#摩托车安利局

本田NCR的选择之路

每位男同胞心里都有一个机车梦，机车梦的最终点就是拥有一辆踏板。

岁月不饶人啊！曾经的鬼火少年已经不再是少年了，而是上有老下有小，肩上扛着责任的大老爷们了，跨骑已经没得选择了，只能选择一辆能代步又能买油米材盐的踏板车了，还能接送小孩，那就从本田、铃木、雅马哈入手选

先说雅马哈吧，目前也就那么几款车车，巧格、福喜、福颖、赛鹰、大鱼头、旭鹰。这几个看了看，总感觉还没我的国三福喜美，无论做工还是骑行，最后就放弃

这是我骑行了7年的福喜

从来没把我丢半路，目前都骑行了四万五千公里，这两万五千公里一直用的汽车机油

本田、雅马哈、就差个铃木了…

铃木的选择目前也就是uu.uy，两个网红车，最终因为朋友有台uy，就是骑行感觉刹车软，和满

大街都是这车而放弃了

本田其实新款老款选择性太大了，但是对其功课还是做的太少了，最终才选择的NCR，看上立德，奈何价格优惠力度太小，最终选择NCR，选择了无钥匙高配版，价格么官网价10900，后来和老板谈了谈，价格优惠到10600，送了交强险，保险杠，后挡泥板，尾箱，不过这个没看上，最后没要抵扣了180，

自己没事把前面板贴了个碳纤维膜 颜值立马提升

必须加装尾箱，否则坐桶下面放的太满了

太脏了，赶紧洗洗

说说这车性能优点吧

第一、五羊本田NCR125的整个车身大气，线条流畅，很有时尚感，车头极具辨识度。V型的大灯设计，使得整个“脸型”看上去不像鸟嘴设计那样的尖锐，配备的LED大灯和灯条让它看起来非常大气、时尚。尤其是夜间开行车灯条时，在外观设计上给人留下了深刻的印象。

第二好、好用。简单点说，就是既能载人，又能载物。

长达620mm的坐垫，同时做两个人都很宽裕，而且其坐垫的宽度也很大，坐上也比较舒服。后面的尾架安上一个后备箱的话还可以当靠背。所以，接送小孩上学完全没问题。

第三、，前面两个开放式的储物箱深度和宽度都比较大，放两瓶矿泉水，手机等之类的都很方便；中间的挂钩，对于上班族来说，是方便的不能再方便了。

第四、搭载本田单缸四冲程风冷发动机，其最大功率为6.6kw/7500转，最大扭矩为9.87nm/6000转，这在同级别的踏板车中可能数据不是最高，仅仅差那么一点点，但是在同级别中，提速没得说，只要你舍得加油门，利索、快，对于城市通勤已经完全足够了。

说了优点咱说说缺点

第一、前车头处异响，就一个线束和固定卡子之间的摩擦给人造成的异响听着特烦人

第二、前面开放式储物箱旁边设计的充电口，真是烂又慢，手机放上去打开高德进行导航时，根本就不会冲电（华为mate40pro），这个需要自己后续改进

第三、刹车盘异响，这个买来第二天就发现了，只能自己拆开找根源，总算是自己给解决掉了，现在骑行无声，美的很了

第四、车漆，太抠门了，你就不能学学人家某爵，那车漆喷的多厚实，我这灰色车漆太阳底下直接就能看到塑料地板色了，当时好几辆新车一看一个球样，唉！

优缺点说完了，说说骑行感受

毕竟是有本田的底子，不管五羊还是新大洲本田，骑行操控感受，绝对棒棒的，只要你骑着转几个弯，立马就能感受到，这个是网红车不能比的，咱不仅要代步，还要有操控感，那就选择此车，所以仁者见仁智者见智，取其长，缺点只能自己改进，尤其油门一加，那提速感在125里面还是值得拥有的一辆车，再加上有CBS联动刹车，那绝对刹的更稳，后期换两条抓地力好的轮胎，骑着更有安全感。减震一个人骑，完全满足我的需求，无需进行改进了。