式为ECO（节能模式），全程开启空调温度设定18度，2档位。随着V60公里数越跑越多，平均油耗也开始慢慢下降，7.8、7.2、6.4最后到了5.4，直接刷新我对沃尔沃汽车油耗的认知，这是我的V60最低的一次油耗。尤其开启ECO节能模式后，沃尔沃汽车在下坡时会自动变为怠速运转滑行，这时看仪表盘的怠速指针已到最底，有人说绿色区域是越绿越省油。再看瞬间油耗显示为：0.3左右，基本上发动机就不运转了燃烧汽油量就可以忽略不计啦。最后到达合肥（735公里路程）最终油耗还显示可以续航200公里，也就是说按照这个速度继续跑下去，这一箱油至少能跑近1000公里。说明一点：沃尔沃的ECO节能模式当车速在设定的105公里/小时行驶时，遇到下坡车机会自然滑行，转速降至最低（我理解应该是0怠速），车速滑行至98公里/小时后，车机会自然升速至设定好的105公里时速，如此反复。这样就可以极大的降低行驶油耗，仪表盘显示最低可以达到4.6升/百公里。所以说如此优秀的节油模式最为直接就是提升车辆的续航里程，不得不佩服沃尔沃汽车对于发动机节能的研发能力，非常棒！

沃尔沃V60整体车重1.74吨，对于这个自身车重量再对比这个油耗 ，我个人是相当满意的。和朋友聊起来我的沃尔沃V60比大多数2.0T的车都重200～300公斤但是比它们还省油，至少能省1.5个油左右吧。朋友们都说沃尔沃汽车真的不错，安全、环保、健康关键还省油最直接那就是省钱了！

第二天由合肥去往黄山高速公路上，行驶到石头岭隧道处突降瓢盆大雨，把雨刷器开启到最快速度，依然还是跟不上下雨的速度。但是在高速公路上不敢随便靠边停车，以防后面的车辆看不清楚我的位置再造成事故，只能硬着头皮往前跑。

路上车辆非常少，突发奇想，想实验一下沃尔沃汽车引以为豪的自动领航辅助功能和车道保持系统能不能在雨天正常的、安全的使用。说干就干，随即开启车道保持和领航辅助功能模式，并将干预报警调置两格，定速100公里/小时。一开始心里也是紧张，双手紧握方向盘，脚附在刹车踏板，以防有情况马上踩刹车。

没想到我的沃尔沃V60前档玻璃中间的军用级别微波雷达摄像头，工作精度等级相当高，遇到转弯车机系统也跟随白色路线标志自动转弯，始终把车身控制在行驶道路的中间，非常明显的能感觉到方向盘在手掌中微小转动调整。慢慢的适应后，我也开始放松了，附在刹车踏板的脚也挪开了放松下来。当遇到前方有车辆时，微波雷达系统也能很早探测到车辆，以触发车机提前自动刹车保持了很高的安全性。就这样一路使用领航辅助功能2个多小时，终于到达黄山屯溪收费站，至此我被沃尔沃汽车的领航辅助功能给折服。仅仅以上这两点就可以看得出沃尔沃汽车对节油环保和智能安全驾驶有多么严格苛刻的追求，所以选择你～沃尔沃V60 没错的！