哈佛2022款H61.5tmax使用感受

作为一个98年的打工人，人生的第一辆车是如何选择的，去年刚刚学完驾照，内心就一直想买台车，然后就是很长时间的犹豫，直到今年的年初便下定了决心要买人生的第一辆suv,为什么第一印象是要选择一款suv呢，个人想法是空间大比较霸气。最开始下定绝对买车又要考虑自己的预算，那就看看国产的几大品牌吧。

想到自己买了车以后能方便生活，也能到处玩游，平常出门办事和上下班再也不用挤公交和地铁了此时内心是比较激动和向往的。

最开始看车自己不是很懂，就是开始在懂车帝上面各种看各种查资料和了解在预算内的国产车型，最开始一直看好长安的，想要suv, 喜欢大一点的车，智能点的，比如倒车影像，最好能有360影像，辅助驾驶(因为自己是新手小白就是道路上开了几次)等。

最开始其实看了挺多的，这个价位国产车是真的卷，星瑞，秦dmi，宋dmi，瑞虎7p，长安cs75p，当然还有h6了，一点点的缩小选择范围，选SUV，为了空间大点大家坐的舒服点，自己也觉得更大气，选个稍微油耗好点儿的，因为自己主要还是上下班和周末用，高速国道还是＞市区内的用车的，而且第一辆车还是更希望选个油车，后来又看了h6和75的懂车帝拆车，都对比了，自己一直也还是很喜欢h6的，而且外观稳重没有说75那么个性化，比较符合我胃口，性价比也是我觉得很高的，至少我对h6的安全和质量比较信赖了，这两点也是我选车的比较重要考虑的因素。

看的第一辆车是长安的cs75 plus，在suv的排行榜上面很靠前，当时也是第一次去4s店，进店摸了摸车 也坐进去体验和试用了功能，接着又去奇瑞等等，考虑到选车是一件大事就没有着急做决定。

第二次来到了哈佛4s店，主看了哈佛h6的畅销款max版本，这款给我的第一印象就是比较大气，车头的设计符合沉稳大气，经过一番的体验感觉还不错，回到砍价的环节和销售各种拉扯，当时谈到了裸车价12，感觉还是不怎么满意，销售让我做按揭说价格还能优惠些，转念一想我有全款的钱为啥要做按揭，于是就不欢而散了。

之后就是去我们这的4S店看车试驾，试驾的车型是插混的H6，不得不说插电混的H6确实比1.5MAX动力强，稍微给点油门推背感十足。由于没有自己的车库，充电费劲，另外也是怕电动技术现在还不成熟，就遗憾的放弃的插电混。当时从懂车帝车友圈里看，都说1.5MAX性价比最高，展厅里的也是MAX，比SP就少了副驾驶电动座椅，电动尾门，车内氛围灯，剩下的寻迹倒车等等的没什么大用，所以就考虑了1.5MAX的版本。

最终成交价格砍到了裸车价11.4w，购置税10088，保险费4000多，上牌另外花销700，附加的增值费用一律不要，现在看来入手价格还是贵了 毕竟过去几个月了价格降了在预料之中，在赠品本想多要点，但是销售说价格太低给不了其他赠品，于是也不想继续谈了 就要了赠送的膜和灭火器。

动力很充足，油门踩下去，动力稍微迟缓一秒，但是后面速度就上来了，提速也很快，转弯也是很灵敏的，方向盘力度中等吧，主要是底盘扎实，平稳，开起来也有信心。对于1.5T配上七速湿式双离合的动力来说是够用的，正常的时候都是使用标准模式，运动模式一般都在爬比较急的坡才会用到，经济模式用的就比较少了，运动模式换挡比较慢一直使用低档位的搞扭矩进行提速，而经济模式就是主打频繁的换挡，标准模式就位于这个两个之间，夏天如果开了空调建议使用运动模式不如需要深踩油门才能给到不开空调时候的感受，起步相比较小轿车和电车提速只能说一般般吧，只有舍得踩油及时在坐5个人满载的时候动力也是比较充沛哦。

截止现在，我刚在哈弗智家上看我跑了7000公里，油耗B上显示8.1，目前还在逐步上升中，因为买完车就跑的高速么，初始的油耗B好像才7个多。不过上一箱油300多的油我跑了550公里。我用小熊油耗显示百公里8.9升，大概每公里平均油费0.7元，我对于这个油耗我还是非常满意的。这么大的车，主要用途还是跑市区早晚高峰，嗷嗷堵的路。

这款车让我喜欢的方面就是空间宽敞，到了节日去亲戚家串门，一家5口坐在车里并不会挤，而且后备箱的空间也够大了，可以装好多东西帮朋友搬家的时候放倒后排的座椅可以塞的满满的放家电完全OK。表扬这个车后排座位，空间比较大，坐在后排很舒服，不会感觉不自在，就算是跑长途不会觉得特别累，而且去游玩可以带好多好多东西，根本没有后顾之忧，而且身为主驾驶，自己身高也有个1.8m体重150斤是我开的车中最为舒适的，哈佛在这一方面做得很好。

内饰我选的黑色，稳重大气，不那么花里胡哨。中央扶手是烤漆的，比较容易沾指纹，贴了好看的拉丝贴纸，车门除了下面是硬塑的，上面还都是软的仿皮的还是啥的，反正看着不那么廉价。内饰的做工特别精致,而且用料也是挺厚道的,因为有很多地方都用软材料覆盖了,我感觉档次感挺高,另外内饰没什么味道让我觉得惊喜,用起来相当的安心啊。

当时选择的白色外观在我看来白色更漂亮，很多人说白色车身也更加的安全，驾驶过程中低速的时候轮胎的噪音不是很明显，跑高速车速一般都是100码的时候胎噪就很明显了需要播放点音乐来压制噪音。长途驾驶起来，腰部确实有点不舒服，需要自己价格腰靠会好很多的。而且跑高速的时候，开启智能辅助驾驶，真是太舒服了，集中注意力，脚放在刹车上就行了，大大的减轻了驾驶疲劳。就是后排的座椅有点直，家人反馈说坐久了有些难受。

配置方面，有360全景影像透明底盘，甚至还有个后排安全带提示，电动的全景天窗，最让我意外的是，十万出头的车居然有前排座椅加热，主驾驶座电动调节，还有很多的行驶辅助功能、仿皮座椅、后中央扶手、后排杯架、LED车前雾灯、转向辅助灯等，安全性和实用性都非常好，对我而言，感觉性价比非常的高。

其中最好用的就是车道辅助功能在这样这款中型SUV来说能让车在道路上居中保持和自动保持车距跟车大大的减缓的驾驶疲劳感，在高速上面再也不用担心跑偏了。

在我看来，这款车的性价比非常高，车子下来14万多，车子空间大，外观大气，动力强，应用场合多，就是油耗高点，这一点见仁见智吧。

上面优点都说完了，但也不得不吐槽我的个人观点：车是好车，但进步的空间还有很大，车机反应不是很快，有时候像老人机、车头设计的很高，导致的问题就是视野盲区比较大，开车到狭窄的地方要格外小心、转弯半径比较正常的车大（双车道掉头是不能一把过的），这个车的减震是很软的，出现的体验不佳的就是车速快一点点转弯就感觉车要被甩出去了，整个底盘拉不住（安全感就减少了）。

换挡逻辑有些问题(爬坡换挡不及时)给人感受就跑一定坡度的地方就没有力气爬不动或许本身马力欠缺、整体隔音不行怠速都能有很明显的轰鸣声如果上2000转速就更如同拖拉机的声音、胎噪也是很明显的在高速上面，以上就是本人使用时候感觉不只的地方。

还有就是内饰，因为刚买了新车之后，车里的味道还挺严重的，主要是家里有小孩，我们对于这种味道比较敏感，用香薰还有竹炭吸附了一下味道才好了一些。

最后总结一下，总体上，对我这小六子同学我还是满意的，也是我人生的第一辆车，要陪伴我很长的时间，希望哈佛能不断创新和改进。

感谢H6圈主推荐！