Univ idd用车4000公里感受

智酷版，落地13.15

先上图镇楼

最后悔的是没有加装快充，买完车才想起来，已经加不了了。不要听信4s店的销售说什么快充没必要，一定要加。

现在是装了充电桩，每天充电方便，所以当纯电在开。市区正常代步，用佛系长续航模式，可以跑接近110公里续航。用只能EV模式，可以跑一百零几，EV和HEV也是。夏天，堵车，加开空调，折个几公里很正常。至于那些动不动说满电跑60公里续航的人，我怀疑是不是真实车主。我开车算是比较猛的，经常超车重踩油门。

赛道模式，因为这车扭矩590牛米，重踩油门原配马牌MC6抓地力不够，打滑严重，响胎，巨响。最后实在受不了，花了2000多点，换了前轮2条米其林ps5，立马解决起步打滑问题。超车，起步，随便踩，抓地力强了你才会真正感受这台车的动力猛，推背感没得说，比我以前开的1.5T燃油车不知道强多少。这也是为什么决心换这台车的原因。

拆掉原配马牌MC6

换了米其林PS5

轮毂很脏，将就看

外观的话，同价位看了比亚迪，和帝豪雷神，这2台车外观，内饰，真的喜欢不起来，都像跑滴滴的。univ idd外观没话说，一眼相中。内饰也挺好看的，选的蓝灰配色，颜色高级感好一些。电动尾翼也加分。不过相比燃油宝2.0的，觉得燃油宝屁股更饱满运动一些。

配置的话，基本没啥不满意的，该有的智能配置都有了。座椅通风虽然只有屁股下面有，靠背没有，但是夏天屁股凉快也是很好了。辅助驾驶堵车的时候显示它魅力的时候就来了，基本告别了以前堵车就烦躁，踩到脚发软的日子。跟车，刹车，都比较稳。跟车距离设置短一点，巡航速度设置快一点，可以有效防止堵车辅助驾驶的时候被加塞。再就是有时候急着回客户电话或者消息，打开辅助驾驶，基本可以解决边开车边回消息这个安全隐患。可以说很实用了。

买了一些周边配置，买了一个7kw的随车充，回老家了接到电表上，真的可以达到6.8kw的充电速度，和充电桩一样快，很方便。千万不要接在空调插座上调到32A充电功率，空调插座只能用16A功率。还买了放电枪，出去玩的时候，可以外放电，煮个小火锅什么的。买了气垫床，后备箱放倒后铺上气垫床，我开车女朋友躺后面刷剧吹空调，简直不要太爽。行车记录仪内存卡推荐买个海康64G的（最大只支持64G）存的录像多一点。

回老家也可以用32A 2个多小时充满

女票一米七，后排放倒躺平没什么问题

车上可以看电视，央视几个频道卫视频道，可以看直播电视，对于副驾来说可以解解闷。中控屏放电视的时候，可以把导航三指飞屏到仪表盘上，这样开车的开车，看电视的看电视。app还有优酷，用智慧互联可以手机投屏腾讯，爱奇艺到中控屏上。有时候工作结束了，累了。把车开到湖边，吹着空调，看看剧也挺舒服。最近新更新了网易云，听歌也解决了。蛮好的。

要说不满意的，胎噪看你怎么想了，这个价位，运动轮胎，胎噪自然好不到哪去。但是也没有那么夸张吧，正常范围。就像选对象，想要她的优点，偶尔一些小缺点都可以接受不是。人无完人车无完车。说什么副驾不能调高低，有电动4向调节就可以啦，嫌腿别着了，就把座椅往后调啊。

再说油耗，馈电油耗确实不算很低，但是也比燃油车强很多吧。高速表显4点几升，你就往5点几甚至6L算。日常表显2L你就往4L算吧。八九不离十。买这个113km续航的，基本都是市区日常当当电车来开，一个月也用不了几次油，那么在意油耗的朋友，去选纯电好了。说油耗比比亚迪高的，我就是不喜欢同价位比亚迪秦和驱逐舰，吉利帝豪雷神的外观，油耗高那么一两升，算什么呢。动力强就行了。买这车，大部分人都是冲着颜值和动力去的。所以，没什么好计较好后悔的。动力好，开着爽，胜过千万条。

夏天车里停车等人，开着空调看着电视刷着手机，体验感真的比油车好不止一星半点。有几次去吃酒席，又无聊又不能走，就去车上吹空调午睡，真的很棒。因为有床垫，等时机合适，再去露营去野外开空调睡一晚上试试。

以上就是日常用车体验，不是车评人不是托，真实日常。欢迎大家补充。