最终选择了A4！

驾龄7年，之前上学的时候有一辆卡罗拉gl-i炫酷版跑了八万公里。工作以后忍痛与小卡分别，如今工作一年啦，没想到居然选择了重来没有考虑过的破奥迪

🚶选车过程

刚来杭州的时候听说油车牌照限行，去看了很多新能源，做过朋友的EC6感觉蔚来的用料还是很良心的，不过不喜欢SUV，去试驾了ET7，第一次感受了3.8s的加速，体验了一脚底板油大脑都无法思考的感觉，操控和静音做的很不错，不过油门和刹车不够线性，况且囊中羞涩，毕竟花五十万买一台国产车心里还是没法接受的。

所谓加速一时爽，一直加速一时爽，电车带来的快感真的很上瘾，后来陆陆续续试驾了小鹏P7、极氪001以及Model3P，小鹏就不说啥了，刚上车后视镜调节就卡死了，搞得销售小姐姐好尴尬，其他方面都平庸，用料也一般；极氪我真心推荐，内饰科技感十足，外观有一点接受不来，动力也是属于上瘾级别的，因为整车过重操控性能还是被影响到，至于家用级别绝对够用；Model 3p是我开过最好开的车，没有之一！主要是我也没开过啥好车！转向精准，动力一流，底盘支撑度完美，只不过坐车的人就受苦喽，后排空间告急，后排座椅短，过减速带像有人拿大锤砸你的屁股。

后来朋友们都买了油车，感觉在路上也没有什么限制，还是转移到油车身上，可能是情怀加持，还是放弃不了发动机的吸引力。试了秒天秒地秒空气的思域，感受了一下本田对于汽车工业的积淀，混动顶配在同级别车里来说绝对一流。后来想想自己的小卡就是A级车，再买一台A级车也没什么意思，试驾了朋友的C260和325li，奔驰就别提了，快四十万的车装了台1.5的发动机，启动抖动声音大，开起来像划船，朋友也是看上了内饰豪华，不过车机还不如新势力，有点像十年前的安卓手机。一项以操控著称的宝马也向消费大众妥协了，点头严重尤其是i3的空气悬架，踩一脚刹车能摇三摇，三系新款大联屏一言难尽，UI设计好像小霸王游戏机，而且方向盘当视线。喜欢了那么久的后驱王者让我好失望。

再后来！听说奥迪已经打骨折了，一直对大众没有关注过抱着试一试的心态去试驾了A4L45跨戳，刚出开出4s店没多久，好家伙这不就是我要的梦中情车嘛！转向准确，支撑良好，源源不断的动力伴随着2.0T的声浪滚滚而来！底盘没有特斯拉那么硬，但是刚好够支撑住整车，油门刹车想到哪踩到哪，众里寻她千百度，蓦然回首灯火阑珊处。

👩‍💼提车经历

定好车型那肯定就是挨个4s店当老板啦😎，接着开启了跟销售小哥哥小姐姐们的拉锯战。先到各个平台上问有没有现车，过滤掉没有现车的后选了三家开始比价，凭借三寸不烂之舌疯狂砍价，想想当时还是低估了销售的专业性，最后定了选择的4s店。谈到最后什么赠送都没选，要了个最低价，从最开始的报价狂砍4个w，交定金走人。两天后心心念念的去交钱提车，至此大事已定

🚗用车感受

跑到现在2000km+具体说说有缺点吧

🌟颜值

外观中规中矩吧，选装了黑光包还是比较战斗的，标配的A4看起来是比较乖巧的，车头比较圆，没有三系那种犀利的眼神，感觉换代后的奔驰宝马都柔和许多。内饰还是比较传统的，车机虽然没有新势力智能，但是比三系和C级看着舒服，毕竟情人眼里出西施，买到手还是有加持的

🌟品牌

奥迪现在已经开始打价格战来维持自己豪华车的地位已经说明了品牌力上不足，但是瘦死的骆驼比马大，喜欢他的人还是喜欢，有人说奥迪已经开始和凯迪拉克一些二线豪华品牌竞争了，我的感受是在用料上价格还是能体现出优势的。

🌟操控

性能没说的，A4是我开过除了特斯拉之外最好开的车，这主要得益于45版本的运动底盘调教以及四驱的加持，至于适时四驱系统暂时还没有感受到他的优势，据说奥迪的四驱是被动两驱，就是说系统检测到可以用两驱的时候才会断开离合器。

🌟空间舒适

既然都是L了，空间没得说，驾驶座椅调到最后还可以放下我二百多斤的朋友，但我宁愿他没有L毕竟我也不坐后排，驾驶姿势可以调得比较低，我喜欢低一点的座位。虽然是运动底盘，但是没有特斯拉那种“邦邦硬”的感觉后排乘坐也比较舒适，22款没有座椅记忆，金属脚踏和360全景，运动车型是不要注重舒适感的，但我感觉如果通风真舒服。隔音效果我觉得很好…

🌟动力油耗

市区油耗大概12个高速油耗6-7个综合油耗10个左右，最低开过5.6，最高18，大概一公里不到一块钱吧。平时都是D档，开高速喜欢E档，遇见谁不服就S档嘣他！我可以不用，但是不能没有，提速是真的人车合一，但是切换驾驶模式还要变速箱反应一下，不然立马踩油门得不到响应，低速顿挫有的，但是不影响整车的质感。

结尾

提车到现在也3个多月了，在车上坐着的时候幸福感爆棚，后续还会更新用车体验，欢迎友军交流沟通分享自驾旅游攻略👏