昂科威20款28t精英5万公里用车总结！

📒等车日记

探岳x真好看

买车前预算20左右，看过探岳/探岳x真的是被那个溜背吸引了，刚出没啥优惠380下来26/27超预算，探岳380 rline落地24配置低价格高，不过探岳那个外观倒是蛮硬气挺喜欢运动套件帅气！途观没考虑，荣放/威兰达四驱下来22动力一般主打稳定一个没雷达一个没360和座椅加热真就挺离谱的！看好crv四驱豪华落地19感觉内饰和性价比都还不错！昂科威网上报价22个多，跑了几家店才压到21，性价比很优越配置也够用内饰不掉档次吧（有些人觉得油腻），期间买车也有小插曲在一家店准备交钱第二天去无理头贵了两万多！最后在另一家店提的棕色落地21w 期间s新款已经推出，也看过s可惜预算有限优先选择四驱车，就看上了老款四驱精英，老款和新款区别就是内饰布局和空间利用率，老款地台纯平后窗开口大采光好后背角度可调（微乎其微比s笔直靠背强）头部空间不够170进去都没啥空间新款头部空间充裕但地台不是纯平且后排玻璃小坐着有点压抑采光不理想，当时优先考虑四驱当时新款s只有艾维亚有四驱落地25（第一批），最重要！最重要！最重要！它内饰只有白色！直接pass掉了订老款！20年12月提车 出厂日期10月不算新但也不算库存了！

📸爱车美图

🤦🏻新车一血

跑了两年都没事结果被奔驰e加塞蹭了一血！走保险换了轮眉喷前杠。

📉能耗分享

表显比较准，并非欢乐表！5w平均9.6市内开空调最低一次跑了330公里！百公里12个多吧！日常开就8-9开空调加堵车就是十几个，高速最低定速90百公里6.6跑国道最省所有能耗基于平路！测出来也是6个多，一次一千公里长测高速、市区拥堵、高架环路、国道、山路、等平均7.3个油，油耗高低看你脚法高就高的离谱低也就六个！

💔爱车吐槽

副驾座椅和扶手箱距离一个巴掌都能伸进去

主驾座椅和扶手箱距离一个指头伸不下

新车开回去中控异响嘎吱嘎吱！跑到两万多结果中控黑屏carplay无法连接！多次去店里处理态度消极，跑了好几趟才给我索赔了usb插口！有缓解但还是会黑屏尤其天热跑长途！行车电脑也会黑屏然后出现英语再自动切换中文！1万多座椅异响出现印迹4s建议新车不处理！最后没去处理发现主副驾座椅缝隙不均匀唉懒得处理了，副驾座椅异响非常严重！索赔了副驾座椅骨架！期间出现了长达半年的异响4s查就敷衍到最后直接说听不见直到异响消失！后轮过减速带没有高级感也属于通病车友群不止一个人反应过！

🔧保养分享

目前全程4s保养小保999大保2800等出保以后考虑去途虎

🙋🏻‍♂️情况介绍

整体符合预期虽然小问题也有但三大件没遇到啥问题（连故障码都没遇到过）

🗒 真实感受

底盘虽然没护板磕了几次但也没生锈

能耗不高不低2.0t平均水平，动力中低速加速不强劲，后段还是有点东西的！整车操控响应还行主要是胎抓地力强弯拐的大车在前面拐人在旁边甩！这个四驱还是可以的去轻度穿越和越野没啥问题！跑了5w多底盘也没少蹭去越野经常有石头蹦底盘下面也没啥护板目前也没发现生锈和锈蚀的地方。

🔎 槽点反馈

偏硬的底盘但是支撑性又不是太强！车漆是真的薄哇！太薄了！整车刹车还可以毕竟1.8吨大家伙单活塞有这成绩可以了！就是这个刹车偏硬废脚，隔音也就一般虽说夹胶玻璃和主动降噪。座椅后排还行，前排真的拉夸！底盘有点低进去角有限。

✏️ 独家秘籍

这个车机冷启动会死机好一会儿，偶尔会死机重启就可以解决，解决不了用手机导航，上车闭关自动启停和自动大灯！高速巡航我感觉9挡应该可以挂上跑到90是1500转速跑到110以后就会到1700转这时候应该就是就挡了你先加速到需要巡航的时速然后丢油门看转速表升还是降，稳定在1700左右就好了，前提是平路，可以才用给油松油的方式让它升档。

出去溜车