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    小鱼儿198512

    摩卡DHT-PHEV车主·车龄半年

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    这杯咖啡很香浓!——新摩卡购车记!

    2023-06-30发布于:摩卡DHT-PHEV车友圈

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    一、换车动机

    家中的小明是2012年结婚的时候提的车,2013款斯柯达明锐1.6自动逸俊版,陪伴我们小家庭已经十多年了,为了这个家的繁荣稳定也立下了汗马功劳,随着这几年国产新能源汽车的崛起,越发显得小明空间局促,内饰简单,动力不足,油耗不低。去年夏天的时候更换了空调压缩机,清洗积碳的时候,也顺便更换了减震的胶套。还发现气门室垫漏油,每次保养的时候都要检查火花塞的情况,油底壳也有渗油的迹象,于是就产生了换车的想法。


    二、选车过程

    这两年,身边的亲戚朋友也都相继换了新车,有的二孩家庭选择了新势力理想L7,有的比较传统选择了凌志或者迈腾。我也一直在观望,寻找一个各方面都比较满意的车,新能源车落地20-25万,纯电续航100公里以上,最好是六座或者七座的SUV。从这两点开始筛选,蔚来、理想ONE都超预算,至到2021年初,一个偶然的机会看了网上直播比亚迪DM-i发布会,从此种草超级混动,在研究比亚迪的同时不可避免的也对比长城的混动技术,刚开始的时候,长城HDT混动类似于本田i-MMD和丰田THS油混技术。

    2021年4月19日的上海国际车展上,比亚迪举办了全球首发暨唐DM-i上市发布会,正式发布了唐DM-i,宣告中大型SUV开启5.3L+1050km时代。新车售价18.98万-21.68万元,当时觉得这个价格能接受,于是在一个周末的下午就去试驾了唐,第一感觉就是这个车视野比轿车好,提速比油车快,空间也大,比较适合家用,平时后排放倒就是大五座后备箱空间大,应急的时候挤一挤可以坐六到七个人不超载。但是,新车总是有不尽如人意的地方,底盘悬架太简陋了,为了保价政策交了两千元的定金,后来一直没有提车。在这之前对长城的了解还停留在性价比很高的哈弗H6上面,还有长城的造车技术、装配工艺都高于国际标准,德国宝马都选定长城作为国内代工厂,魏派作为长城旗下“高端”品牌,第一印象就不错。试驾完唐之后天还很早,马路对面就是魏派4S店,缘分就这么来了,第一次踏进魏派展厅,迎面而来的就是魏派摩卡DHT,前脸大嘴非常大气,腰线性感,内部空间远超同级别五座车,做工用料都很实在,能摸到地方都是软的,当时的想法除了没有七座,各方面都比唐要好,那个时候正流行溜背的样式。销售安排了试驾,驾驶感受、底盘滤震、做工用料、NVH都比唐要高一个档次,价格也高了一些,长城“高端”品牌嘛,可以理解。但当时魏派还没有插混车,DHT只能挂蓝牌有购置税两万多,这一点对比唐完全落入下风,虽然很喜欢这台车,因为这一点就不会考虑它了。这个时候销售说插混版的摩卡PHEV马上要上市了,大概比DHT贵两万左右,基本上抵了购置税,于是就把魏派摩卡PHEV列入了观望名单,这个时候总是要有但是,几个月后摩卡PHEV上市了,价格出乎意料29.5-31.5万,直接吓退了众多潜在客户,这个价格BBA都能选择很多。销售后来电话回访,他们也很无奈,对这个定价都不理解,是梁静茹给的勇气吗?该说不说,车是好车,配置、用料、做工都属上乘,但是作为一辆开疆拓土的车型,这个定价就很不明智了,于是这辆车在我的观望清单里彻底的排除掉了。继续等唐更新换代,后来宋、汉上市了,颜值提升了一大截,于是就天天盼望着唐也能用上最新的外观和内饰,底盘也要升级,这一等就是两年多,2023年初,唐冠军版上市了,说实在话期望太高,失望就越大,前脸尾灯内饰都没有改变,只是提升了丹拿音响,底盘也没有特别大的变化,还是那么细的三连杆,只是换成了铝的,寄希望于明年的大改款吧。不久之后,蓝山上市价格真是一大惊喜,自然第一时间安排试驾,是我的菜,但是不适合媳妇开,当时还有99权益,升级大尺寸轮毂轮胎、电动踏板、Alcantara翻毛皮,价格不高配置不低。只是因为尺寸的问题,遗憾的错过了,这个时候销售又登场了,说新摩卡马上也要上市了,价格方面会有惊喜,当时我还不信,因为当年摩卡PHEV给的当头棒喝。


    三、提车过程

    5月23日销售发微信摩卡开始预售,也有99权益,我想着价格不会那么低,没必要购买权益再去退款,6月1日正式上市,23.18万这个价格出乎我的意料,同时还有5000定金抵8000的优惠,相当于22.88万,比唐顶配价格还低5000,配置也比唐顶配高,我心动了,初恋的感觉又回来了。在出差回来的第一个周末,一大早就迫不及待去试驾,简配掉了一些对于我来说可有可无的配置,但是不影响整体感受,消费者得到了实打实的优惠。从今年的蓝山和摩卡的定价来看,长城终于反应过味了,虽然晚了些但还来得及,先把销量搞上去抢占市占率,还愁利润吗?试驾的当天,我就决定只要给的优惠多,我就直接下定,挺幸运的,遇到一个称职的销售,基本上我的诉求都得到了满足。车价231800,定金5000抵8000优惠3000,公务员厂家补贴3000,置换补贴5000,保险6080,购买权益卡100,上牌费120,落地227100,赠送全车玻璃太阳膜、便携充电枪、对外放电枪、发动机护板、底盘防腐、脚垫、后备箱垫和一张中石化加油卡,用销售的话讲,你痛快,能给你争取的我也不墨迹。促使我下定决心的还有终身基础保养免费,包含机油、机滤、垫圈和工时费。

    第一次试驾就把车定了下来交了定金,这家4S店比较有实力,囤了十几辆现车,去车库选了漓江蓝黑棕色内饰,正好赶上中考期间,销售要陪孩子考试,这是人生大事,晚两天提车没关系,于是中考结束第二天一早八点二十我就赶到了4S店,销售已经把车洗干净在充电,有点不满意的是没有给我把油加满。开到维修车间验车,规整的地盘,厚厚的铝制下摆臂惊呆了我,长城用料真的下本钱,电池护板全部防护,又省去一笔费用,护板本身也有一层厚厚的防腐,验车之后撕膜,安装脚垫后备箱垫,喷涂防腐,更换发动机护板。回到展厅购买保险,吃中午饭,休息了一会,开车去车管所上牌,山东的4S服务真的很到位,销售全程跟着一直到拿到牌照,没有上牌费用,随机选了FA7828号牌,在此期间排队去贴了膜,销售比较负责任,特意强调没有必要加钱换膜和贴天窗,因为会误报,也没有购买牌照框。一天的时间,验车、交款、购买保险、提车、挂牌、贴膜全部搞定。比较遗憾的是摩卡户外四件套,折叠收纳箱、四个水杯、一套锅碗瓢盆都有,唯独缺少了两把椅子。

    小区一直不同意安装充电桩,如果能安装的话,可能我早就提了唐,历时两年的时间,上访、12345、起诉、通过关系等等各种办法都实施了,物业一直不松口。6月15日提车,16日一大早五点半开启自驾模式开回老家,700多公里全程开启自适应巡航,其中600公里开启智能混动强制保电80%,强制保电启动发动机的状态下,基本感觉不到发动机参与了工作,开起来和电车是一样的感觉,非常的静谧。正好赶上京哈高速全面拓宽,限速80公里/小时,实际上平均车速只有60公里/小时上下,平时八个半小时的车程硬生生的开了十一个半小时。说来也真的很巧,正在回家的路上接到了小区邻居的通知,物业同意出手续了,这冥冥之中好像有天意,紧赶慢赶终于在物业下班之前赶回去办理了手续,17日中午拿到了物业的盖章,立即在国网APP申请安装电表,18日上午电业局就来看了现场。作为小区第一批申请安装电表的业主,我们担心物业再从中阻扰,于是大家约好时间集合,没想到是物业前所未有的配合,预想的种种突发情况都没有发生。因为是小区地下车位第一次安装电表,需要布线施工,所以到月底最后一天还没有安上电表,通过与电业局领导的沟通,这两三天时间全部地下车库布线完成就开始按顺序安装电表了,之后就是安装充电桩,厂家已经安排好电桩安装师傅,只等电表安装到位。地下车位没有必要安装充电桩保护箱,仅仅是为了美观,赶上年中618购物节活动,最终还是从网上买了充电桩保护箱。我们的城市没有峰电谷电之分,充电桩固定5毛/度,也没有阶梯电价。


    四、用车感受

    到今天提车半个月,已经行驶总里程2018公里,其中燃油里程608公里,我和媳妇对配置、内饰、做工、用料、音响、提速、滤震、NVH、内部空间等方面都比较满意,照比小明有很大的提升,电车真的很好开。另外一点比较满意的是纯电续航没有虚标,市区能跑170公里以上,这一点对于我来说比唐要有优势,不仅能满足每天来回一百多公里的路程,冬天的时候也能保证充一次电跑一个来回。东北地区,三元锂电池比磷酸铁锂电池更有优势,再加上偶尔自驾游或者带上爸妈媳妇孩子一家人回老家,所以首选肯定是长续航三元锂电插混车。还有一点,这个车加92号汽油即可,大大降低了以后的用车成本,下高速之前在服务区加了100块钱汽油,到现在还剩下5升油,我都担心用不完过期了。另外,销售答应送的随车充和对方放电枪也顺丰寄过来了,虽然不是魏原厂品牌,但也是国内大品牌公牛的产品。


    五、存在缺点

    车无完车,虽然摩卡经历了一次中期改款,但是还有很多遗憾的地方,比如简配了流媒体后视镜、车内空调屏没有按键,最拉胯也是网上喷的最厉害的是8155的车机,调教的简直一坨翔。比亚迪车机都比这个好用多了,这方面长城真的应该好好学习友商,取长补短。这个时代,用户体验感非常的重要,希望长城重视起来,木桶原理大家都懂,不要因为调教不好,车机成了一大短板,从而丧失潜在客户,这么好的芯片,发挥不足50%。另外一点,大车头溜背的造型已经过时,也不实用,后备箱偏小,个人估计下一步换代会换成新拿铁的样式,整体造型、前脸、发动机都会换新。在这段用车时间里,还体会到几点BUG,智能混动不能记忆,认证之后也不行;手机与车载蓝牙连接之后,打电话或者微信语音电话都很正常,但是微信语音聊天播放没有声音,手机听筒、外放喇叭、车机音响都没有声音,每次只能转换成文字去看;夜晚屏幕刺眼,每次息屏后转弯或者其他情况出发360影像后,屏幕都不会自动息屏,还要再次手动息屏。


    六、总结

    希望长城能尊重消费者的意见,好好造车,重视用户体验感,定期OTA升级,解决存在的BUG。暂时想到了这么多,先写到这吧,以后想到什么再进行补充。附上多张美图和两段视频。

    作者提到的车系:


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