用车83天迟到的提车日记

经过用车两个多月来聊聊

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

电狗是我人生的第一台车，最开始19年看车看的哈弗F7，然后因为疫情购车计划推迟，在此期间又看了三代H6，看H6的时候偶然间看到一代大狗，越看越喜欢，期间也看到了二狗子的图片和宣传，但是看图片怎么看怎么觉得别扭，觉得不好看，直到2月28日去4S店奔着大狗哮天犬追猎去的，结果看到了二狗子的展车，此时心理直呼我曹，太漂亮，实车漂亮的不行，外观大气内饰漂亮，空间也比一代大狗大，主看二狗了，然后经过各种对比和试驾，选择了二狗，电狗105。

💰费用明细

经过和4S店的各种对线，跑了四家店，实在是谈不动了，最终3月8日决定定车，选了科技包+露营包，18.57，然后磨了半天18.5下定。

定车后因为选装科技包的原因，迟迟不到车，等啊等的，非常煎熬，有多煎熬可以看我发的等车阶段，最后在4月28日提车。

📒等车日记

早上8点就到4S店，验车、交钱、办手续、上保险七七八八的搞了半天，因为假期原因当天无法上牌，只能先用临牌了，一直搞到下午3点多才搞好，拿到钥匙后上车，系了安全带，开了就跑，那感觉不要太舒服。当初试驾的时候还觉得方向盘细了点，想着等提了车以后买一个手缝方向盘套，结果回家路程20KM开下来感觉适应了，原车方向盘手感很好，粗细的感觉也适应了，后面也就没有加。到家之后，停在家楼下在车里呆了三个多小时，这里捣鼓捣鼓那里捣鼓捣鼓的，各种设置搞来搞去的。

正好赶上五一假期出去玩，一来回开了150km，感觉开起来是真舒服，提速快，操控性很不错，一台2吨的车，变道超车还挺灵活，像一个灵活的胖子。

（舒适性）

新车没有异味，车内空气很清新，发动机介入也没有很吵的声音，启动瞬间有一点点声音和感觉，启动后没感觉到发动机的噪音，提车第四天就上高速，100内没有啥风噪，120后有一点风噪，但是可以接受，毕竟大方盒子迎风面积大，车内放音乐的话几乎听不到风噪。

（乘坐空间）

驾驶位很舒服，我一米八的个子，坐进去很舒服（比一代大狗更舒服），没感觉狭小不舒适，副驾驶也很舒服，最舒服的还属后排，后排的乘坐真是太舒服了，我驾驶位调好位置，很靠后，靠背向后倾斜，爸妈坐后排也说坐久了不会感觉累，都说电狗买对了。

（储物空间）

储物空间蛮多的，车门、中控、副驾驶位置，都挺能放的，绑带杯架好评，后备箱的空间也蛮大的，挺能放东西进去的，有孩子的家庭也不用担心空间问题。

车辆的配置深得我心，智慧巡航跑高速简直不要太好用，打开之后脚没有那么累，只需要备踩刹车，车道居中保持也好使，过弯不偏移，HUD显示内容丰富，车道偏离预警灵敏。不过我还是想表扬一下自动刹车，第一次触发是倒车的时候，后面突然出来一台车，自动刹车很快的触发了，就是自动刹停的时候会猛顿一下，感觉撞到东西一样，第一次触发吓一跳，不过吓一跳也好过撞到，毕竟路面上好多电动车，行人乱窜，行车安全还是最重要的。

车辆的音响系统经过调试感觉很不错，效果可以，车机也非常的流畅没有卡顿，一些小问题小bug经过去4S升级已经解决，我遇到的是蓝牙钥匙不能用，去了两次4S店升级后解决了

。目前已经行驶4000多公里，跑了大概两箱半的油，自己笔记算下来是0.2-0.4一公里，亏电显示百公里大概在4-5.5L油， 2吨的车这个消耗不多了吧？

分享一下驾驶模式的选择，市区满电用纯电，大部分时间是智能混动保电80%，保不保的住无所谓，上高速也是智能混动，上高速变道后打开智慧巡航，然后去操控车机，假如还有60%的电，那么我会设置智能混动，保电55%，这样发动机有多余的功率会给电池充电，没有多余的功率就直驱让他自己分配，经过观察不突然提速超车的时候不怎么掉电，只有提速加速的时候会电机介入掉电，快到目的地20KM左右我会看一下还有多少电量，根据剩余的市区里程来调整为强制保电，强制保电直接拉到80%加快充电进程，下高速就用纯电或者智能混动，我是这样操作，如果有更好的减少能耗方法请告诉我（高速智慧巡航120的车速）。

💔爱车吐槽

吐槽的点：车机流畅，也好用，但是很封闭，没有第三方软件和平替软件，比如只能用酷我音乐，我现在都插U盘了，车机的导航也挺好用，但是乡镇还是有很多无名道路，这点希望优化，没有手机互联，如果车机没那么封闭，可以装第三方软件，或者给一些平替软件，那么不用手机互联也行，这块希望能改进一下。

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