无极250RR竞技版四个月用车分享

购车原因

前一辆车是本田的cbf190tr，开了半年，觉得动力不够用了，而且觉得仿赛很帅，想提升排量开的更快，就有了换车的想法。

前任cbf190tr，非常好的通勤、练手摩托车

选车经历

当时选车就考虑个人二手的雅马哈r3、gsx250和无极250rr，二手性价比高啊，不过要回自己看车况，避免踩坑。为什么不考虑春风250sr和QJ赛250呢，这两虽然帅，但是品控真不咋地，我可不想买了车后经常去修车。

预算2W，R3预算超了，Motogp版画太帅了

在某鱼约了个人的gsx250，虽然双杠很顺滑，但是提速真的感觉无力，而且车子很重，挪车不方便。果断放弃了。

最终在某鱼蹲守了半个月，终于等到一辆本地的无极250RR竞技版（2022年11月上牌，3200km），果断以18500的价格成交。

车子拿回家还没过户

自己去过户，把我的Z8拍到行驶证里

送的后驼峰

过完户了，等铁牌

用车里程

今天截止用车4600km，四个月时间。我开得比较激进，经常拉高转，油耗大概百公里3.11L。

油箱14L，路况好的话一箱油能跑400km出头。

小熊油耗app记录

💰用车成本

除开买车和过户的成本，目前用车成本是

换机油机滤600左右

贴版画500左右

加油1200左右

交强险+三者50W：交强前车主买了，三者自己买121

其余洗链条、洗车、起车架粗略计300

其他装备在开前一辆车的时候已经买齐了

铁牌到了，这个角度真帅

贴的魔爪版画

自助洗车

自己刷链条上腊

换了灵兽的上三星，免费的

向云端～～～

车子做工、漆水、质量

个人觉得竞技版的做工确实不错，车架很整很硬，压弯车辆随迹性很好，发动机比较成熟。

亚光漆很有质感，而且不怕划痕。

质量上解决了老款捏离合熄火和断小飞的毛病，整车质量还是很不错的。

优缺点总结

优点

1、整车质量轻，147kg的车重女生也能轻松掌握，曾经要倒车几次，都被我硬拉起来了。

2、动力强，可以说是国产最快250了吧，偏高转的发动机，最高转速12000转，极速能拉到150，0-100可以7.8秒，动力是越拉越有。

3、配置高，abs、tcs确实很好用，还有滑动离合，可以连接车机投屏。

4、品控在一众国产250里可以说最好的，没听说有什么大问题的，大问题没有，小问题在缺点里说。

5、可调座高，760-790mm的座高适合绝大多数车友，骑行三角不是很激进，适合城市骑行。

6、送的竞技驼峰很帅，定风翼装饰作用大于实际作用。

7、排气炸。这个仁者见仁了，我觉得声音蛮大的，而且偶尔会放炮，虽然没有300RR炸，但也让人感觉很猛的样子。

缺点

1、低速30速度左右，车把摆动。前几批竞技版老问题了，原因是工厂装车的时候压力轴承螺母上得太紧了。解决方法就是去售后免费拆开重新上紧上黄油润滑。

拆上三星重新上黄油

2、机滤盖渗油。原因是机滤盖密封圈老化变形，在换完机滤的时候记得更换新的密封圈就可以解决了。

换完机滤渗油

3、发动机炒螺丝。国产发动机通病，就总是觉得发动机有很多杂音，不知道是气门还是张紧器的原因，习惯了就好，反正开不坏

4、大灯太低，亮度不够，还不能关。大灯高度可以调节，但是亮度真不够，还学大贸车不能关闭我晚上开车都是开远光才够亮

5、散热风扇声音太大。无极风扇声音大是老传统了，就不能换一家声音小的吗？每次等红绿灯别人都看我。

6、前减震太软。过坑过坎会发出咯噔的声音，也不是触底，就是弹簧压缩弯曲碰到了减震壁，可以换减震解决但是我觉得没必要，将就着开吧。

7、定风翼很容易坏，基本倒车、摔车必坏。网上或者售后买50一个

摔车了，档杆变形

震动

车子震动单独说吧，这车震动确实比cf250sr小（被震过的都知道）但是在它独特的震动区间也会震🉐️很麻。

车把因为有很重的赌头抑制震动，所以震动不大

4000转以下震动很小。

5000-6000转油箱两侧震动大，大腿用力夹住油箱的时候很明显。

8000转左右，这是我激烈驾驶经常用到的转速，右脚踏震动特别大，右脚震麻了，其他地方屁事没有

🔧保养分享

这台车子800、1500、3000km分别保养了一次，到我手里之后5000km保养了一次，那时候无极有活动送一瓶蓝瓶的全合成机油（不好用，震动大）。

后来实在受不了了，在7000km的时候换了雷神10W40，非常顺滑，震动区间变小了。后续会一直用雷神的

换雷神10W40顺滑

其实油门拉线和发动机、链条一样也是需要保养的，保养不及时就会油门变重甚至拉线断开。前段时间明显感觉油门异常的沉重，甚至拧动之后无法自动归位，一天下来带着手套👋都拧出茧子来了。

保养方法也很简单，拧开油门拉线盖，往油门拉线内喷wd-40并重复拧动油门，让wd-40充分在拉线内部流动，清洁污渍与锈蚀并润滑。

我们的车是双油门拉线，因为油门阻尼感主要是由拉线（靠近前刹）控制，所以回线（靠近按键）不用刻意清理，不过顺便往那一边喷一喷也可以。当看到发动机侧油门拉线有污渍流出即可。

最后欣赏几张照片希望大家骑帅不骑快，慢慢骑到老

追焦