花钱保命真有道理？最新研究报告：豪华车更安全，小型车死亡率高

根据美国公路安全保险协会（IIHS）几天前 公布了 2023 年的车况车祸死亡率排名，结果显示小型车辆和高马力“肌肉车”（muscle cars）表现最差，该类车型每 100 万辆事故死亡率较高。

IIHS主席哈基（David Harkey）在一份声明中说：“我们通常发现，小型车辆的司机死亡率很高，因为它们不能提供足够的保护，尤其是在与更大、更重的SUV和皮卡相撞时。”

小型车自身安全防护性差比较容易理解，因为级别和定位等原因，本身即因成本售价、定位等考量，在车身强度、安全防护上的表现较差，如果面对SUV 等车型的碰撞，相对受损情况则会更加严重。

IIHS 主席 David Harkey 表示，小型汽车的司机死亡率高是因为它们的防护能力较差，尤其是在与更大更重的 SUV 和皮卡发生碰撞时。他还指出，肌肉车的形象和营销方式也会影响事故风险。

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“肌肉车的形象和营销方式也会影响事故风险”，大概意思是这类车型厂家往往会赋予其粗犷、狂野等产品形象，用户也会因此增加自信，同时驾驶风格更加激进。

IIHS 研究与统计服务副总裁 Chuck Farmer 说：“总体来说，新款汽车比过去的汽车安全得多。但是遗憾的是，不同车型之间仍然存在很大的保护水平差异。而且在疫情期间，与超速相关的死亡事故也有所增加，这可能是为什么我们发现很多肌肉车在这个时期表现最差。”

除了高死亡率车型外，IIHS这份排名资料也显示出哪些车款拥有较低死亡率。其中包含 BMW X3 4WD、雷克萨斯 ES、奔驰z E-Class 等豪华品牌车型，每100 万辆车祸死亡件数皆为 0。这类豪华车款因为本身定位和价格，在主动被动安全防护方面，无论设计、用料还是工艺、配置装备都更舍得“下成本”，本身就具备较高安全性，此外，也因为这类车型车主（或驾驶员）本身在安全意识更强，驾驶习惯相对更加稳重。

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附录：IIHS 公布的司机死亡率最高的十款车辆（单位：每百万注册车辆年死亡人数）：

三菱 Mirage G4（轿车）：205

三菱 Mirage：183

道奇挑战者：154

现代 Accent：152

雪佛兰 Spark：151

起亚 Rio（轿车）：122

道奇 Charger：118

雪佛兰 Camaro 敞篷车：113

日产 Altima：113

起亚 Forte：111

雪佛兰 Camaro：110

雪佛兰 Sonic：107

现代 Elantra：103

克莱斯勒 300：100

福特野马敞篷车：97